Γιατί «Moby Dick»; Έχετε προσέξει τη μακριά και μεγάλη πλάτη του και το λευκό του χρώμα; Θα ήταν θέμα χρόνου να ονομάσουμε το Porsche 935/78 — η τελευταία επίσημη εξέλιξη της Porsche 935 (1976-1981) — σχεδιασμένη για να ευδοκιμεί στο Le Mans, όπως η φάλαινα στο ομώνυμο βιβλίο του Herman Melville το 1851.
Το 935/78 ήταν η πιο πρόσφατη και πιο ριζική εξέλιξη του αγωνιστικού αυτοκινήτου του Group 5, αλλά παρά το γεγονός ότι ήταν ένα πολύ ανταγωνιστικό μοντέλο, δεν κατάφερε ποτέ να κατακτήσει το Le Mans και θα είχε μόνο μία νίκη στο ενεργητικό του, στις 6 Ώρες του Silverstone.
Η εξαιρετική αεροδυναμική του και η υψηλή του ισχύς (μεταξύ 760-860 ίππων) το έκαναν το ταχύτερο μοντέλο στην Mulsanne ευθεία στο Le Mans το 1978, φτάνοντας τα 367 km/h, πιο γρήγορα ακόμα και από το πρωτότυπο της ίδιας της Porsche, το 936. Αλλά προβλήματα προκύπτουν από έναν κινητήρα αλλαγή πριν από τον αγώνα θα έθετε το 935/78 εκτός μάχης για τη νίκη (θα τερμάτιζε 8ος) — αυτό θα το κέρδιζε το Renault Alpine A442B.
Ωστόσο, είναι λιγότερο συναρπαστικό γι 'αυτό. Η Porsche μας υπενθυμίζει τώρα πέντε γεγονότα για ένα από τα πιο αναγνωρισμένα αγωνιστικά της αυτοκίνητα.
Ο νέος "Moby Dick"
Ως φόρο τιμής, η Porsche επισκέφτηκε ξανά μια νέα και απλά ονομαζόμενη 935 "Moby Dick" το 2018. Βασισμένη στην 911 GT2 RS (991) και όπως το πρωτότυπο, το νέο "Moby Dick" ήταν μακρύτερο (+32 cm) και φαρδύτερο (+ 15 cm) από τον δότη.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το flat-six των 700 ίππων του GT2 RS παρέμεινε αμετάβλητο, με αυξημένες επιδόσεις να έρχονται, εν μέρει από τα 100 κιλά λιγότερα — συνέπεια μιας διατροφής πλούσιας σε ανθρακονήματα.
Περιορισμένη στη χρήση κυκλώματος, η αποκλειστικότητα της νέας 935 “Moby Dick” εγγυήθηκε και η περιορισμένη παραγωγή μόλις 77 μονάδων, με βασική τιμή που ξεκινά πάνω από 700 χιλιάδες ευρώ.
