Παράγεται από τη γερμανική εταιρεία προετοιμασίας LCE Performance, αυτό το αντίγραφο του εμβληματικού Audi Sport Quattro είναι, πιθανότατα, το πιο ριζοσπαστικό από όλα.
Σε περίπτωση που δεν το ξέρατε, αυτή η γερμανική εταιρεία είναι αφοσιωμένη (μεταξύ άλλων μετασχηματισμών) στην παραγωγή αντιγράφων του Audi Sport Quattro, τα οποία χωρίζονται σε συνολικά έξι παραλλαγές: Variant 1, 2 και 3, καθώς και το S1 E1 – Έκδοση Rallye, το S1 E2 και το S1 E2 Pikes Peak.
Αυτό για το οποίο μιλάμε σήμερα είναι το "Variant 3" και είναι ίσως υποτιμητικό να πούμε ότι πρόκειται για μια περίτεχνη εργασία κοπής και ραφής. Αν δεν πιστεύετε, διαβάστε τις επόμενες γραμμές.
Πολλή ισχύς που εξάγεται από έναν «νέο» κινητήρα
Όπως το αυθεντικό Audi Sport Quattro, αυτό το αντίγραφο έχει έναν πεντακύλινδρο σε σειρά που σε αυτήν την Variant 3 αποδίδει 750 ίππους (η ισχύς ξεκινά από τους 220 ίππους), περισσότερο ακόμη και από τα «τέρατα» του Group B.Δεν θα είναι υπερβολή να πούμε ότι αυτός ο κινητήρας είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία αυτής της επιτυχημένης ρεπλίκα. Χρησιμοποιούμε το επίθετο ιδιόρρυθμο γιατί είναι το αποτέλεσμα της ένωσης μιας σειράς συστατικών που, εκ πρώτης όψεως, δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το μπλοκ είναι ένα TDI 2,5 λίτρων — ναι, Diesel — με πέντε κυλίνδρους από ένα Audi A6 TDI και ο στροφαλοφόρος άξονας προέρχεται από τη νοτιοαφρικανική έκδοση του Volkswagen T4 (το Transporter) με κινητήρα ντίζελ, πέντε κυλίνδρους, φυσικά. Η κεφαλή του κινητήρα, από την άλλη πλευρά, προέρχεται από ένα Audi S2.
Σε αυτό προστίθενται σφυρήλατα έμβολα και στροβιλοσυμπιεστής KKK K27. Η ισχύς των 750 ίππων (που ανάλογα με τις άλλες αλλαγές μπορεί να φτάσει και τους 1000 ίππους) αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.
"Κόβω και ράβω"
Με συνολικό βάρος περίπου 1100 kg, το αμάξωμα αυτού του Audi Sport Quattro είναι αρκετά πιστό στο πρωτότυπο. Για αυτό χρειαζόταν μια προσεκτική και δύσκολη δουλειά «κόψιμο και ράψιμο».
Το αμάξωμα είναι μισό Audi 80 (μέχρι την κολόνα Β) και μισό Audi Quattro (από την κολόνα Β μέχρι πίσω). Η πίσω πόρτα είναι κατασκευασμένη από υαλοβάμβακα ενισχυμένη με πολυεστερική ρητίνη ενώ οι λασπωτήρες, τα πλαϊνά πάνελ, η οροφή, το καπό και οι εμπρός και πίσω «ποδιές» παράγονται από την ελβετική εταιρεία «Seger and Hoffmann».
Ver esta publicação no Instagram
Εξοπλισμένο σε αυτή την "Variant 3" με κιτ αμαξώματος από ανθρακονήματα, αυτό το αντίγραφο του Audi Sport Quattro διαθέτει επίσης καθίσματα Recaro, ζάντες BBS, εξατομικευμένο σύστημα εξάτμισης 89,9 mm, σύστημα πέδησης Brembo που περιλαμβάνει, μπροστά, Δίσκοι φρένων 365 mm της Porsche 911 GT3 RS (996). Το πλαίσιο είναι επίσης custom made από την KW.
Όλα αυτά συμβάλλουν ώστε αυτό το «Audi Sport Quattro» να φτάσει τα 0 έως 100 km/h σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 280 km/h, όλα σε ένα μοντέλο πιστοποιημένο από την TÜV και το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δημόσιους δρόμους .
Όσο για την τιμή, η LCE Performance δεν την αποκαλύπτει, ωστόσο, γνωρίζουμε ότι η πιο προσιτή έκδοση αυτής της ρεπλίκας ξεκινά από τις 90 χιλιάδες ευρώ. Αυτή η παραλλαγή 3 θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερη.