Αφού πριν από περίπου μια εβδομάδα παρουσίασε το e-tron Sporback, η γερμανική μάρκα αναβάθμισε επίσης το e-tron κανονικό που είδε επίσης την αυτονομία του να αυξάνεται σε σχέση με το e-tron που ήδη γνωρίζαμε. Ετσι, η αυτονομία είναι πλέον 436 χλμ , 25 χλμ περισσότερα από πριν.
Ακολουθώντας το ρητό ότι «κάθε λεπτομέρεια μετράει», η Audi άρχισε να δουλεύει και άρχισε να ασχολείται με το σύστημα πέδησης του e-tron. Όπως και στο e-tron Sportback, βελτιστοποίησε το σύστημα πέδησης (μέσω ισχυρότερων ελατηρίων που δρουν στα τακάκια) εξαλείφοντας την τριβή όταν δεν απαιτούνται.
Όπως και με το e-tron Sportback, ο μπροστινός κινητήρας μπορεί πλέον να αποσυνδεθεί και να αποσυνδεθεί πρακτικά από το ηλεκτρικό μέρος, άρχισε να αποσυνδέεται κυρίως από τους τροχούς μόνο όταν ο οδηγός πατήσει πιο αποφασιστικά το γκάζι.
Αναθεωρήθηκε επίσης η θερμική διαχείριση
Σε ό,τι αφορά τις μπαταρίες, η Audi έκανε αλλαγές ως προς τη χρηστική χρήση. Από τις 95 kWh λοιπόν χωρητικότητας που προσφέρει η μπαταρία του e-tron 55 quattro, συνολικά οι 86,5 kWh είναι αξιοποιήσιμες, περισσότερες από πριν.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ακόμα στην αναζήτηση μεγαλύτερης αυτονομίας, οι μηχανικοί της Audi πραγματοποίησαν βελτιώσεις όσον αφορά το σύστημα διαχείρισης θερμότητας για τις μπαταρίες. Η μείωση της ποσότητας του ψυκτικού μέσου που επιτρέπεται να εξοικονομήσει την ενέργεια που χρησιμοποιείται από την αντλία που την κάνει να ρέει μέσω του κυκλώματος. Η αντλία που είναι υπεύθυνη για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών χρησιμοποιεί τη θερμότητα από την μπαταρία για να αυξήσει την αυτονομία έως και 10%.
Όσον αφορά το σύστημα ανάκτησης ενέργειας (το οποίο συμβάλλει έως και το 30% της συνολικής αυτονομίας), λειτουργεί με δύο τρόπους: όταν ο οδηγός σταματά να πατάει το γκάζι και όταν πατάει το φρένο. Όσον αφορά τα επίπεδα αναγέννησης ενέργειας, οι μηχανικοί της Audi έχουν αυξήσει τις διαφορές μεταξύ τους.
Άλλα νέα στο δρόμο
Εκτός από την αυξημένη αυτονομία, το Audi e-tron έλαβε μια έκδοση S line που φέρνει πιο σπορ εμφάνιση, πιο αεροδυναμικούς τροχούς 20”, αεροτομή και πίσω διαχύτη, ανάμεσα σε διάφορες αισθητικές λεπτομέρειες.
Τέλος, η νέα, πιο προσιτή παραλλαγή, που ονομάζεται 50 quattro, έχει επίσης βελτιωθεί η γκάμα της, τώρα προσφέρει 336 χλμ (παλαιότερα ήταν 300 km), βγαλμένο από μπαταρία με μέγιστη χωρητικότητα 71 kWh (64,7 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας).