Τώρα που γνωρίζετε τους κανόνες για τη μεταφορά ποδηλάτων στο αυτοκίνητο, σήμερα το θέμα είναι διαφορετικό: όλοι οι κανόνες που ισχύουν για τους χρήστες ποδηλάτων στους δημόσιους δρόμους.
Η έναρξη ισχύος την 1η Ιανουαρίου 2014 της τελευταίας έκδοσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Νόμος Αρ. 72/2013, της 3ης Σεπτεμβρίου) έφερε νέα δικαιώματα και υποχρεώσεις στους ποδηλάτες. Ο στόχος? Εξασφάλιση ειρηνικής συνύπαρξης μεταξύ όλων των χρηστών του δημόσιου δρόμου.
Για να γνωρίζετε αυτούς τους κανόνες κάθε φορά που συναντάτε ποδηλάτες ή ως χρήστες αυτού του μέσου μεταφοράς, σε αυτό το άρθρο έχουμε συγκεντρώσει τους ισχύοντες κανόνες.
Εγγραφα? μόνο ένα απαιτείται
Σε αντίθεση με ό,τι συνέβαινε στο παρελθόν, προς το παρόν τα ποδήλατα δεν χρειάζονται εγγραφή ή εγγραφή. . Επιπλέον, αυτά δεν υποχρεούνται να έχουν ασφάλιση αστικής ευθύνης. και, φυσικά, το δικό σου Ο χρήστης δεν χρειάζεται καμία άδεια ή νόμιμη άδεια.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τούτου λεχθέντος, είναι εύκολο να σκεφτεί κανείς ότι όποιος κάνει ποδήλατο δεν χρειάζεται να έχει μαζί του κανένα έγγραφο. Ωστόσο, αυτό δεν είναι αλήθεια. Όλα γιατί σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας το οι ποδηλάτες πρέπει πάντα να έχουν μαζί τους το νόμιμο έγγραφο ταυτότητάς τους. (Δελτίο Ταυτότητας, Δελτίο Πολίτη ή Διαβατήριο).
κανόνες κυκλοφορίας
Πολλοί από τους νέους κανόνες που προβλέπονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για τα ποδήλατα σχετίζονται με τα μέρη όπου μπορούν να ταξιδέψουν, τη θέση τους στο δρόμο και τον τρόπο με τον οποίο «βλέπονται» σε κυκλοφοριακές καταστάσεις.
Για αρχή, το οι ποδηλάτες είναι πλέον σε θέση να οδηγούν στα πεζοδρόμια , η μόνη προϋπόθεση για να γίνει κάτι τέτοιο είναι να μην ενοχλούν ή θέτουν σε κίνδυνο τους πεζούς. Ταυτόχρονα, το τα ποδήλατα δεν απαιτείται πλέον να κυκλοφορούν στους ποδηλατόδρομους , ο ποδηλάτης μπορεί να επιλέξει να κυκλοφορεί στο δρόμο αν πιστεύει ότι αυτή η επιλογή είναι πιο συμφέρουσα.
Ένας άλλος νέος κανόνας ισχύει για τα ποδήλατα που κυκλοφορούν το ένα δίπλα στο άλλο. Πλήρως απαγορευμένη μέχρι το 2014, αυτή η πρακτική δεν απαγορεύεται πλέον με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις. Εάν περισσότεροι από δύο ποδηλάτες οδηγούν ταυτόχρονα και εάν αυτή η πρακτική προκαλεί κίνδυνο ή αμηχανία στην κυκλοφορία, η οδήγηση σε ζευγάρια απαγορεύεται και μπορεί ακόμη και να επιφέρει πρόστιμα.
Όσον αφορά τη θέση στη λωρίδα κυκλοφορίας, οι ποδηλάτες μπορούν, εντός των τοποθεσιών, να καταλάβουν ολόκληρη τη λωρίδα και θα πρέπει να τοποθετούνται μόνο όσο το δυνατόν πιο δεξιά, όποτε είναι δυνατόν.
Ενισχυμένη προτεραιότητα
Επιπλέον, ο κανόνας προτεραιότητας (ο γενικός κανόνας χορήγησης διέλευσης) έχει επίσης υποστεί αλλαγές, με τα ποδήλατα να εξομοιώνονται με αυτοκίνητα ή μοτοσυκλέτες σε αυτές τις περιπτώσεις. Αυτό είναι, όταν δεν υπάρχουν πινακίδες και ένας ποδηλάτης έρχεται στα δεξιά, έχει προτεραιότητα έναντι των άλλων οχημάτων.Οι ποδηλάτες κέρδισαν επίσης δικαιώματα στους κυκλικούς κόμβους, έχοντας τη δυνατότητα να καταλάβουν τον δρόμο που βρίσκεται πιο δεξιά ακόμα και όταν δεν θέλουν να εγκαταλείψουν τον κυκλικό κόμβο στην πρώτη έξοδο. Μοναδική προϋπόθεση σε αυτές τις περιπτώσεις είναι να δίνουν δρόμο σε οδηγούς που θέλουν να εγκαταλείψουν τον κυκλικό κόμβο.
Τέλος, κάθε φορά που διασχίζουν το οδόστρωμα που τους προορίζεται, οι ποδηλάτες έχουν προτεραιότητα διέλευσης, αρκεί μόνο να βεβαιωθούν ότι μπορούν να το κάνουν με ασφάλεια.
Φώτα? Τι τα θέλω;
Αν και τα περισσότερα ποδήλατα δεν διαθέτουν συσκευές φωτισμού, αυτές είναι υποχρεωτικές από το σούρουπο έως την αυγή ή όταν η ορατότητα είναι κακή (π.χ. σε κακές καιρικές συνθήκες). Εκτός από τις συσκευές φωτισμού, υποχρεωτικά είναι και οι ανακλαστήρες.
Εάν ο ποδηλάτης οδηγεί σε κατάσταση όπου οι συσκευές φωτισμού είναι υποχρεωτικές και χαλάσουν, είναι υποχρεωμένος να μεταφέρει το ποδήλατο με το χέρι. Με αυτόν τον τρόπο, πριν από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σε βλέπουν ως πεζό.
Τέλος, υπάρχει ένα ερώτημα που «στοιχειώνει» τη χρήση ποδηλάτου και είναι λόγος συζήτησης και διαφωνίας: είναι υποχρεωτικό το κράνος; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι απλή: όχι, το κράνος δεν είναι υποχρεωτικό, αν και, όπως κάθε εξοπλισμός ατομικής προστασίας, συνιστάται. Από την άλλη πλευρά, τα τρέιλερ και τα παιδικά καθίσματα είναι και τα δύο εξουσιοδοτημένα και πρέπει μόνο να εγκριθούν δεόντως.
Όσο για τη συνύπαρξη αυτοκινήτου και ποδηλάτου, μην ξεχνάτε: κάθε φορά που προσπερνάτε έναν ποδηλάτη, πρέπει να αφήνετε 1,5 m πλευρική απόσταση . Ταυτόχρονα, αυτός ο ελιγμός πρέπει να εκτελείται με μέτρια ταχύτητα για να μην βλάψει όσους οδηγούν το ποδήλατο.