Η ανακοίνωση έγινε αυτή την Τετάρτη από την Toyota Caetano Portugal, η οποία, μαζί με το τμήμα λεωφορείων CaetanoBus, ενσωματώνει τον όμιλο Salvador Caetano.
Εκμεταλλευόμενοι το πέρασμα του Energy Observer μέσα από τα πορτογαλικά ύδατα, το πρώτο σκάφος που κινείται με υδρογόνο αυτόνομα και χωρίς εκπομπές ρυπογόνων αερίων , η Toyota Caetano Portugal αποκάλυψε ότι το CaetanoBus θα είναι η πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία όχι μόνο που παράγει, αλλά και εμπορεύεται στην Ευρώπη, επιβατικά λεωφορεία εξοπλισμένα με την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου της Toyota Motor Company.
Στη δήλωση, η Toyota Caetano Portugal αποκαλύπτει επίσης ότι, χάρη στη συμφωνία που επιτεύχθηκε, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα προμηθεύσει την «κορυφαία τεχνολογία κυψελών καυσίμου», «δεξαμενές υδρογόνου και άλλα βασικά εξαρτήματα» στην CaetanoBus, προκειμένου «το πρώτο λεωφορεία κυψελών καυσίμου μηδενικών εκπομπών αρχίζουν να φεύγουν από τις γραμμές του CaetanoBus στα τέλη του επόμενου έτους, με προορισμό την ευρωπαϊκή αγορά”.
Toyota Caetano PortugalΜε αυτή τη συνεργασία, η Toyota ενισχύει τη συμβολή της στη δημιουργία μιας κοινωνίας βασισμένης στο υδρογόνο, προωθώντας την τεχνολογία κυψελών καυσίμου που εφαρμόζεται σε άλλα μέσα μεταφοράς εκτός από τα ελαφρά επιβατικά οχήματα.
“Το υδρογόνο είναι μια εξαιρετική λύση για τα λεωφορεία”
Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο πρόεδρος του Salvador Caetano Indústria, Χοσέ Ράμος, είπε ότι είναι «πολύ περήφανος» που η εταιρεία που ηγείται είναι « πρώτος στην Ευρώπη που επωφελήθηκε από την κορυφαία τεχνολογία κυψελών καυσίμου της Toyota », διαβεβαιώνοντας, λοιπόν, ότι η πορτογαλική εταιρεία θα κάνει τα πάντα για να «επιδείξει τις ικανότητες αριστείας» που συγκεντρώθηκαν εδώ και περισσότερα από 60 χρόνια στην κατασκευή λεωφορείων. Ακόμη και επειδή, πρόσθεσε, «πιστεύουμε ότι η Το υδρογόνο είναι μια εξαιρετική λύση για λεωφορεία μηδενικών εκπομπών”.Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Toyota Motor Europe, Johan Van Zyl, δήλωσε ότι «είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που βλέπουμε τα πρώτα λεωφορεία του επί μακρόν συνεργάτη μας στους ευρωπαϊκούς δρόμους», χωρίς να ξεχνάμε ότι «τα λεωφορεία υδρογόνου έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλα οχήματα μηδενικών εκπομπών, συγκεκριμένα, ανώτερη αυτονομία και μειωμένος χρόνος ανεφοδιασμού ". Γεγονός που τους επιτρέπει, για παράδειγμα, να «λειτουργούν σε μεγαλύτερες διαδρομές», με «μεγαλύτερη χρήση».
Στην εκδήλωση παρουσίασης του έργου, η Toyota Caetano Portugal αποκάλυψε επίσης ότι το στοίχημα που έγινε τώρα, στο οποίο δόθηκε το όνομα Fuel Cell Bus, προτίθεται να είναι απάντηση στους περιβαλλοντικούς στόχους που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στις πόλεις , μέχρι το 2050. Είναι επίσης ένα ακόμη βήμα στις προσπάθειες για την αφαίρεση των ανθρακούχων πόλεων, «το μεγάλο θέμα αυτού του αιώνα», υπερασπίστηκε ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ζοζέ Μέντες, επίσης παρών στην πρωτοβουλία.
Η πορτογαλική κυβέρνηση επιθυμεί την απαλλαγή από τις ανθρακούχες δημόσιες συγκοινωνίες
Υπενθυμίζοντας ότι ο τομέας των μεταφορών είναι υπεύθυνος, στις μέρες μας, για « 15% των εκπομπών CO2 », ο κυβερνητικός αξιωματούχος υπερασπίστηκε επίσης ότι, «αν δεν γίνει τίποτα, μπορούμε εύκολα να πάμε από τους σημερινούς οκτώ γιγατόνους παγκοσμίως, στους 15 ή 16. Αυτό, παρά το γεγονός ότι η Συμφωνία του Παρισιού προβλέπει επταπλάσια μείωση των εκπομπών».
Από την πλευρά της πορτογαλικής κυβέρνησης, τα μέτρα για την καταπολέμηση αυτής της απειλής πρέπει να περάσουν από « εξορθολογισμό των μεταφορών, προσελκύοντας περισσότερους χρήστες στα μέσα μαζικής μεταφοράς ". Μέτρο που πρέπει να συνοδεύεται από το « παροχή δημόσιων συγκοινωνιών με κινητήρες χωρίς άνθρακα », προσθέτει ο Υφυπουργός.
Ωστόσο, η κυβέρνηση έχει ήδη αποκτήσει «10 νέα και λιγότερο ρυπογόνα πλοία για το Transtejo», ενώ, « από το 2030 και μετά, δεν θα υπάρχουν πλέον νέα οχήματα στη Δημόσια Διοίκηση με ορυκτά καύσιμα ". «Είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσουμε να ζούμε με τη Diesel για μερικά ακόμη χρόνια, μετά τα οποία θα ακολουθήσει μια διαδικασία σταδιακής κατάργησης. Κάτι που, ακόμα κι έτσι, πρέπει να πάρει χρόνο περισσότερο από μια δεκαετία”.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.
Mobi.e — το ρεύμα θα αρχίσει να πληρώνεται τον Νοέμβριο
Όσον αφορά την ηλεκτρική κινητικότητα, ανακοινώθηκε επίσης ότι η Mobi.e θα ξεκινήσει να χρεώνει την ηλεκτρική ενέργεια που διατίθεται μέσω των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της, από τον ερχόμενο Νοέμβριο.
Τον Οκτώβριο, η διάδοση του επιχειρηματίες και τις συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργεί η αγορά.