Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019 ήταν πολυάσχολο και «ηλεκτρικό» για την Audi. Ας δούμε, εκτός από το ότι παρουσίασε τη νέα της σειρά plug-in υβριδικών στην έκθεση της Ελβετίας και το πρωτότυπο Q4 e-tron, η γερμανική μάρκα εκμεταλλεύτηκε επίσης το Media Night του Ομίλου Volkswagen για να κάνει γνωστό το e-tron Sportback , αν και ακόμα πολύ καμουφλαρισμένο.
Ωστόσο, ήταν δυνατό να επιβεβαιωθεί η υιοθέτηση μιας πιο συμβατικής ψησταριάς από αυτή που εμφανίστηκε στο πρωτότυπο που αποκαλύφθηκε πριν από δύο χρόνια στη Σαγκάη.
Κατά τα λοιπά, επιβεβαιώνεται η υιοθέτηση ενός προφίλ «κουπέ» από το e-tron Sportback και, όπως φαίνεται, το στοίχημα στην ίδια ράβδο LED με το A8 και η αντικατάσταση των καθρεπτών για το e. -τρον θαλάμους που ήδη γνωρίζουμε. Οι ζάντες είναι εντυπωσιακές 23”.
Η μηχανοκίνηση κληρονομήθηκε από το e-tron quattro;
Αν και το πρωτότυπο e-tron Sportback εμφανίστηκε στη Σαγκάη το 2017 με τρεις κινητήρες (ένας στον πίσω άξονα και δύο στον πίσω άξονα) που προσέφεραν 435 ίππους (503 ίππους σε λειτουργία Boost), η έκδοση παραγωγής είναι πιθανότατα του e- Το tron Sportback, που θα γίνει γνωστό αργότερα φέτος, χρησιμοποιεί επίσης το ίδιο σχέδιο που χρησιμοποιεί το e-tron.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Δηλαδή δύο κινητήρες, ένας ανά άξονα και 360 ίππων ή 408 ίππων σε λειτουργία Boost. Ωστόσο, είδαμε ένα τρίκινητήριο e-tron 503 hp στο πρόσφατο κατόρθωμα της αναρρίχησης στο Mausefalle, το πιο απότομο τμήμα του θρυλικού αγώνα κατάβασης σκι, το Streif, στην Ελβετία. Ποιός ξέρει?
Το πιο πιθανό, επίσης, είναι να εμφανιστεί η ίδια μπαταρία που χρησιμοποιεί το e-tron, δηλαδή με 95 kWh χωρητικότητας και η οποία θα πρέπει να προσφέρει περίπου 450 χλμ και δυνατότητα επαναφόρτισης έως και 80% σε μόλις 30 λεπτά σε σταθμό γρήγορης φόρτισης 150 kW.