Κατά τη διάρκεια του Renault Talk #1, μια ψηφιακή συνέντευξη Τύπου στην οποία ο Luca de Meo (Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault) και αρκετοί υπεύθυνοι για τη μάρκα παρουσίασαν το όραμά τους για τη μάρκα υπό το πρόσχημα του σχεδίου Renaulution, τα πρώτα teaser του μέλλοντος αφέθηκαν ελεύθεροι Renault Mégane E-Tech Electric.
Γυρίζοντας λίγο πίσω στο χρόνο, τον περασμένο Οκτώβριο γνωρίσαμε το Mégane eVision, ένα πρωτότυπο 100% ηλεκτρικού crossover που περίμενε ένα μοντέλο παραγωγής και το οποίο θα ανακαλύψουμε στα τέλη του τρέχοντος έτους (2021), το οποίο θα ξεκινούν να πωλούνται το 2022. Τώρα έχουμε όνομα: Renault Mégane E-Tech Electric.
Μια εικόνα του εξωτερικού, στην οποία μπορούμε να δούμε το πίσω μέρος, και δύο ακόμη του εσωτερικού, που παρουσίασε ο Gilles Vidal, ο διευθυντής σχεδιασμού της μάρκας Renault, κυκλοφόρησαν, μαζί με το λογότυπο της νέας μάρκας που περιλαμβάνει επίσης το νέο μοντέλο.
Το Mégane eVision, που αποκαλύφθηκε το 2020, θα κυκλοφορήσει στην αγορά ως Mégane E-Tech Electric
Στην πίσω εικόνα, μπορείτε να δείτε την ταυτότητα του μοντέλου και επίσης τα πίσω οπτικά στοιχεία, όπου η έμπνευση για το πρωτότυπο του Mégane eVision είναι ξεκάθαρη, με μια λωρίδα LED σε όλο το πλάτος του πίσω μέρους, που διακόπτεται μόνο από το νέο λογότυπο της μάρκας. Μπορείτε να δείτε ότι, όπως για παράδειγμα με το Clio, θα έχει έντονους πίσω ώμους.
Οι εσωτερικές εικόνες σάς επιτρέπουν να δείτε μέρος της κάθετης οθόνης του συστήματος infotainment, με μια σειρά κουμπιών στη βάση του και κάτω από αυτά ένα χώρο για το smartphone. Βλέπουμε επίσης τις εξόδους εξαερισμού των επιβατών και μέρος της κεντρικής κονσόλας, με αρκετούς αποθηκευτικούς χώρους και ένα υποβραχιόνιο με κίτρινες ραφές σε αντίθεση.
Αξιοσημείωτη είναι και η δομημένη εμφάνιση του εσωτερικού, με καλά καθορισμένες, ακριβείς γραμμές, με λεπτές λωρίδες LED (σε κίτρινο) για φωτισμό περιβάλλοντος.
Στη δεύτερη εικόνα βλέπουμε εν μέρει τον νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων, που διαχωρίζεται από την οθόνη του συστήματος infotainment από αυτό που φαίνεται να είναι, υποθέτουμε, η θέση για το τυπικό κλειδί της κάρτας Renault.
Ο Gilles Vidal υπογραμμίζει το μέλλον για τους εσωτερικούς χώρους της Renault με συστήματα υψηλής τεχνολογίας και οθόνες αιχμής, περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους και, όσον αφορά την εμφάνιση, νέες γραμμές, χώρους και υλικά για να αγκαλιάσουν αυτό το νέο κεφάλαιο. ηλεκτρισμένο στην ιστορία της Renault.
μόνο ηλεκτρικό
Αυτό που ήδη γνωρίζουμε για το μελλοντικό Mégane E-Tech Electric, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ότι θα είναι ηλεκτρικό. Θα είναι το πρώτο Renault που θα βασίζεται στη νέα ειδική πλατφόρμα της Συμμαχίας για ηλεκτρικά, το CMF-EV, το οποίο είδαμε να εμφανίζεται νωρίτερα στο Nissan Ariya, επομένως αυτό το νέο μοντέλο δεν θα έχει άλλο κινητήρα εκτός από 100% ηλεκτρικό.
Όπως είδαμε σε άλλα τραμ με συγκεκριμένες πλατφόρμες, και μάλιστα προβλέποντας συμπαγείς διαστάσεις - θα πρέπει να είναι πιο κοντό από το τρέχον Mégane με καύση, αλλά θα έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο -, υπόσχεται εσωτερικές διαστάσεις αντάξιες του παραπάνω τμήματος, ισοδύναμες με το μεγαλύτερο Talisman . Η μεγάλη διαφορά θα είναι στο συνολικό ύψος, που θα πρέπει να είναι πάνω από 1,5 μ., δίνοντάς του το επίθετο του crossover.
Όταν συναντήσαμε το πρωτότυπο του Mégane eVision, η Renault υποσχέθηκε 450 km αυτονομία για την εξαιρετικά λεπτή μπαταρία (ύψος 11 cm) των 60 kWh, αλλά ο Luca de Meo, εκείνη την εποχή, είπε ότι υπήρχαν δυνατότητες για εκδόσεις με ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία.
Το πρωτότυπο ήταν εξοπλισμένο με έναν μπροστινό κινητήρα (με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς) με 218 ίππους και 300 Nm, που μεταφράζεται σε λιγότερο από 8,0 δευτ. στα 0-100 km/h για μάζα 1650 kg — μένει να δούμε αν το νέο Mégane Το E-Tech Electric θα έχει επίσης αριθμούς ισοδύναμους με αυτόν για να το συνοδεύουν.