Υπάρχουν πράγματα που μπορεί κανείς να δει μόνο με μαρτυρία. Ένα από αυτά είναι ένας σιωπηλός πόλεμος που έλαβε χώρα για αρκετές ημέρες στο International Salon στη Γενεύη. Η πεμπτουσία, όπου οι κύριες μάρκες αυτοκινήτων έρχονται αντιμέτωπες μεταξύ τους, σε ένα θέαμα φώτων, λάμψης και όμορφων γυναικών, όπου τα αυτοκίνητα στην πραγματικότητα αποτελούν το «βαρύ πυροβολικό». Όμορφο αλλά βαρύ!
Η στρατηγική είναι η ίδια για όλους: ο καθένας φέρνει αυτό που κάνει καλύτερα και το παρουσιάζει με τον πιο θεαματικό και εκπληκτικό τρόπο που μπορούν να πληρώσουν τα χρήματα.
Είναι ανοιχτός πόλεμος. Εκεί που έχει σημασία είναι να αναδειχθεί όχι μόνο η ποιότητα του προϊόντος αλλά η υπεροχή του έναντι του ανταγωνισμού. Πιστεύετε ότι η παρουσίαση στην ίδια διοργάνωση, όχι ένα, όχι δύο, αλλά τρία(!) υπερ-αθλήματα, ήταν αποτέλεσμα τύχης; Φυσικά και όχι…
Η Lamborghini, η Ferrari και η Mclaren επεδίωκαν ξεκάθαρα το ματς. Σε έναν πόλεμο που σαφώς θα διαρκέσει αρκετούς μήνες, ίσως και χρόνια, σε ατελείωτες συγκρίσεις, σε ποικίλες συνθήκες και σε διαφορετικές εκδοχές των μοντέλων που παρουσιάζονται τώρα.
Κάθε κατασκευαστής επέλεξε μια διαφορετική στρατηγική
Η Lamborghini ήθελε να κάνει έκπληξη. Κανείς δεν περιμένει το «Δηλητήριο». Η Ferrari από την πλευρά της έδειχνε τη LaFerrari της σιγά σιγά. Και η Mclaren, αντίθετα, έφτασε στη Γενεύη με το παιχνίδι σχεδόν όλο στο τραπέζι.Στα πιο «κοινά» brands διαφορετικές στρατηγικές αλλά με τον ίδιο σκοπό: αντιπαράθεση! BMW και Mercedes εγκαταστάθηκαν «στρατόπεδο» η μια δίπλα στην άλλη. Κατηγορία Α από τη μία πλευρά, BMW Σειρά 1 από την άλλη. ML από τη μία πλευρά Serie 5 από την άλλη. Και ούτω καθεξής, με έναν διάδρομο πλάτους μόλις 3 μέτρων που χωρίζει τα νερά. Ορκίζομαι ότι ένιωσα την ένταση σε αυτή τη συνοριακή περιοχή!
Εκτίμηση εχθρού: μεζούρα στο χέρι και ψηλαφίζοντας «παντού»
Οι πόρτες του Τύπου είχαν μόλις ανοίξει πριν ριχτούν οι πρώτοι πυροβολισμοί. Με σαφή μεταφορική έννοια! Από το πουθενά, ο κόσμος ανατράπηκε: Ιάπωνες σε ισχύ στους Γερμανούς εκθέτες και Γερμανοί σε ισχύ στους Ιάπωνες εκθέτες, Αμερικανοί παντού και Κορεάτες το ίδιο. Τέλος, μια «ρώσικη σαλάτα».
Σχεδόν όλα τα κοινά εκτός από την εθνικότητα. Όλα συνοδεύονταν διακριτικά από μεζούρες — μερικές με λέιζερ για να μην είναι πολύ ευδιάκριτες και όλες με τον ίδιο σκοπό: μέτρηση τιμών δωματίου, μεταξόνιο, ύψος εδάφους του διαγωνισμού… τα πάντα!
Χωρίς να έχουν πλέον την ταινία και χρησιμοποιώντας μόνο τα χέρια τους, έσφιγγαν, γύριζαν και ένιωθαν ό,τι ήταν επιφάνειες και κουμπιά, σε σημεία που δεν θύμιζε κανέναν. Εκτός από αυτούς φυσικά… Τότε ήταν να τους βλέπω να ανταλλάσσουν εντυπώσεις μεταξύ τους και να σημειώνουν τα πάντα σε μικρά τετράδια.
