Η τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης δεν αφορούσε μόνο τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Η Continental, ένας προμηθευτής πολλαπλών συστατικών της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά ίσως περισσότερο γνωστή για τα ελαστικά της, παρουσίασε ένα πρωτότυπο του ελαστικού του μέλλοντος, του Conti C.A.R.E.
ΦΡΟΝΤΙΔΑ. είναι ένα ακρωνύμιο που σημαίνει Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, δηλαδή αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη ένα μελλοντικό πλαίσιο όπου το αυτοκίνητο είναι ηλεκτρικό, αυτόνομο και συνδεδεμένο, τόσο σε ιδιωτική χρήση όσο και σε κοινόχρηστη κινητικότητα.
Στόχος είναι η επίτευξη βελτιστοποιημένης διαχείρισης ελαστικών, διασφαλίζοντας πάντα την επιθυμητή απόδοση.
Για το σκοπό αυτό, ο τροχός και το ελαστικό γίνονται μέρος ενός μοναδικού τεχνολογικού συστήματος. Το ελαστικό είναι εξοπλισμένο με μια σειρά αισθητήρων ενσωματωμένων στη δομή του, οι οποίοι αξιολογούν συνεχώς διάφορες παραμέτρους όπως το βάθος του πέλματος, την πιθανή ζημιά, τη θερμοκρασία και την πίεση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτό το σύστημα αξιολόγησης, που ονομάζεται ContiSense, επικοινωνεί τα συλλεγμένα δεδομένα στην εφαρμογή ContiConnect Live, επιτρέποντας, για παράδειγμα, σε έναν χειριστή να διαχειρίζεται πιο αποτελεσματικά τους μελλοντικούς στόλους ρομπότ ταξί, κάτι που θα μπορούσε να ωφελήσει όχι μόνο την απόδοση του ελαστικού αλλά ακόμη και να βελτιστοποιήσει το κόστος λειτουργίας.
Όμως το βασικό κόλπο του Conti C.A.R.E. είναι η ικανότητά σας να ρυθμίζετε ενεργά την πίεση. Ο τροχός ενσωματώνει φυγόκεντρες αντλίες, όπου η φυγόκεντρος δύναμη που δημιουργείται από την κυκλική κίνηση των τροχών δρα στην αντλία αέρα, παράγοντας τον απαραίτητο πεπιεσμένο αέρα.
Αυτή η τεχνολογία, που ονομάζεται PressureProof, είναι επομένως σε θέση να διατηρεί συνεχώς την ιδανική πίεση, ανοίγοντας δυνατότητες μείωσης των εκπομπών CO2 — η κυκλοφορία σε πιέσεις κάτω από αυτές που υποδεικνύονται επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωση, η οποία, λόγω συσχέτισης, αυξάνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2).
Εάν το ελαστικό έχει περίσσεια αέρα, το σύστημα μπορεί να το αφαιρέσει και να το αποθηκεύσει σε μια μικρή ενσωματωμένη απόθεση, η οποία θα επαναχρησιμοποιηθεί εάν χρειαστεί.
Πότε θα δούμε αυτή την τεχνολογία να φτάνει στα αυτοκίνητα που οδηγούμε; Είναι μια καλή αναπάντητη ερώτηση. Προς το παρόν, η Conti C.A.R.E. είναι απλώς ένα πρωτότυπο.
