Η Hyundai, μαζί με την Toyota, είναι οι μάρκες που έχουν επενδύσει τα περισσότερα στην ανάπτυξη της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου. Με άλλα λόγια, ηλεκτρικά οχήματα των οποίων οι κινητήρες δεν απαιτούν μπαταρίες, εις βάρος ενός ηλεκτροχημικού στοιχείου του οποίου το αντιδραστήριο (καύσιμο) είναι υδρογόνο.
Η κορεατική μάρκα ήταν η πρώτη που εισήγαγε ένα όχημα παραγωγής σειράς υδρογόνου στην αγορά, καθιστώντας το διαθέσιμο από το 2013. Επί του παρόντος πουλά οχήματα κυψελών καυσίμου σε περίπου 18 χώρες, πρωτοστατώντας στην επίθεση για αυτήν την τεχνολογία στην ευρωπαϊκή αγορά.
Δεδομένων αυτών των διαπιστευτηρίων, η Audi θέλησε να συνεργαστεί με την κορεατική μάρκα για να συνεχίσει τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης. Μια επιθυμία που κατέληξε στην υπογραφή συμφωνίας cross-licence για διπλώματα ευρεσιτεχνίας μεταξύ των δύο εμπορικών σημάτων. Από εδώ και στο εξής, οι δύο μάρκες θα συνεργάζονται για την ανάπτυξη οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.
Πως δουλεύει?
Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί κυψέλες υδρογόνου που, μέσω μιας χημικής αντίδρασης, παράγουν ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα, χωρίς να χρειάζονται βαριές μπαταρίες. Το αποτέλεσμα αυτής της χημικής αντίδρασης είναι ηλεκτρικό ρεύμα και… υδρατμοί. Αυτό είναι σωστό, μόνο αχνιστό νερό. Μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Αυτή η συμφωνία σημαίνει ότι κάθε εταιρεία θα μοιραστεί ανοιχτά την τεχνογνωσία της στην ανάπτυξη και παραγωγή οχημάτων κυψελών καυσίμου. Η Audi θα μπορεί, για παράδειγμα, να έχει πρόσβαση στις πληροφορίες που χρησιμοποιούνται για την ανάπτυξη του Hyundai Nexo crossover υδρογόνου και θα έχει επίσης πρόσβαση στα εξαρτήματα που κατασκευάζει η Hyundai για τα οχήματά της με κυψέλες καυσίμου μέσω της υπο-μάρκας Mobis που δημιουργήθηκε για αυτόν τον σκοπό. .
Παρόλο που αυτή η συμφωνία υπογράφηκε ειδικά μεταξύ του Ομίλου Hyundai Motor - που κατέχει επίσης την Kia - και της Audi - που είναι υπεύθυνη για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου εντός του Ομίλου Volkswagen - η πρόσβαση στην τεχνολογία του κορεατικού γίγαντα επεκτείνεται και στα προϊόντα της Volkswagen.
Hyundai και Audi. Μια μη ισορροπημένη συμφωνία;
Εκ πρώτης όψεως, χωρίς να γνωρίζουμε τις αξίες που περιλαμβάνει αυτή η συνεργασία, όλα δείχνουν ότι ο κύριος δικαιούχος αυτής της συμφωνίας είναι η Audi (Όμιλος Volkswagen), η οποία θα μπορεί έτσι να έχει πρόσβαση στην τεχνογνωσία και τα εξαρτήματα του Ομίλου Hyundai. Τούτου λεχθέντος, ποιο είναι το πλεονέκτημα της Hyundai; Η απάντηση είναι: μείωση κόστους.
Σύμφωνα με τα λόγια του Hoon Kim, υπεύθυνου για το τμήμα κυψελών καυσίμου Ε&Α της Hyundai, είναι θέμα οικονομίας κλίμακας. Η Hyundai ελπίζει ότι αυτή η συνεργασία θα συμβάλει στην αυξημένη ζήτηση για οχήματα κυψελών καυσίμου. Αυτό θα κάνει την τεχνολογία κερδοφόρα και επίσης πιο προσιτή.
Με παραγωγή μεταξύ 100.000 και 300.000 οχημάτων ετησίως για κάθε μάρκα, η παραγωγή οχημάτων κυψελών καυσίμου θα είναι κερδοφόρα.
Αυτή η συμφωνία με την Audi μπορεί να ήταν ένα σημαντικό βήμα για τη διάδοση της τεχνολογίας, προς τον εκδημοκρατισμό της. Και με τα όρια εκπομπών άνθρακα ακόμη πιο αυστηρά μέχρι το 2025, τα οχήματα κυψελών καυσίμου βρίσκονται στον ορίζοντα ως μία από τις πιο βιώσιμες λύσεις για την τήρηση των προτύπων εκπομπών.
Έξι γεγονότα για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου Hyundai
- Νούμερο 1. Η Hyundai ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων που ξεκίνησε με επιτυχία τη σειρά παραγωγής τεχνολογίας κυψελών καυσίμου.
- Αυτονομία. Το 4ης γενιάς Fuel Cell Hyundai έχει μέγιστη αυτονομία 594 km. Κάθε αναπλήρωση διαρκεί μόλις 3 λεπτά.
- Ένα λίτρο. Μόνο ένα λίτρο υδρογόνου είναι το μόνο που χρειάζεται το ix35 για να ταξιδέψει 27,8 χλμ.
- 100% φιλικό προς το περιβάλλον. Η κυψέλη καυσίμου ix35 παράγει ΜΗΔΕΝ επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα. Η εξάτμιση του βγάζει μόνο νερό?
- Απόλυτη σιωπή. Δεδομένου ότι το ix35 Fuel Cell διαθέτει ηλεκτροκινητήρα αντί για κινητήρα εσωτερικής καύσης, παράγει σημαντικά λιγότερο θόρυβο από ένα συμβατικό αυτοκίνητο.
- Ηγέτης στην Ευρώπη. Η Hyundai είναι παρούσα σε 14 ευρωπαϊκές χώρες με τα υδρογονοκίνητά της αυτοκίνητα, οδηγώντας αυτή την τεχνολογία στην αγορά μας.