The New Kid in the Neighborhood: The Chinese at Qoros
Θυμάστε την περιέργεια που γεννιόταν κάθε φορά που εμφανιζόταν ένα νέο παιδί στο σχολείο;
Απο που έρχεσαι? Πως σε λένε? Ξέρεις να παίζεις μπάλα;
Κάπως έτσι έλαβαν οι γενικοί κατασκευαστές τη νέα κινεζική μάρκα Qoros. Μια μάρκα που υπόσχεται επίπεδα ποιότητας, αξιοπιστίας και ασφάλειας στην «τιμή της Κίνας». Ποτέ δεν ταίριαζε τόσο καλά αυτή η έκφραση!
Τώρα, με τόσες υποσχέσεις, είναι φυσικό οι άλλες μάρκες να ήταν περίεργες να μάθουν το Qoros 3 Sedan. Είναι όλες αυτές οι υποσχέσεις αληθινές ή απλώς μια μπλόφα; Προς άρση κάθε αμφιβολίας, ένα τάγμα μηχανικών, προερχόμενο από τις «τέσσερις γωνιές» της αίθουσας, πλημμύρισε τον σχετικά μικρό χώρο στον Κόρο. Και πολλοί έφυγαν ξύνοντας τα κεφάλια τους…
Δεν νομίζω ότι έχω δει ποτέ κανένα αυτοκίνητο να μπαίνει σε τόσο στενό έλεγχο όσο το Qoros. Όμως ο Qoros τα πήγε καλά, κόντρα στις προσδοκίες πολλών. Ακόμα κι εμένα με εξέπληξε ο σχεδιασμός, η ποιότητα των υλικών και οι καινοτομίες που παρουσιάστηκαν. Αυτό, σε ένα αυτοκίνητο που η ίδια η μάρκα λέει ότι είναι η τελική έκδοση παραγωγής. Είναι μια περίπτωση να πούμε: έχουμε ένα νέο παιδί στη γειτονιά.
Μένει να δούμε αν το νέο «παιδί» θα δεχτεί bullying ή θα έχει τη δύναμη να σταθεί όρθιο σε αυτή την πρώτη σύγκρουση απέναντι στα «μεγάλα παιδιά από την τέταρτη χρονιά». Πόνταρα στη δεύτερη υπόθεση, οι Κινέζοι είναι πραγματικά αποφασισμένοι να κερδίσουν στην Ευρώπη. Αλλά αυτό είναι ήδη ένα θέμα για μια άλλη ανάρτηση: τη σημασία της «τρομακτικής» ευρωπαϊκής αγοράς για την κινεζική βιομηχανία. Ένα θέμα που θα αναπτυχθεί σύντομα…
Γιατί αυτή η παράσταση πραγματοποιείται στην πόλη της Γενεύης
Από το 1905, κάθε χρόνο —με εξαίρεση μερικά χρόνια εξαιτίας ενός Αδόλφου Χίτλερ…— που περίπου αυτή την περίοδο, λίγο πολύ, ο κόσμος του αυτοκινήτου είχε πάντα ένα ραντεβού στην Ελβετία, συγκεκριμένα στην πόλη της Γενεύης.
Μια τοποθεσία που δεν επιλέχθηκε τυχαία, το αντίθετο. Επίσης γιατί, αν υπάρχει κάτι που δεν υπάρχει στην αυτοκινητοβιομηχανία, είναι σύμπτωση ή τύχη...
Και υπάρχουν τουλάχιστον τρεις μεγάλοι λόγοι για τους οποίους η πόλη της Γενεύης είναι η πεμπτουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου κάθε χρόνο, χρόνο με το χρόνο.
Ο πρώτος λόγος -και ίσως ο ισχυρότερος- είναι ότι δεν υπάρχει αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα την επικράτειά της. Το δεύτερο είναι η κεντρική του θέση και τελικά (ίσως το πιο ενδιαφέρον…) έχει να κάνει με ένα ιστορικό γεγονός που χρονολογείται πριν από 200 χρόνια.
Όπως γνωρίζετε, το ιδανικό πεδίο μάχης για την αναμέτρηση ενός τζέντλεμαν πρέπει να είναι ουδέτερο. Το πεδίο δεν πρέπει να γέρνει στη μία ή στην άλλη πλευρά. Και η ελβετική επικράτεια είναι όλα αυτά, κυρίως επειδή, όπως είπα, οι Ελβετοί δεν έχουν αυτοκινητοβιομηχανία και επομένως κανείς δεν παίζει στο σπίτι — ποδοσφαιρικά μιλώντας.
