Όπως πολλές άλλες μάρκες, η BMW δεν ταρακουνήθηκε από την ακύρωση της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης και αποφάσισε να διατηρήσει το πρόγραμμα της κυκλοφορίας της, παρόλο που δεν υπήρχε έκθεση. Ως εκ τούτου, και όπως είχε προγραμματιστεί, σήμερα αποφάσισε να αποκαλύψει το BMW Concept i4.
Σύμφωνα με τη BMW, το νέο πρωτότυπο προβλέπει μεγάλο μέρος του BMW i4 που θα έρθει τον επόμενο χρόνο και η αλήθεια είναι ότι, αν αφαιρέσουμε τις τυπικές «υπερβολές» των πρωτότυπων αυτοκινήτων, το BMW Concept i4 μοιάζει ήδη αρκετά κοντά σε μοντέλο παραγωγής.
Παρεμπιπτόντως, η BMW ισχυρίζεται ότι πολλές από τις αισθητικές λεπτομέρειες που υπάρχουν στο πρωτότυπο θα χρησιμοποιηθούν όχι μόνο από το i4 αλλά και από τα ηλεκτρικά μελλοντικά προϊόντα της BMW. Τι λεπτομέρειες είναι αυτές; Γνωρίστε τους στις επόμενες γραμμές.
Το εξωτερικό…
Ξεκινώντας από το εξωτερικό, είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε τον τεράστιο «διπλό νεφρό», μια λύση που φαίνεται ότι δεν θα περιοριστεί μόνο σε BMW με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ωστόσο, ενώ σε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης η διπλή μάσκα νεφρών αναλαμβάνει λειτουργίες ψύξης, στο Concept i4 (και πιθανότατα στο i4) είναι κλειστή —λόγω αεροδυναμικής— και διαθέτει μια σειρά αισθητήρων.
BMW Concept i4
Επίσης εξωτερικά, οι τροχοί είναι ειδικά σχεδιασμένοι για να μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση, οι διάφορες λεπτομέρειες σε μπλε χρώμα (ήδη σταθερά στο BMW i, στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της μάρκας όπως το i3 ή i8) και ο πίσω διαχύτης.
… και το εσωτερικό του Concept i4
Όσον αφορά το εσωτερικό του BMW Concept i4, το στοίχημα της γερμανικής μάρκας ήταν η απλότητα και ο μινιμαλισμός,
Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό πρέπει να είναι το τεράστιο κυρτό πάνελ (που δεν αποτελεί έκπληξη το όνομα "Curved Display"), το οποίο ταυτόχρονα διπλασιάζεται με τον πίνακα οργάνων και την οθόνη του συστήματος infotainment.
Σύμφωνα με την BMW, η "Curved Display" θα χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στο i4, αλλά και στην έκδοση παραγωγής του iNEXT (το οποίο, παραδόξως, το είχε ήδη αποκαλύψει σε ένα teaser) και έχει ήδη την τελευταία γενιά το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της BMW.
Για να βοηθήσει στην εξάλειψη των φυσικών εντολών, η "Καμπύλη οθόνη" ενσωματώνει πλέον πολλές, συμπεριλαμβανομένου του κλιματισμού. Τέλος, ένα άλλο από τα κυριότερα σημεία αυτού του κυρτού πάνελ είναι οι "Experience Modes" ("Core", "Sport" και "Efficient") που επηρεάζουν τα πάντα, από τις πληροφορίες που υπάρχουν στις οθόνες μέχρι τον φωτισμό περιβάλλοντος.
Αριθμοί BMW Concept i4
Είναι ενδιαφέρον ότι, σε αντίθεση με ό,τι συνήθως συνηθίζεται, η BMW έχει ήδη αποκαλύψει αρκετά τεχνικά στοιχεία του νέου i4, δεδομένα που προφανώς ισχύουν για το Concept i4.
Εξοπλισμένο με την πέμπτη γενιά του συστήματος eDrive της BMW, το Concept i4 έχει μέγιστη ισχύ 530 ίππων (390 kW). Η τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα είναι μια μπαταρία με περίπου 80 kWh χωρητικότητας που, σύμφωνα με τη γερμανική μάρκα, ζυγίζει «μόνο» 550 κιλά.
Χάρη σε αυτό, ανακοινώνει το BMW Concept i4 αυτονομία έως και 600 χλμ στον κύκλο WLTP. Όσον αφορά τις επιδόσεις, τα 0 έως 100 km/h ολοκληρώνονται σε περίπου 4s και η μέγιστη ταχύτητα που ανακοινώνεται είναι μεγαλύτερη από 200 km/h.
