Η Bentley έχει ένα, η Rolls-Royce ένα, και ούτε η Lamborghini έχει αντισταθεί στον πειρασμό — τώρα είναι η σειρά της Aston Martin. Ο Aston Martin DBX Είναι το πρώτο SUV της μάρκας και τίποτα παρόμοιο δεν έχει δει μέχρι στιγμής στα 106 χρόνια ύπαρξής του.
Εκτός από το πρώτο της SUV, η DBX είναι επίσης η πρώτη Aston Martin που έχει ποτέ... χωρητικότητα για πέντε επιβάτες.
Οι πρεμιέρες δεν τελειώνουν εκεί. Το 4ο μοντέλο που γεννιέται στο πλαίσιο του σχεδίου «Second Century» είναι επίσης το πρώτο που παράγεται στο νέο εργοστάσιο, το δεύτερο, από την Aston Martin, που βρίσκεται στο St. Athan της Ουαλίας.
Η πίεση στο DBX είναι μεγάλη. Η επιτυχία του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μελλοντική βιωσιμότητα της Aston Martin, επομένως η προσδοκία είναι ότι θα έχει την ίδια επίδραση στους λογαριασμούς της μάρκας όπως είδαμε, για παράδειγμα, στο Urus στη Lamborghini.
Από τι είναι κατασκευασμένη η Aston Martin DBX;
Όπως και στα σπορ αυτοκίνητά της, η DBX χρησιμοποιεί μια πλατφόρμα αλουμινίου και παρά τις ίδιες τεχνικές σύνδεσης (κόλλες), αυτή είναι εντελώς νέα. Η Aston Martin μας λέει ότι συνδυάζει την υψηλή ακαμψία με την ελαφρότητα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ωστόσο, ακόμη και με άφθονη χρήση αλουμινίου, το τελικό βάρος του DBX είναι 2245 κιλά, σε συμφωνία με άλλα SUV παρόμοιου όγκου και μηχανικής.
Υπόσχεται μια ευρύχωρη καμπίνα —όπως είπαμε, είναι το πρώτο πενταθέσιο της μάρκας— καθώς και ένα γενναιόδωρο πορτμπαγκάζ, περίπου 632 l. Μια Aston Martin εξίσου γνωστή; Ετσι φαίνεται. Ακόμη και το πίσω κάθισμα αναδιπλώνεται σε τρία μέρη (40:20:40), κάτι που δεν θα σκεφτόσασταν ποτέ να γράψετε για μια Aston Martin.
μοιάζει με άστον μάρτιν
Η τυπολογία και το σχήμα του αμαξώματος είναι ξένα για τη μάρκα, αλλά η προσπάθεια των σχεδιαστών της να εξασφαλίσουν μια ταυτότητα Aston Martin στο νέο DBX ήταν μεγάλη. Στο μπροστινό μέρος κυριαρχεί η χαρακτηριστική μάσκα της μάρκας και στο πίσω μέρος τα οπτικά παραπέμπουν στο νέο Vantage.
Μια πεντάθυρη Aston Martin είναι επίσης άνευ προηγουμένου, αλλά έρχεται με πιο κοινές λεπτομέρειες στα σπορ αυτοκίνητα, όπως οι πόρτες χωρίς πλαίσιο. και πιο περίεργα, όπως το φινίρισμα γυαλιού με κολόνα Β, που βοηθά στην αντίληψη μιας αδιάλειπτης πλευρικής επιφάνειας με τζάμι.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στην αεροδυναμική από την Aston Martin και αν η λέξη downforce δεν έχει νόημα όταν μιλάμε για το DBX, υπήρχε ιδιαίτερη φροντίδα για να μειωθεί η αεροδυναμική αντίσταση του SUV.
Περιλάμβανε ακόμη και πρωτόγνωρες ασκήσεις για την ομάδα ανάπτυξης, που χρησιμοποιούνται περισσότερο σε coupé και χαμηλά κάμπριο, όπως η προσομοίωση της αεροδυναμικής απόδοσης της Aston Martin DBX που ρυμουλκεί ένα τρέιλερ με DB6…
Andy Palmer, Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Aston Martin LagondaΤο DBX είναι ένα αυτοκίνητο που θα δώσει σε πολλούς ανθρώπους την πρώτη τους εμπειρία από την κατοχή μιας Aston Martin. Επομένως, πρέπει να είναι πιστό στις βασικές αξίες που καθιερώνουν τα σπορ αυτοκίνητα μας, παρέχοντας παράλληλα τον ευέλικτο τρόπο ζωής που αναμένεται από ένα πολυτελές SUV. Η παραγωγή ενός τόσο όμορφου, χειροποίητου αλλά και τεχνολογικά προηγμένου αυτοκινήτου είναι μια περήφανη στιγμή για την Aston Martin.
Μπορεί ένα SUV να συμπεριφέρεται σαν μια Aston Martin;
Πιστεύουμε ότι η πρόκληση δεν είναι εύκολη, αλλά δεν ήταν εμπόδιο για την Aston Martin να τη δοκιμάσει, οπλίζοντας το DBX με ένα εξελιγμένο πλαίσιο.
Η νέα Aston Martin DBX διαθέτει προσαρμοζόμενη ανάρτηση αέρα (τρεις θαλάμους) ικανή να αυξήσει ή να μειώσει την απόσταση από το έδαφος κατά 45 mm και 50 mm, αντίστοιχα. Ένα χαρακτηριστικό που διευκολύνει επίσης την πρόσβαση στον χώρο επιβατών ή στο χώρο αποσκευών.
