Σε μια συνέντευξη που παραχώρησε στο Autocar και στην οποία μίλησε για το σχέδιο «Renaulution», ο Luca de Meo, ο εκτελεστικός διευθυντής του γαλλικού ομίλου, αναφέρθηκε και στο μέλλον των μικρότερων μοντέλων.
Απειλούμενοι για μεγάλο χρονικό διάστημα από τους ολοένα και πιο απαιτητικούς κανονισμούς κατά της ρύπανσης, οι κάτοικοι των πόλεων και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας δεν θα έχουν, σύμφωνα με τον Luca de Meo, τη ζωή τους «ευκολότερη» με την άφιξη του επίφοβου προτύπου Euro 7.
Σύμφωνα με το ιταλικό στέλεχος, το κόστος κατασκευής του κινητήρα εσωτερικής καύσης για τους κατοίκους των πόλεων και τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας ώστε να πληροί τα νέα πρότυπα εκπομπών αναμένεται να διπλασιαστεί μέχρι το τέλος του 2025.
Όπως θυμάται ο Luca de Meo, «υπάρχει μια βασική τιμή για να «καθαρίσετε» οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης (…) χρειάζεστε ένα φίλτρο σωματιδίων με ακριβά υλικά όπως πλατίνα και ρόδιο, και η τιμή αυτού είναι ίδια με ένα Clio από 15 χιλιάδες ευρώ, ή για Mercedes-Benz S-Class 120 χιλιάδων ευρώ».
Και παρόλο που παραδέχεται ότι στην S-Class το φίλτρο είναι λίγο μεγαλύτερο, ο Luca de Meo υπενθυμίζει ότι «το ποσοστό που αντιπροσωπεύει αυτό το φίλτρο στην τελική τιμή (του οχήματος) είναι πολύ μικρότερο».
Μελλοντικός? Πρέπει να είναι ηλεκτρικό
Δεδομένων αυτών των δηλώσεων, πολλοί θα έμπαιναν στον πειρασμό να υποθέσουν ότι για τον Λούκα ντε Μέο δεν υπάρχει μέλλον για τους κατοίκους των πόλεων και τους ωφελιμιστές. Ωστόσο, ο διευθύνων σύμβουλος της Renault έχει μια «λύση»: την ηλεκτροκίνηση.
Σχετικά με αυτό, ο de Meo θυμάται: «Σύμφωνα με την εμπειρία μας, το κόστος των μπαταριών μειώνεται κατά περίπου 10% ετησίως. Καθώς τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται μικρότερες μπαταρίες, είναι φθηνότερα σε ποσοστό από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά οχήματα».
Ο εκτελεστικός διευθυντής της Renault σημείωσε επίσης ότι «καθώς οι τιμές των μικρών αυτοκινήτων καύσης αυξάνονται, οι τιμές των ισοδύναμων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μειώνονται. Έρχεται η στιγμή που οι δύο καμπύλες κόστους θα διασταυρωθούν και μέχρι τότε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι το πιο βιώσιμο στην Ευρώπη».
Μάλιστα, για τον Luca de Meo αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία για τις μάρκες, υπενθυμίζοντας: «Θα είναι μια μεγάλη στιγμή γιατί θα εκδημοκρατίσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Η εταιρεία που θα φτάσει πρώτη θα είναι μεγάλος νικητής».
Ποια είναι η αναμενόμενη ημερομηνία για την επίτευξη αυτού του στόχου; Ο Luca de Meo προχωρά «η πλειοψηφία της βιομηχανίας αναμένει ότι αυτή η γραμμή θα ξεπεραστεί το 2025/2026. Αλλά μπορούμε να φτάσουμε εκεί πρώτα αν δημιουργήσουμε ένα έξυπνο σχέδιο».
Πηγές: Autocar.