Το NEXO, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Hyundai, μόλις ξεπέρασε το φράγμα των 1000 μονάδων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη από την αρχή της παραγωγής του το 2018.
Με αυτονομία έως και 666 km (WLTP) και χρόνο ανεφοδιασμού λιγότερο από πέντε λεπτά, το NEXO είναι το απόλυτο παράδειγμα της δέσμευσης της Hyundai στο υδρογόνο.
Και για να καταλάβετε την επιτυχία που είχε αυτό το αυτοκίνητο, τίποτα καλύτερο από το να ανακτήσετε το βίντεο όπου ο Guilherme Costa ανέλαβε τις «εντολές» του NEXO και είπε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για αυτό το ηλεκτρικό SUV που τροφοδοτείται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Μπορείτε να το δείτε (ή να το αξιολογήσετε) παρακάτω:
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η νοτιοκορεάτικη μάρκα επισημοποίησε πρόσφατα την επιθυμία της να διαδώσει το υδρογόνο μέχρι το 2040 και να ξεκινήσει μαζική παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων κυψελών καυσίμου, το λεγόμενο FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Η Hyundai πιστεύει ότι η τιμή ενός FCEV θα γίνει παρόμοια με αυτή ενός ηλεκτρικού ηλεκτρικού (BEV) έως το 2030 και θέλει να ηγηθεί αυτής της επίθεσης —με βάση το υδρογόνο— στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων με ένα νέο υβριδικό σπορ αυτοκίνητο, που αναμένεται από τη Vision FK.
Επιπλέον, η Hyundai ήδη αναπτύσσει αυτήν τη στιγμή το σύστημα κυψελών καυσίμου τρίτης γενιάς, το οποίο θα διαδεχθεί το σύστημα που βρήκαμε στο NEXO.
Ωστόσο, στο μεταξύ, το στοίχημα της Hyundai στο υδρογόνο βασίζεται σε αυτό το SUV — το οποίο διαδέχθηκε το ix35 Fuel Cell, που κυκλοφόρησε το 2013 — και το XCIENT Fuel Cell, το πρώτο φορτηγό κυψελών καυσίμου μαζικής παραγωγής στον κόσμο που χρησιμοποιείται ήδη στην Ελβετία (αυτό φτάσει σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές το 2022).
Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο στόλος κυψελών καυσίμου XCIENT αποτελούνταν από σχεδόν 50 φορτηγά και αυτά που λειτουργούσαν έχουν ήδη διανύσει περισσότερα από 1,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα συνολικά. Κάθε μονάδα είναι εξοπλισμένη με δύο συστήματα κυψελών καυσίμου 90 kW και έχει συνολική αυτονομία άνω των 500 km.
Επιπλέον, η Hyundai επιβεβαίωσε ότι όλα τα επαγγελματικά της οχήματα από το 2028 θα έχουν έκδοση κυψελών καυσίμου, κάτι που είναι απλώς ένα άλλο σημάδι της δέσμευσης της νοτιοκορεατικής μάρκας σε αυτό το είδος τεχνολογίας.