Το δυναμικό οπλοστάσιο δεν σταματά εκεί. Χάρη στην παρουσία ενός ημι-υβριδικού συστήματος 48 V, οι ράβδοι σταθεροποίησης είναι επίσης ενεργές (eARC) — ικανές να ασκούν δύναμη κατά της κύλισης ανά άξονα 1400 Nm — λύση παρόμοια με αυτή που είδαμε στη Bentley Bentayga. και το DBX έρχεται επίσης με ενεργά διαφορικά — ένα κεντρικό και ένα eDiff στο πίσω μέρος, δηλαδή ένα ηλεκτρονικό διαφορικό αυτομπλοκαρίσματος.
Όλα αυτά επιτρέπουν μια τεράστια γκάμα δυναμικών δυνατοτήτων, λέει η Aston Martin, από ένα άνετο roadster έως ένα πιο έντονα σπορ.
Βρετανοί αλλά με γερμανική καρδιά
Όπως και στο Vantage και στο DB11 V8, ο κινητήρας της νέας Aston Martin DBX είναι ο ίδιος 4.0 V8 twin turbo προέλευσης AMG. Δεν έχουμε τίποτα ενάντια σε αυτό το ηλεκτρικό εργοστάσιο, ανεξάρτητα από το μηχάνημα με το οποίο είναι εξοπλισμένο — είτε πρόκειται για ένα σκληροπυρηνικό σπορ αυτοκίνητο είτε για ένα σύμβολο εκτός δρόμου. Είναι χωρίς αμφιβολία ένας από τους σπουδαίους κινητήρες της εποχής μας.Το twin turbo V8 στο DBX αποδίδει 550 ίππους και 700 Nm και είναι σε θέση να εκτοξεύσει τους περισσότερους από 2,2 τόνους του DBX έως τα 100 km/h σε 4,5s και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 291 km/h. Ο ήχος ποικίλλει επίσης, χάρη σε ένα ενεργό σύστημα εξάτμισης, και σκεπτόμενος την (πιθανή) οικονομία καυσίμου, διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.
Για να μεταφέρουμε όλη τη δύναμη του V8 στην άσφαλτο, ή ακόμα και σε ίχνη από την άσφαλτο, έχουμε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (μετατροπέας ροπής) με εννέα ταχύτητες και η πρόσφυση είναι φυσικά και οι τέσσερις τροχοί.
Εσωτερικό à la Aston Martin
Αν εξωτερικά μπορούμε να αμφισβητήσουμε ότι πρόκειται για Aston Martin, στο εσωτερικό, αυτές οι αμφιβολίες εξαφανίζονται.
Η είσοδος στο πιλοτήριο του DBX είναι η είσοδος σε ένα σύμπαν από δέρμα, μέταλλο, γυαλί και ξύλο. Μπορούμε επίσης να προσθέσουμε το Alcantara, το οποίο προαιρετικά χρησιμεύει ως επένδυση οροφής και μπορεί να είναι ακόμη και το υλικό για την πανοραμική κουρτίνα οροφής (στο βασικό εξοπλισμό). καθώς και ένα νέο υλικό του οποίου η σύνθεση είναι 80% μαλλί. Επίσης, κάνει το ντεμπούτο του για ένα νέο σύνθετο υλικό, με βάση το λινό, ως εναλλακτική λύση έναντι των ανθρακονημάτων, με ξεχωριστή υφή.
Επιλέγοντας τις υπηρεσίες προσαρμογής του "Q by Aston Martin", ο ουρανός φαίνεται να είναι άπειρος: η κεντρική κονσόλα είναι σκαλισμένη από ένα συμπαγές ξύλο; Είναι δυνατό.
Μία από τις πολλές δυνατότητες για το εσωτερικό του DBX.
Παρά την πολυτελή εμφάνιση, τείνει προς τη βιοτεχνία, υπάρχει και χώρος για τεχνολογία. Το σύστημα infotainment αποτελείται από οθόνη TFT 10,25″ και ακόμη και ο πίνακας οργάνων είναι 100% ψηφιακός (12,3″). Υπάρχει επίσης συμβατότητα με Apple CarPlay και κάμερα 360º.
Υπάρχουν επίσης συγκεκριμένα πακέτα εξοπλισμού, όπως ένα για κατοικίδια, το οποίο περιλαμβάνει φορητό ντους για να καθαρίσουμε τα πόδια των κατοικίδιων μας πριν μπουν στο αυτοκίνητο. ή άλλο για το χιόνι, που περιλαμβάνει ένα θερμαντήρα για… μπότες.
Το πιο ενδιαφέρον από όλα; Το πακέτο εξοπλισμού για τους λάτρεις του κυνηγιού…
Πότε φτάνει και πόσο;
Η νέα Aston Martin DBX είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία, με τις πρώτες παραδόσεις να πραγματοποιούνται το δεύτερο τρίμηνο του 2020. Δεν υπάρχουν τιμές για την Πορτογαλία, αλλά ως αναφορά, η βρετανική μάρκα ανακοίνωσε αρχική τιμή 193.500 ευρώ για τη Γερμανία.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι πρώτοι 500 πελάτες της νέας Aston Martin DBX επωφελούνται από το αποκλειστικό «1913 Package», το οποίο εκτός από πολλά μοναδικά στοιχεία εξατομίκευσης, θα ελεγχθεί από τον Andy Palmer, τον διευθύνοντα σύμβουλο, πριν παραδοθεί. στους μελλοντικούς ιδιοκτήτες τους. Αυτό το πακέτο περιλαμβάνει επίσης την παράδοση ενός μοναδικού βιβλίου για την κατασκευή του DBX, το οποίο υπογράφεται όχι μόνο από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, αλλά και από τον δημιουργικό διευθυντή Marek Reichmann.