Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλάζει με «τρελή» ταχύτητα τα τελευταία χρόνια. Ως αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών, ακόμη και εικονίδια όπως π.χ MX-5 αναγκάζονται να υιοθετήσουν νέες λύσεις και έτσι η Mazda σχεδιάζει ήδη την επόμενη γενιά του roadster της.
Το τέλος των «αδερφών» των Fiat 124 Spider και Abarth 124 Spider θα μπορούσε να αμφισβητήσει την επόμενη γενιά του Mazda MX-5 (η συνεργασία με την FCA ήταν αυτή που μας επέτρεψε να έχουμε την τρέχουσα γενιά του MX-5), αλλά φαίνεται ότι δεν θα πρέπει να φοβόμαστε. Ήδη συζητείται η πέμπτη γενιά του roadster, με τις αμφιβολίες να είναι σε πτυχές όπως το είδος των μηχανικών που θα μπορεί να χρησιμοποιήσει.Επειδή, όπως λέει και η παροιμία, «οι καιροί αλλάζουν, οι θέληση αλλάζουν» και έχοντας επίγνωση των βαθιών αλλαγών που έχει περάσει ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας (και τα γούστα των καταναλωτών), η Mazda σκέφτεται να ηλεκτρίσει το roadster της.
Ηλεκτρισμός καθ' οδόν;
Μιλώντας στο Autocar, ο διευθυντής σχεδιασμού της Mazda, Ikuo Maeda, άφησε στον αέρα την ιδέα ότι η κοινή γνώμη και η προτίμηση μπορεί να επηρεάσουν την επιλογή των μηχανικών που θα εμφανιστούν στο επόμενο MX-5, το οποίο μπορεί να είναι υβριδικό ή ακόμα και 100% ηλεκτρικό.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σχετικά με αυτό, ο Ikuo Maeda είπε: «Οι προτιμήσεις όσων αναζητούν σπορ αυτοκίνητα αλλάζουν (…) θέλουμε να αναζητήσουμε τους καλύτερους μηχανικούς για να διατηρήσουμε το αυτοκίνητο ελαφρύ, ωστόσο, οι νέες απαιτήσεις και προτιμήσεις του κοινού μας αναγκάζουν να εξερευνήσουμε πολλά επιλογές».
Ακόμα σχετικά με αυτό το θέμα, ο διευθυντής σχεδιασμού της Mazda είπε επίσης: «Δεν έχω απάντηση προς το παρόν, ωστόσο, πρέπει να φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο που οι άνθρωποι μπορούν να αγοράσουν χωρίς να ανησυχούν ότι δεν είναι φιλικό προς το περιβάλλον».
Η διατήρηση του φωτός είναι υποχρεωτική
Ενώ η Mazda δεν έχει αποφασίσει ακόμη αν θα εξηλεκτρίσει (ολικά ή εν μέρει) το MX-5 επόμενης γενιάς, ένα πράγμα φαίνεται να έχει καθυστερήσει πολύ: η μάζα πρέπει να παραμείνει χαμηλή.
Εκτός από το ότι ο Ikuo Maeda δήλωσε ότι όποια κι αν είναι η επιλεγμένη μηχανική, η μάζα θα πρέπει να παραμείνει χαμηλή, ο Ichiro Hirose, διευθυντής έρευνας και ανάπτυξης στη Mazda, επανέλαβε επίσης τη σημασία του να διατηρηθεί το μελλοντικό MX-5 «ένα ελαφρύ αυτοκίνητο».
Σε αυτό το θέμα, ο Hirose είπε: «Το χαμηλό βάρος και οι συμπαγείς διαστάσεις είναι βασικά στοιχεία του MX-5. Έτσι, ακόμα κι αν είναι ηλεκτρισμένο, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι αυτή η επιλογή βοηθά στη διατήρηση του βάρους».
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.
Είναι ενδιαφέρον ότι η Toyota φαίνεται επίσης να σκέφτεται να ηλεκτρίσει ένα roadster, σε αυτή την περίπτωση σε μια πιθανή επιστροφή του MR2. Ωστόσο, αυτή τη στιγμή, η επιστροφή του μοντέλου της Toyota εξακολουθεί να στερείται επίσημης επιβεβαίωσης από τη μάρκα.
Πηγή: Autocar.