Nissan Next είναι το όνομα που δόθηκε στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο (μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2023) που, εάν πετύχει, θα επαναφέρει τον Ιάπωνα κατασκευαστή στα κέρδη και τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα. Τέλος, ένα σχέδιο δράσης για την έξοδο από την κρίση που τρέχει εδώ και αρκετά χρόνια στην κατασκευαστική εταιρεία.
Τα τελευταία χρόνια δεν ήταν εύκολα. Η σύλληψη του Carlos Ghosn, πρώην διευθύνοντος συμβούλου, το 2018, επιδείνωσε μια κρίση που είχε πολλαπλές συνέπειες, καμία από τις οποίες δεν ήταν θετική. Από το κενό ηγεσίας, στο ταρακούνημα των θεμελίων της Συμμαχίας με τη Renault. Λάβετε μέρος σε μια πανδημία φέτος που δεν έχει βάλει μόνο τη Nissan, αλλά ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία υπό τεράστια πίεση και μοιάζει με μια τέλεια καταιγίδα.
Τώρα όμως, με τον Makoto Uchida στο τιμόνι, τον σημερινό Διευθύνοντα Σύμβουλο της Nissan, βλέπουμε να γίνονται τα πρώτα βήματα, που υλοποιούνται στις ενέργειες που ανακοινώθηκαν σήμερα για το σχέδιο Nissan Next, προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας και της κερδοφορίας.
Nissan Next
Το σχέδιο Nissan Next χαρακτηρίζεται από πολλαπλές ενέργειες που στοχεύουν στη μείωση του πάγιου κόστους και των μη επικερδών λειτουργιών και στον εξορθολογισμό της παραγωγικής του ικανότητας. Αποκαλύπτει επίσης μια ισχυρή φιλοδοξία για ανανέωση του χαρτοφυλακίου της μάρκας, μειώνοντας τη μέση ηλικία της γκάμας της σε λιγότερο από τέσσερα χρόνια σε πολλές βασικές αγορές.
Στόχος είναι να φτάσουμε στο τέλος του οικονομικού έτους 2023 με περιθώριο λειτουργικού κέρδους 5% και βιώσιμο μερίδιο παγκόσμιας αγοράς 6%.
Makoto Uchida, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan"Το σχέδιο μετασχηματισμού μας στοχεύει στη διασφάλιση σταθερής ανάπτυξης και όχι υπερβολικής επέκτασης πωλήσεων. Τώρα θα επικεντρωθούμε στις βασικές μας ικανότητες και θα βελτιώσουμε την ποιότητα της επιχείρησής μας, διατηρώντας παράλληλα οικονομική πειθαρχία και εστίαση στα καθαρά έσοδα ανά μονάδα για την επίτευξη κερδοφορίας. Αυτό συμπίπτει με την αποκατάσταση μιας κουλτούρας που ορίστηκε από τη «Nissan-ness» για να εισαγάγει μια νέα εποχή».
Αιτιολογώ
Πριν όμως επιτύχουμε τους στόχους που προτείνονται με το σχέδιο Nissan Next, θα γίνουμε μάρτυρες αρκετών ενεργειών εξορθολογισμού που θα οδηγήσουν σε συρρίκνωση του μεγέθους του κατασκευαστή. Μεταξύ αυτών είναι το κλείσιμο δύο εργοστασίων, το ένα στην Ινδονησία και το άλλο στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας το κλείσιμο του εργοστασίου στη Βαρκελώνη της Ισπανίας.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Πρόθεση της Nissan είναι να μειώσει την παραγωγή της στα 5,4 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, 20% λιγότερα από αυτά που παρήγαγε το 2018, προσαρμόζοντας καλύτερα τα επίπεδα ζήτησης της αγοράς. Από την άλλη, στόχος είναι και η επίτευξη ποσοστού χρησιμοποίησης 80% των εργοστασίων της, οπότε η λειτουργία της καθίσταται κερδοφόρα.
Δεν θα δούμε μόνο τους αριθμούς παραγωγής να συρρικνώνονται, αλλά και τον αριθμό των μοντέλων. Από τα 69 τρέχοντα μοντέλα που πουλάει η Nissan στον πλανήτη, μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2023, θα μειωθούν στα 55.
Αυτές οι ενέργειες στοχεύουν στη μείωση των πάγιων δαπανών του Ιάπωνα κατασκευαστή κατά 300 δισεκατομμύρια γιεν, κάτι περισσότερο από 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ.
