Ο κινητήρας Nissan GT-R μπορεί να χειριστεί τα πάντα, ή σχεδόν τα πάντα… για πάνω από 10 χρόνια, οι καλύτεροι κατασκευαστές αφιέρωσαν ώρες ατελείωτης δουλειάς για να αντλήσουν τη μέγιστη δυνατή ισχύ από το VR38DETT.
Όταν πιστεύουμε ότι είναι αδύνατο να προχωρήσουμε παραπέρα, υπάρχει πάντα κάποιος που μας υπενθυμίζει ότι δεν είναι τελικά. Αυτή τη φορά ήταν η Extreme Turbo Systems που προχώρησε περισσότερο, καταφέρνοντας να αποσπάσει 3.500 ίππους από τον ιαπωνικό κινητήρα.
Πως είναι δυνατόν?
Σκοτεινή μαγεία, εξωγήινη τεχνολογία, θαύμα ή... μηχανική στο υψηλότερο επίπεδο. Ίσως λίγο από όλα, αλλά κυρίως μηχανική στο υψηλότερο επίπεδο.Δες το βίντεο:
Για να φτάσεις τους 3500 ίππους στο Nissan GT-R απαιτούνται ακραίες τροποποιήσεις. Το μπλοκ κινητήρα είναι ολοκαίνουργιο και είναι αποτέλεσμα ωρών και ωρών βιομηχανικής κατεργασίας. Τα εσωτερικά μέρη υφίστανται εξίσου βαθιά αναβάθμιση, σχεδόν όλα είναι νέα: στροφαλοφόρος άξονας, εκκεντροφόρος άξονας, μπιέλες, βαλβίδες, ψεκασμός, ηλεκτρονικά, turbo. Ούτως ή άλλως, σχεδόν τίποτα δεν έχει απομείνει από τον αρχικό κινητήρα, που συναρμολογήθηκε στην Ιαπωνία από τους πλοιάρχους Takumi.
Το πιο γρήγορο Nissan GT-R στον κόσμο
Οι μετρήσεις στο power bank δείχνουν μέγιστη ισχύ 3.046 hp στους τροχούς. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι απώλειες ισχύος από τον στροφαλοφόρο άξονα στους τροχούς (λόγω αδράνειας και μηχανικής τριβής) περιστρέφονται κατά 20%, φτάνουμε σε τιμή περίπου 3 500 ίππων στον στροφαλοφόρο άξονα.
Μια τιμή που, σύμφωνα με την Extreme Turbo Systems, επέτρεψε στο Nissan GT-R των εικόνων να ολοκληρώσει το 1/4 του μιλίου σε μόλις 6,88 δευτερόλεπτα. Ένας χρόνος ρεκόρ αντάξιος αυτού του φτερωτού τέρατος του οποίου τα όρια συνεχίζουν να μας εκπλήσσουν.