Ο κόσμος του αυτοκινήτου αλλάζει. Το αυτοκίνητο του μέλλοντος θα είναι αυτόνομο, ηλεκτρικό και συνδεδεμένο — αυτό μας λένε τα τελευταία χρόνια. Είμαστε πιο κοντά σε αυτό το μέλλον;
Βλέποντας τις τεχνολογικές εξελίξεις φέτος, μπορούμε να πούμε ναι. Δεν γινόμαστε μάρτυρες επαναστατικών καινοτομιών, αλλά μάλλον μια ενοποίηση και εξέλιξη των τεχνολογιών που είναι ήδη διαθέσιμες σε εμάς, τώρα διαθέσιμες σε περισσότερα μοντέλα και επίσης πιο προσιτές.
Είναι ενδιαφέρον ότι οι πιο σημαντικές εξελίξεις που έχουμε δει αναφέρονται στον «παλιό» κινητήρα εσωτερικής καύσης, με το 2018 να σηματοδοτεί την άφιξη τεχνολογικών καινοτομιών που ανεβάζουν την απόδοσή του σε νέα επίπεδα. Αλλά υπήρχαν περισσότερα τεχνολογικά νέα φέτος…
αυτόνομη οδήγηση
Το επίπεδο 2 της αυτόνομης οδήγησης είναι ήδη διαθέσιμο για πολλά μοντέλα και έχουμε ήδη δει τα πρώτα οχήματα με χωρητικότητα για το επίπεδο 3 — η νόμιμη χρήση του παραμένει αρκετά περιορισμένη — αλλά ποιος περίμενε να δει πλήρως αυτόνομα οχήματα (επίπεδο 5) τα επόμενα χρόνια, θα πρέπει να περιμένετε περισσότερο…
Το έτος 2018 σημαδεύεται ότι έχει συμβεί το πρώτο θανατηφόρο ατύχημα με αυτόνομο όχημα — τράβηγμα από όχημα ιδιοκτησίας της Uber — αναγκάζοντας νέες και διπλασιάζοντας τις συζητήσεις σχετικά με τον κανονισμό, τη μορφή και το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή αυτής της τεχνολογίας. Επίσης το 2018 είδαμε οι πρώτες δοκιμές με αυτόνομα αυτοκίνητα φτάνουν στην Πορτογαλία.
Η ανατρεπτική επίδραση του αυτόνομου οχήματος είναι τέτοια που οι συνέπειές του είναι δύσκολο να προβλεφθούν — αυτόνομο όχημα ως κινητό οίκο ανοχής; Ισχυρή πιθανότητα…
Ηλεκτρικός
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με γενναιόδωρες τιμές αυτονομίας, 400 km ή περισσότερο, άρχισαν επιτέλους να φτάνουν και δεν είναι Tesla — Hyundai Kauai Electric, Jaguar I-PACE, Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC… Η εστίαση τώρα στρέφεται στην υποδομή και ταχύτητα φόρτωσης — υποσχέσεις για μεταφορτώσεις πέντε λεπτών έχουν ήδη αναφερθεί φέτος.Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
infotainment
Εσωτερική επανάσταση. Το αναλογικό και τα κουμπιά αρχίζουν να φαίνονται ως προϊστορία και στη θέση του εμφανίζονται μόνο οθόνες , είτε είναι απτικό είτε όχι, και μάλιστα υπόσχεση απτικές επιφάνειες . Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία, το ντεμπούτο της Mercedes-Benz MBUX, ενός συστήματος ενημέρωσης-ψυχαγωγίας «τροφοδοτείται» από AI (τεχνητή νοημοσύνη) — Γεια, Mercedes…
εικονικούς καθρέφτες
Έχει υποσχεθεί σε κάθε concept από ποιος ξέρει πότε και φαίνεται ότι τελικά έφτασαν (μετά την περιορισμένη εμπειρία στο Volkswagen XL1). Αν και η Audi ήταν αυτό που ανέδειξε περισσότερο αυτό το κομμάτι της τεχνολογίας διαθέσιμο στο e-tron, η Lexus περίμενε τη μάρκα του δαχτυλιδιού, βγάζοντάς το σε πώληση νωρίτερα ES , προς το παρόν μόνο στην Ιαπωνία.
