Ίσως γνωρίζετε καλύτερα το Mitsubishi i-MIEV όπως το Peugeot iOn ή το Citroën C-Zero, χάρη στη συμφωνία μεταξύ του Ιάπωνα κατασκευαστή και του Groupe PSA. Μια συμφωνία που επέτρεψε στις γαλλικές μάρκες να εισέλθουν στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων νωρίς, το 2010.
Μια χρονιά που αποκαλύπτει πόσο βετεράνο είναι ήδη το μικρό ιαπωνικό μοντέλο που βλέπει πλέον να τελειώνει η παραγωγή του. Αρχικά κυκλοφόρησε το 2009, ωστόσο, βασίζεται στο Mitsubishi i, ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο kei που κυκλοφόρησε το 2006 και έχει εξαιρετική συσκευασία.
Μια αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής, όπου υποβλήθηκε μόνο σε μέτριες αναβαθμίσεις, οι οποίες, υπό το φως της έντονης εξέλιξης που υπέστησαν τα ηλεκτρικά οχήματα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας, έκαναν το i-MIEV (ακρωνύμιο για το Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) απελπιστικά ξεπερασμένο.
Όπως φαίνεται από την μπαταρία i-MIEV με χωρητικότητα μόλις 16 kWh — μειωμένη το 2012 σε 14,5 kWh στα γαλλικά μοντέλα — τιμή κοντά και ακόμη χαμηλότερη από αυτή ορισμένων σημερινών plug-in υβριδικών.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η αυτονομία, επομένως, είναι επίσης μέτρια. Τα 160 km που αρχικά ανακοινώθηκαν ήταν σύμφωνα με τον κύκλο NEDC, ο οποίος μειώθηκε στα 100 km στο πιο απαιτητικό WLTP.
Το Mitsubishi i-MIEV έχει κινητήρα πίσω και πρόσφυση, αλλά οι 67 ίπποι μεταφράζονται σε μόλις 15,9 δευτ. στα 0 έως 100 χλμ./ώρα, για περιορισμένη τελική ταχύτητα 130 χλμ./ώρα. Δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό… Οι φιλοδοξίες του i-MIEV άρχισαν και τελείωσαν στην πόλη.
Οι περιορισμοί του, η έλλειψη εξέλιξης και η υψηλή τιμή κατέληξαν να δικαιολογούν τα μέτρια εμπορικά νούμερα. Από το 2009, μόνο περίπου 32.000 έχουν παραχθεί — σε σύγκριση με το μεγαλύτερο και πιο ευέλικτο Nissan Leaf, που κυκλοφόρησε το 2010, το οποίο βρίσκεται τώρα στη δεύτερη γενιά του και έχει ήδη ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο.
Citron C-zero
Υποκατάστατο? Μόνο για… 2023
Τώρα μέρος της Συμμαχίας (στην οποία είναι μέρος από το 2016) μαζί με τη Renault και τη Nissan - παρά τη δύσκολη σχέση τα τελευταία 2-3 χρόνια, η Συμμαχία φαίνεται να έχει βρει έναν τρόπο να φύγει - η Mitsubishi τερματίζει την παραγωγή του μικρού της και βετεράνος μοντέλο, αλλά δεν σημαίνει το τέλος ενός μικρού ηλεκτρικού για τη μάρκα των τριών διαμαντιών.
Αποκτώντας πρόσβαση σε πλατφόρμες και εξαρτήματα από άλλα μέλη της Συμμαχίας, η Mitsubishi σχεδιάζει να κατασκευάσει μια νέα ηλεκτρική πόλη, σχεδιασμένη επίσης σύμφωνα με τις αυστηρές απαιτήσεις των ιαπωνικών αυτοκινήτων kei - δύσκολα θα τη δούμε στην Ευρώπη - για την οποία πιθανότατα θα γνωρίζουμε στην Ευρώπη. 2023.
