Ο Audi e-tron Sportback είναι η πιο σπορ έκδοση του e-tron που έχουμε δει ποτέ - ένα SUV coupé, σύμφωνα με τη μάρκα - αλλά σε αντίθεση με άλλα Sportback, το e-tron Sportback αποκαλύπτει περισσότερες διαφορές από αυτές που σχετίζονται με τη σχεδίασή του.
Αυτά επηρεάζουν την ηλεκτρική του απόδοση, ειδικά όσον αφορά την αυτονομία. Το e-tron Sportback ανακοινώνει 446 km αυτονομίας έναντι των 417 km του κανονικού e-tron (WLTP).
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας από τους παράγοντες για ανώτερη αυτονομία οφείλεται ακριβώς στον σχεδιασμό του. Το νέο προφίλ, με τοξωτή γραμμή οροφής και 13 mm λιγότερο ύψος, εγγυάται χαμηλότερο συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας. Το Cx πέφτει από 0,27 στο e-tron στο 0,25 στο e-tron Sportback, κάτι που από μόνο του του επιτρέπει να αποκτήσει έως και 10 km αυτονομίας.
Οι διαφορές δεν σταματούν εκεί. Το Audi e-tron Sportback επιτυγχάνει ανώτερη χρήση της ισχύος της μπαταρίας — από 88% έως 91% —, εξασφαλίζοντας έως και 10 km περισσότερα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Οι δύο αντλίες νερού που αποτελούν μέρος του συστήματος θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας αντικαταστάθηκαν επίσης από μία μόνο, η οποία είναι μεγαλύτερη, μειώνοντας το κόστος και το βάρος και συμβάλλοντας σε επιπλέον 2 km αυτονομίας.
Το e-tron Sportback μπορεί επίσης να αποσυνδέσει τον μπροστινό άξονα, κερδίζοντας έως και 10 km. Η Audi βελτιστοποίησε επίσης το σύστημα πέδησης, τοποθετώντας ισχυρότερα ελατήρια, αυτά που δρουν στα τακάκια, ακυρώνοντας την τριβή όταν αυτά δεν απαιτούνται, επιτρέποντας να κερδίσετε έως και 3 χλμ.
Περισσότερες διαφορές και νέα
Η νέα σχεδίαση έφερε και κάποιους συμβιβασμούς ως προς τους διαθέσιμους χώρους, με το ύψος για τους πίσω επιβάτες να μειώνεται κατά 2 εκατοστά.
Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών μειώθηκε επίσης στα 555 λίτρα (το e-tron έχει 600 λίτρα), αριθμός που είναι ωστόσο αρκετά γενναιόδωρος. Όπως το e-tron, το νέο Audi e-tron Sportback διατηρεί αποθηκευτικό χώρο μπροστά με χωρητικότητα 60 λίτρων.
Μια άλλη από τις καινοτομίες του Audi e-tron Sportback αναφέρεται στον φωτισμό του, εισάγοντας το ψηφιακό σύστημα Matrix LED, παγκόσμια πρωτοτυπία, το οποίο επιτρέπει, σε σύγκριση με το υπάρχον σύστημα Matrix LED, να είναι ακόμα πιο ακριβής στη δημιουργία περιοχών σκιάς, ώστε άλλα οι οδηγοί δεν είναι αλυσοδεμένοι.
Στο μέλλον (στα μέσα του 2020), το νέο σύστημα φωτισμού θα μπορεί ακόμη και να δημιουργεί κινούμενα σχέδια «καλωσορίσματος» ή «αποχαιρετισμού» που θα μπορούν να προβάλλονται στο πάτωμα ή σε έναν τοίχο.
Κατά τα άλλα, όλα τα ίδια
Σε άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Audi e-tron Sportback μιμείται το ήδη γνωστό e-tron. Η μπαταρία διατηρεί τη χωρητικότητα των 95 kWh, η ισχύς του ζεύγους ηλεκτροκινητήρων είναι 360 hp στη λειτουργία D, αλλά με κορυφές 408 ίππων σε λειτουργία S ή Boost, για οκτώ δευτερόλεπτα. και οι επιδόσεις είναι πανομοιότυπες με το e-tron 55 quattro — 5,7s από 0 έως 100 km/h.
Εκτός από την έκδοση 55 quattro που περιγράφεται, διατίθεται και στην πιο προσιτή έκδοση 50 quattro, όπου η ισχύς μειώνεται στους 313 ίππους και η αυτονομία στα 347 χλμ.
Οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν με μέγιστη ισχύ 150 kW στο e-tron Sportback 55 quattro και 120 kW στο 50 quattro. Με εναλλασσόμενο ρεύμα, η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι 11 kW, η οποία μπορεί να είναι 22 kW με έναν προαιρετικό φορτιστή, διαθέσιμο το καλοκαίρι του 2020.
Πότε φτάνει;
Το νέο Audi e-tron Sportback δεν έχει ακόμη τιμή ή ημερομηνία κυκλοφορίας για την Πορτογαλία, αλλά στη Γερμανία οι παραγγελίες ανοίγουν αργότερα αυτόν τον μήνα, με τιμές που ξεκινούν από 71.350 ευρώ και οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για την άνοιξη του επόμενου έτους.