προτεραιότητες
Όπως αναφέραμε προηγουμένως, μία από τις αποφάσεις που ελήφθησαν υπό το Nissan Next ήταν να δοθεί προτεραιότητα στις δραστηριότητές της σε βασικές αγορές —Ιαπωνία, Κίνα και Βόρεια Αμερική— ενώ σε άλλες η παρουσία της θα αναδιαρθρωθεί ή/και θα μειωθεί, προσπαθώντας να μεγιστοποιήσει τις συνέργειες με την άλλους εταίρους της Συμμαχίας, όπως θα συμβεί στην Ευρώπη. Και μετά υπάρχει η περίπτωση της Νότιας Κορέας, όπου η Nissan δεν θα λειτουργεί πλέον.
Εκτός από την αναχώρηση από τη Νότια Κορέα, Η μάρκα Datsun θα είναι επίσης κλειστή — αναβίωσε το 2013 για να λειτουργήσει ως επωνυμία χαμηλού κόστους, ειδικά στη Ρωσία, τελειώνει ξανά μετά από λίγο περισσότερα από μισή ντουζίνα χρόνια αποτελεσματικής λειτουργίας.
Η ανακαίνιση του χαρτοφυλακίου σας είναι επίσης μία από τις προτεραιότητες, με 12 νέα μοντέλα που θα λανσαριστούν τους επόμενους 18 μήνες , όπου η συντριπτική πλειοψηφία θα είναι, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο ηλεκτροδοτημένο. Εκτός από τα 100% ηλεκτρικά μοντέλα, θα δούμε την επέκταση του Υβριδική τεχνολογία e-Power σε περισσότερα μοντέλα — όπως το B-SUV Kicks (δεν θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη). Στόχος της Nissan είναι να πουλά ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα το χρόνο μέχρι να ολοκληρωθεί το σχέδιο Nissan Next.
Θα δούμε επίσης τη Nissan να συνεχίζει να επενδύει σε μεγάλο βαθμό στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης ProPilot. Αυτό θα προστεθεί σε άλλα 20 μοντέλα σε 20 αγορές, με στόχο την πώληση 1,5 εκατομμυρίου οχημάτων ετησίως εξοπλισμένα με αυτήν την τεχνολογία.
Λιγότερο Nissan στην Ευρώπη
Αλλά τελικά τι θα γίνει στην Ευρώπη; Το στοίχημα θα είναι ξεκάθαρο για crossover και SUV, τύπους αυτοκινήτων όπου η Nissan γνώρισε τεράστια επιτυχία.
Εκτός από τα Juke και Qashqai, που θα έχουν νέα γενιά του χρόνου, θα προστεθεί και ένα 100% ηλεκτρικό SUV. Αυτό το νέο μοντέλο έχει ήδη ένα όνομα, Ariya, και θα κυκλοφορήσει το 2021, αλλά θα αποκαλυφθεί τον ερχόμενο Ιούλιο.
Nissan Ariya
Αυτό το στοίχημα σε crossover/SUV θα δει μοντέλα όπως το Nissan Micra να εξαφανίζονται από τους καταλόγους της μάρκας. Μένει να δούμε αν θα μας φτάσει ο «πιασμένος» (σε βίντεο) διάδοχος του Nissan 370Z…
Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα σχέδια, θα δούμε τρία 100% ηλεκτρικά μοντέλα να κυκλοφορούν στην Ευρώπη, δύο υβριδικά μοντέλα e-Power και ένα υβριδικό plug-in — όχι ότι είναι όλα ανεξάρτητα μοντέλα, αλλά μάλλον θα μπορούσαν να είναι πολλές εκδόσεις ενός μοντέλου. Η ηλεκτροκίνηση θα συνεχίσει να είναι ένα ισχυρό θέμα στη Nissan — προβλέπει ότι τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της θα αντιπροσωπεύουν το 50% των συνολικών πωλήσεών της στην Ευρώπη.
Makoto Uchida, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan"Η Nissan πρέπει να προσφέρει αξία στους πελάτες της σε όλο τον κόσμο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να σημειώσουμε πρόοδο στα προϊόντα, τις τεχνολογίες και τις αγορές στις οποίες είμαστε ανταγωνιστικοί. Αυτό είναι το DNA της Nissan. να εκδημοκρατίσει την τεχνολογία και να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις, καθώς μόνο η Nissan έχει ικανότητα να κάνει».
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.