Πρόσωπο με πρόσωπο με το νέο Renault Clio και εκ πρώτης όψεως θα λέγαμε ότι θα ήταν μόνο ένα μέτριο restyling, αλλά όχι. Η πέμπτη γενιά του γαλλικού μπεστ σέλερ είναι 100% νέα, κάνοντας το ντεμπούτο μιας νέας πλατφόρμας, την CMF-B.
Εάν η εξέλιξη είναι κάπως δειλή εξωτερικά - είναι αλήθεια ότι ο σχεδιασμός έχει ωριμάσει πολύ καλά -, στο εσωτερικό, το άλμα των γενεών είναι πολύ πιο αισθητό. Εσωτερικό με πιο προσεγμένη εμφάνιση, με πιο ευχάριστα υλικά και ακόμη και δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε οκτώ εσωτερικά περιβάλλοντα.
Επίσης στο εσωτερικό ξεχωρίζουν το μικρότερο τιμόνι και τα καθίσματα που κληρονόμησε η Mégane. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός και διαμορφώνεται σε τρία γραφικά, σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης.
Καινούργιο είναι και το σύστημα infotainment, που αποτελείται από οθόνη τύπου «tablet» σε κατακόρυφη θέση 9,3″, συμπληρωμένη με μερικά κουμπιά συντόμευσης για ορισμένες από τις λειτουργίες.
Υπάρχει περισσότερος χώρος στο σκάφος, τόσο μπροστά όσο και πίσω, χωρίς ωστόσο να αποτελεί αναφορά — ο χώρος αποσκευών έχει επίσης μεγαλώσει, χωρητικότητας 391 λίτρων.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Μηχανές
Σε αντίθεση με τον αρχαίο αντίπαλο Peugeot 208, που επίσης υπάρχει στη Γενεύη, το νέο Renault Clio δεν θα έχει ηλεκτρική παραλλαγή — αυτή η λειτουργία θα συνεχιστεί για το Zoe — αλλά η ηλεκτροκίνηση θα φτάσει στο Clio σε μια plug-in υβριδική παραλλαγή που ονομάζεται E-Tech.
Συνδυάζει έναν κινητήρα 1.6 με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες και διαθέτει μπαταρία 1.2 kWh με τη γαλλική μάρκα να υπόσχεται μείωση κατανάλωσης έως και 40% σε σύγκριση με μια αντίστοιχη έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Στους πιο συμβατικούς κινητήρες υπάρχουν τέσσερις επιλογές βενζίνης και δύο ντίζελ. Η προσφορά Diesel περιλαμβάνει τον 1.5 BluedCi σε δύο επίπεδα ισχύος, 85 ίππους και 115 ίππους και συνδέεται πάντα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Η προσφορά βενζίνης έχει τον 1.0 SCe (ατμοσφαιρικό) σε δύο επίπεδα ισχύος, 65 ίππους και 75 ίππους (πάντα συνδέεται με το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων), με τον νέο τρικύλινδρο 1.0 TCe και 100 ίππων — που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε στο ενημερωμένο Nissan Micra — σχετίζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή CVT, που ονομάζεται X-Tronic.
Στην κορυφή της προσφοράς βενζίνης βρίσκεται ο τετρακύλινδρος 1.3 TCe, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Nissan, τον συνεργάτη της στην Aliança, και τη Daimler, με 130 ίππους και συνδέεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
R.S. Line και Initiale Paris
Η πέμπτη γενιά Renault Clio εισάγει επίσης δύο νέα επίπεδα εξοπλισμού: R.S. Line και Initiale Paris.
Το πρώτο αντικαθιστά την προηγούμενη GT Line και προσφέρει πιο σπορ εμφάνιση, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Έμφαση σε συγκεκριμένους προφυλακτήρες ή απομιμήσεις ανθρακονημάτων στο εσωτερικό.
Η Initiale Paris είναι η πιο πολυτελής παραλλαγή. Διακρίνεται εξωτερικά από χαρακτηριστικά όπως η εφαρμογή συγκεκριμένου χρωμίου και, εσωτερικά, από συγκεκριμένες επιστρώσεις στα καθίσματα και στο τιμόνι, με δύο επιπλέον εσωτερικούς χώρους για να διαλέξετε, σε μαύρο ή γκρι.
Η έναρξη των πωλήσεων του νέου Renault Clio θα πραγματοποιηθεί στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους.
Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Renault Clio