Αφού η Audi παρουσίασε το Artemis Project τον Μάιο, η πιθανότητα να μεταφραστεί σε ένα μελλοντικό πολυτελές ηλεκτρικό σαλόνι που δεν θα εμφανιστεί ποτέ πριν το 2024 αποκτά ουσία.
Σύμφωνα με πληροφορίες που παρέχει η Autocar, το νέο μέλος της οικογένειας e-tron μπορεί να μετονομαστεί σε A9 e-tron, τοποθετώντας τον εαυτό του στην ίδια κατηγορία όπου βρίσκεται το A8, αλλά υποθέτοντας το περίγραμμα ενός πεντάθυρου σαλούν με προφίλ fastback. , στην εικόνα αυτού που βλέπουμε στο Audi A7 Sportback.
Το νέο ηλεκτρικό πολυτελές σαλόνι θα είναι έτσι ένας φυσικός αντίπαλος για τη νέα Mercedes-Benz EQS και επίσης για τη νέα Jaguar XJ, η οποία θα γίνει επίσης 100% ηλεκτρική.
Audi Aicon, που παρουσιάστηκε το 2017.
Η ανάπτυξη του έργου με την κωδική ονομασία E6 βρίσκεται ακόμη στην αρχική του φάση, αλλά στοχεύει να είναι ο ηλεκτρικός σημαιοφόρος όχι μόνο για την Audi αλλά και για ολόκληρο τον Όμιλο Volkswagen.
Λίγα είναι γνωστά για το νέο μοντέλο, αλλά δεδομένης της θέσης του, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να βασίζεται στη μελλοντική ηλεκτρική πλατφόρμα PPE, που αναπτύχθηκε στα μισά του δρόμου με την Porsche. Αυτό θα λανσαριστεί το επόμενο έτος, με το νέο ηλεκτρικό Macan, αλλά θα αποτελέσει τη βάση και για άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του γερμανικού ομίλου.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το J1, που χρησιμοποιείται από την Taycan και στο μέλλον από το Audi e-tron GT, φαίνεται ότι θα περιοριστεί σε αυτά τα δύο μοντέλα — το PPE θα πάρει τη θέση του — ενώ η MBE θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη πιο προσιτών ηλεκτρικών μοντέλων.
Project Artemis, τι είναι;
Το Artemis Project είναι ουσιαστικά μια ομάδα εργασίας που στοχεύει να επιταχύνει την ανάπτυξη νέων μοντέλων με υψηλό τεχνολογικό περιεχόμενο — ένα είδος skunk works.
Αυτή η ομάδα εργασίας έχει πλέον πρόσβαση όχι μόνο στην εσωτερική ομάδα ανάπτυξης, αλλά και σε μέλη των ομάδων ανάπτυξης (μηχανικούς και ειδικούς λογισμικού) από τον υπόλοιπο γερμανικό όμιλο προκειμένου να «επιταχυνθεί και να μειωθεί η γραφειοκρατία στη δημιουργία τεχνολογιών για ηλεκτρικά και οδήγηση εξαιρετικά αυτοματοποιημένη», όπως δήλωσε ο Markus Duesmann, Διευθύνων Σύμβουλος της Audi.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi αναμένει ότι τα αποτελέσματα του Artemis Project μπορούν να επεκταθούν στην ανάπτυξη όλων των μελλοντικών μοντέλων της μάρκας δαχτυλιδιών.
Λαμβάνοντας υπόψη την ευελιξία των startups αυτοκινήτων που δεν έχουν να αντιμετωπίσουν γιγάντιες ομάδες αυτοκινήτων και τις περίπλοκες γραφειοκρατικές δομές τους, αυτή η ομάδα εργασίας θα πρέπει να επιτρέψει στην Audi να είναι ανταγωνιστική σε αυτό το επίπεδο.
Δεν είναι περίεργο που ο Markus Duesmann πήγε να βρει τον Alex Hitzinger για να ηγηθεί αυτής της ομάδας εργασίας. Αυτή τη στιγμή είναι επικεφαλής ανάπτυξης αυτόνομης οδήγησης στον Όμιλο Volkswagen, αλλά είναι το ιστορικό του στον ανταγωνισμό που τον καθιστά το κατάλληλο άτομο για τη δουλειά, ένα εργασιακό περιβάλλον υψηλής πίεσης που επιβάλλει ραγδαίες εξελίξεις.
Ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη της νικηφόρας Porsche 919 LMP1 και πριν από αυτό πέρασε από τη Formula 1 μέσω της Red Bull Racing. Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν επίσης μέλος της ομάδας ανάπτυξης για το έργο Titan, το ήδη ακυρωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Apple.
Η πρακτική εφαρμογή του Project Artemis θα κορυφωθεί με την αποκάλυψη αυτού του νέου ηλεκτρικού πολυτελούς σαλούν - υπάρχουν φήμες για άλλα έργα παράλληλα - που θα μπορούσαν να κάνουν το ντεμπούτο όχι μόνο νέας ηλεκτρικής τεχνολογίας, αλλά και ενός «υψηλά αυτοματοποιημένου» συστήματος οδήγησης.
Επίσης υπεύθυνος αυτής της ομάδας είναι η «ανάπτυξη ενός εκτεταμένου οικοσυστήματος γύρω από το ίδιο το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα ένα νέο επιχειρηματικό μοντέλο για όλη τη φάση χρήσης του οχήματος».