Μετά από πολλές προειδοποιήσεις (ακόμα και τελεσίγραφα) από τις Βρυξέλλες και έναν αυξανόμενο αριθμό χαμένων υποθέσεων στο δικαστήριο που οδήγησαν στην επιστροφή, με τόκο, μέρους της αξίας του ISV που κατέβαλαν οι φορολογούμενοι που εισήγαγαν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από την ΕΕ, ο προτεινόμενος κρατικός προϋπολογισμός (ΟΕ) του 2021 προβλέπει την αλλαγή στον τύπο υπολογισμού του ISV που καταβάλλεται για τα οχήματα αυτά.
Σύμφωνα με την Público, ενώ τώρα ο τύπος για τον υπολογισμό του ISV των μεταχειρισμένων οχημάτων που εισάγονται από την ΕΕ περιορίζεται στην υποτίμηση μόνο του στοιχείου κυβισμού κινητήρα ανάλογα με την ηλικία του οχήματος, η πρόταση της ΟΕ που υποβλήθηκε στο κοινοβούλιο προβλέπει επίσης την επακόλουθη περιβαλλοντική συνιστώσα να απαξιωθεί λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του αυτοκινήτου.
Αυτή η αλλαγή στον τύπο για τον υπολογισμό του ISV σημαίνει ότι τα μεταχειρισμένα οχήματα που εισάγονται στην Πορτογαλία των οποίων η πρώτη ταξινόμηση είναι στην ΕΕ δεν θα πληρώνουν πλέον το περιβαλλοντικό στοιχείο σαν να ήταν καινούργια οχήματα. Ωστόσο, δεν είναι όλα καλά νέα.
Διαφορετικά εξαρτήματα, διαφορετικά ποσοστά
Ο πίνακας υποτίμησης που προτείνει η ΟΕ 2021, ωστόσο, προβλέπει διαφορετικούς συντελεστές για τις συνιστώσες του περιβάλλοντος και της μετατόπισης. Ωστόσο, αυτό σημαίνει ότι η μείωση θα είναι μεγαλύτερη στη συνιστώσα μετατόπισης από ό,τι στην περιβαλλοντική, αφού, σύμφωνα με την Publico, η κυβέρνηση λαμβάνει ως κριτήριο «τον ωφέλιμο χρόνο ζωής που απομένει ακόμη στο όχημα».Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Για να πάρετε μια ιδέα για τη διαφορά για την οποία μιλάμε, σε ένα αυτοκίνητο 10 ετών, ο ρυθμός χωρητικότητας του κινητήρα μειώνεται κατά 80%, ενώ ο ρυθμός της περιβαλλοντικής συνιστώσας μειώνεται μόνο κατά 48%.
Οι διαδικασίες μπορούν να διατηρηθούν
Παρά την προτεινόμενη ΟΕ 2021 που φέρνει την πολυαναμενόμενη αναθεώρηση της φόρμουλας για τον υπολογισμό του ISV που καταβάλλεται για μεταχειρισμένα οχήματα που εισάγονται από την ΕΕ, η αλήθεια είναι ότι μπορεί να μην αρκεί για να βάλει τέλος στις καταδίκες και τη διαδικασία που ασκήθηκε κατά των Πορτογάλων Πολιτεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο Δικαστήριο της ΕΕ.
Είναι επειδή? Λόγω της δημιουργίας διαφορετικών συντελεστών για τα περιβαλλοντικά και μετατοπιστικά στοιχεία στον πίνακα αποσβέσεων που προτείνει η ΟΕ 2021.
Τέλος, όσον αφορά τους συντελεστές ISV και Ενιαίου Φόρου Κυκλοφορίας (IUC), η πρόταση για τον Κρατικό Προϋπολογισμό του 2021 δεν προτείνει αλλαγές.
Πηγές: Público, Jornal de Negócios.