Όμως οι λόγοι είναι βαθύτεροι. Και μας πάνε να ταξιδέψουμε λίγο στον χρόνο, δηλαδή μέχρι το έτος 1815.
Ξέρατε ότι...
Γνωρίζατε ότι η Ελβετία είναι η δεύτερη παλαιότερη ουδέτερη χώρα στον κόσμο; Μάλλον όχι, αλλά το γεγονός είναι ότι οι Ελβετοί δεν έχουν εμπλακεί σε πόλεμο από τότε που καθιερώθηκε η ουδετερότητά τους από το Κογκρέσο της Βιέννης το 1815.
Μια ουδέτερη χώρα, όπως γνωρίζετε, δεν παίρνει θέση σε περίπτωση πολέμου και σε αντάλλαγμα περιμένει να μην της επιτεθεί κανένας. Μια πολιτική ουδετερότητας επομένως. Και ένας «ουδέτερος» είναι ένα είδος μεσολαβητή για τα αντιμαχόμενα μέρη στις διεθνείς υποθέσεις. Και η αλήθεια να λέγεται: αν οι «μάγκες» κατάφεραν να διατηρήσουν την ουδετερότητά τους απέναντι στην πίεση της ναζιστικής Γερμανίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, δεν είναι οι «μάγκες του αυτοκινήτου» που θα σταθούν απέναντί τους.
Τούτου λεχθέντος, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Ελβετία επιλέχθηκε να φιλοξενήσει μερικούς από τους σημαντικότερους διεθνείς οργανισμούς, όπως το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, τον Ερυθρό Σταυρό, τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου και το δεύτερο μεγαλύτερο Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών. Α… και φυσικά το Διεθνές Σαλόνι της Γενεύης!
Automotive Press: The Life of a 'War' Reporter
Στις 6 Μαρτίου στις 7:30 π.μ., υπήρχε για πρώτη φορά το Razão Automóvel στην πόρτα της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, δίπλα-δίπλα με τις κύριες εκδόσεις του χώρου, που προέρχονται από όλο τον κόσμο.
Η απλότητα της ομάδας μας - που ήμουν μόνο εγώ, χωρισμένη σε διάφορα ετερώνυμα: Guilherme "φωτογράφος", Guilherme "συντάκτης", Guilherme "υπολογιστής" και Guilherme "επεξεργαστής περιεχομένου", έρχεται σε αντίθεση με τις τεράστιες ομάδες ορισμένων εκδόσεων. Σε ορισμένες περιπτώσεις περισσότερα από 40 μέλη, συμπεριλαμβανομένων φωτογράφων και δημοσιογράφων.
Στις παρουσιάσεις της μάρκας, ήταν «σώσε τον εαυτό σου όσο μπορείς».
Όλα άξιζαν τον κόπο για να βγάλεις την καλύτερη φωτογραφία, από το καλύτερο σχέδιο και στην καλύτερη θέση. Συμπεριλαμβανομένης της στήριξης του τρίποδου στο κεφάλι του συναδέλφου μπροστά. Και αν με ρωτάτε, κέρδισα μερικές από αυτές τις προσωπικές μάχες με τους συναδέλφους της Autobild. Διαμαρτυρήθηκαν στα γερμανικά αλλά κρατήσαμε ήρεμα την κάμερα έτοιμη, γιατί όπως είπα άξιζα 4.
Μόλις ολοκληρώθηκε η παρουσίαση, υπήρξε μια βιασύνη προς την αίθουσα τύπου — όπου το διαδίκτυο ήταν ταχύτερο, για να μεταφερθεί πιο γρήγορα το περιεχόμενο στην Πορτογαλία. Και μετά πάλι η ίδια ιστορία, στην αρχή.
Είναι απαραίτητο να πω ότι σε αυτό το σενάριο μάχης, ένιωθα αληθινός πολεμικός ρεπόρτερ. Σε μια αντιπαράθεση όπου τα όπλα επιτίθενται μόνο στις καρδιές και τις αισθήσεις μας και όπου κανείς δεν νοιάζεται να χτυπηθεί. Και με χτύπησαν τόσα αυτοκίνητα.
Για όλα αυτά άξιζε τον κόπο. Ελπίζουμε να σας άρεσε να παρακολουθείτε το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης από τη Razão Automobile, όπως απολαύσαμε να σας μεταφέρουμε όλα τα νέα από πρώτο χέρι, εδώ στη διεύθυνση www.razaoautomovel.com και στο facebook μας.