μηχανή εσωτερικής καύσης
Εκατονταετής, αλλά με πολλά να δώσει, χάρη στην αυξανόμενη «ψηφιοποίησή» του (και ακόμη και την ηλεκτροκίνηση), η οποία επιτρέπει τις προόδους που προηγουμένως θεωρούνταν ανέφικτες και βάζει την απόδοσή της σε πρωτοφανή επίπεδα.
Το Mazda3 θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με ένας βενζινοκινητήρας ικανός να τον ανάψει μέσω συμπίεσης, όπως ένα ντίζελ — ακόμα κι αν υπάρχει μπουζί — Η Nissan (μέσω Infiniti) έβγαλε φέτος στην πώληση τον πρώτο κινητήρα με Μεταβλητός ρυθμός συμπίεσης. Η Bosch λέει ότι έχει ένα λύση ικανή να εξοικονομήσει κινητήρες ντίζελ ; και πιο πρόσφατα, κάποιοι πρότειναν την αντικατάσταση του μπουζί και του προθερμαντήρα με… ΦΟΥΡΝΟΣ ΜΙΚΡΟΚΥΜΑΤΩΝ!
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα πρέπει να είναι μέρος της λύσης - η ηλεκτροκίνηση του αυτοκινήτου δεν θα γίνει με την ίδια ταχύτητα σε ολόκληρο τον πλανήτη και θα χρειαστούν δεκαετίες για να γίνει το παγκόσμιο «πρότυπο». Αλλά για να διασφαλίσουμε τη βιωσιμότητά του, χρειαζόμαστε επίσης προόδους που σχετίζονται με τα καύσιμα: βενζίνη και ντίζελ χωρίς πετρέλαιο; Ναι είναι δυνατόν…
Εσύ συνθετικά καύσιμα μπορούν να έχουν πολύ πιο άμεσο και ευρύτερο αντίκτυπο στη μείωση των εκπομπών CO2, καθώς και να επιτρέπουν καθαρότερη καύση. Φέτος μπήκε άλλο ένα κομμάτι του παζλ, όπως και επιτεύχθηκε. μείωση του κόστους δέσμευσης CO2 από την ατμόσφαιρα , απαραίτητο συστατικό για την παρασκευή βενζίνης και συνθετικού ντίζελ.
Εύκαμπτη ίνα άνθρακα
Τέλος, μια λεπτομέρεια του McLaren Speedtail με πιθανές επιπτώσεις στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Η ταχύτερη McLaren έρχεται ποτέ με δύο υδραυλικά ενεργοποιούμενα πίσω αεραγωγά, αλλά αυτά δεν είναι ξεχωριστά στοιχεία όπως θα περίμενε κανείς, αλλά αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του πίσω πλαισίου. Χρησιμοποιώντας εύκαμπτες ίνες άνθρακα, μπορούν να δουν την καμπυλότητά τους να μεταβάλλεται, σύμφωνα με τις αεροδυναμικές ανάγκες της στιγμής.
Θα είναι δυνατόν να δούμε αυτή την τεχνολογία να επεκτείνεται σε περισσότερα σημεία του αμαξώματος, καθιστώντας την επίσης πιο… «ευέλικτη» από επίσημη άποψη;
Διαβάστε περισσότερα για το τι συνέβη στον κόσμο του αυτοκινήτου το 2018:
- Το 2018 ήταν έτσι. Η είδηση που «σταμάτησε» τον κόσμο του αυτοκινήτου
- Το 2018 ήταν έτσι. Ηλεκτρικά, σπορ, ακόμη και SUV. Τα αυτοκίνητα που ξεχώρισαν
- Το 2018 ήταν έτσι. "Εις μνήμην". Πείτε αντίο σε αυτά τα αυτοκίνητα
- Το 2018 ήταν έτσι. Μπορούμε να το επαναλάβουμε; Τα 9 αυτοκίνητα που μας σημάδεψαν το 2018
Το 2018 ήταν κάπως έτσι... Την τελευταία εβδομάδα του χρόνου, ώρα για προβληματισμό. Θυμόμαστε τα γεγονότα, τα αυτοκίνητα, τις τεχνολογίες και τις εμπειρίες που σημάδεψαν τη χρονιά σε μια αναβράζουσα αυτοκινητοβιομηχανία.