Την ίδια χρονιά που γιορτάζει την 100η επέτειό της με μια σειρά εορτασμών, η Citroën φαίνεται να μην έχει ξεχάσει τις καινοτόμες ρίζες της και έδειξε στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019 το όραμά της για την αστική κινητικότητα του μέλλοντος με τη μορφή Ami One.
Σχεδιασμένο με γνώμονα τις πόλεις του μέλλοντος, το Citroën Ami One είναι μικρότερο από ένα Smart fortwo (με μήκος μόλις 2,5 m, πλάτος 1,5 m και ύψος 1,5 m) ζυγίζει μόλις 425 kg και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 45 km/h. .
Αυτός ο περιορισμός επιτρέπει στο λειτουργικό πρωτότυπο της Citroën να ταξινομηθεί νομικά ως ATV. Και τι νόημα έχει αυτό που ρωτάς; Είναι απλό, με αυτή την ταξινόμηση, το Ami One μπορεί να οδηγηθεί σε ορισμένες χώρες χωρίς καν να έχει άδεια οδήγησης.
Η συνδεσιμότητα και η συμμετρία είναι το στοίχημα
Με ένα εμβέλεια 100 χλμ και με χρόνο φόρτισης περίπου δύο ωρών σε δημόσιο σταθμό φόρτισης, το Ami One θα χρησίμευε, σύμφωνα με τη Citroën, ως εναλλακτική λύση όχι μόνο στα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλά και σε μεμονωμένα μέσα μεταφοράς.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Στη βάση της ιδέας πίσω από το Citroën Ami One βρίσκουμε δύο απλές ιδέες: συνδεσιμότητα και… συμμετρία. Το πρώτο συνάδει με την ιδέα ότι στο μέλλον η ιδιοκτησία του αυτοκινήτου θα ανταλλάσσεται με τη χρήση του ως υπηρεσία μέσω υπηρεσιών κοινής χρήσης αυτοκινήτου.
Οσον αφορα στο συμμετρία , αυτός ήταν ο τρόπος που βρήκε η Citroën για να «επιτεθεί» στο νούμερο ένα πρόβλημα στην παραγωγή μοντέλων πόλης: την κερδοφορία. Υιοθετώντας συμμετρικά εξαρτήματα και που μπορούν να χωρέσουν και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου ή μπροστά και πίσω, μειώνετε τον αριθμό των καλουπιών, επομένως, τα εξαρτήματα που παράγονται και επομένως μειώνετε και το κόστος παραγωγής.
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Citroën Ami One