Γεννημένος το 1984, το όνομα Ίμπιζα πρακτικά δεν χρειάζεται εισαγωγή. Αναμφισβήτητα ένα από τα πιο γνωστά μοντέλα της SEAT και ένα από τα best-seller στην κατηγορία Β, το ισπανικό SUV έχει ήδη φτάσει σε πέντε γενιές και εδώ και μερικά χρόνια, δύο ακρωνύμια έχουν γίνει συνώνυμα με το Ibiza: TDI και FR.
Τώρα, μετά από περισσότερα από τριάντα χρόνια στην αγορά, το Ibiza είναι και πάλι επικεφαλής με μια πέμπτη γενιά που είχε ακόμη και το δικαίωμα να κάνει το ντεμπούτο της συμπαγούς πλατφόρμας MQB A0 από τον Όμιλο Volkswagen. Και για να διασφαλίσει ότι η επιτυχία θα συνεχιστεί, η ισπανική μάρκα συνέχισε να ποντάρει στα ακρωνύμια TDI και FR. Για να μάθουμε αν αυτά εξακολουθούν να κάνουν τη «μαγεία» τους, δοκιμάσαμε το Ibiza 1.6 TDI FR.
Αισθητικά, το Ibiza διατηρεί την οικογενειακή αίσθηση, είναι μάλιστα σχετικά εύκολο να το μπερδέψεις όχι μόνο με το Leon αλλά και με τις μονάδες της προηγούμενης γενιάς μετά την ανανέωση (τότε το βλέπεις από μπροστά). Ακόμα κι έτσι, το Ισπανό μοντέλο παρουσιάζεται με νηφάλιο βλέμμα και κυρίως με στάση που του επιτρέπει ακόμη και να συγκαλύψει το τμήμα στο οποίο ανήκει.
Μέσα στο SEAT Ibiza
Μόλις μπείτε στο Ibiza, δεν είναι δύσκολο να δείτε ότι αυτό είναι ένα προϊόν από μια μάρκα του Ομίλου Volkswagen. Μπράβο σε εργονομικούς όρους, η καμπίνα του Ibiza έχει καλή ποιότητα κατασκευής/συναρμολόγησης, με κρίμα να κυριαρχούν τα σκληρά πλαστικά.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Επίσης στην καμπίνα του Ibiza, το αποκορύφωμα είναι το καλό τιμόνι που φέρνει η έκδοση FR, πολύ καλύτερο από αυτό που υπάρχει σε άλλες εκδόσεις. για καθίσματα με συγκεκριμένη διακόσμηση και πολύ άνετα σε μεγάλα ταξίδια. και επίσης για το σύστημα infotainment που είναι εύκολο και διαισθητικό στη χρήση.
Εκτός από το ότι είναι απλό στη χρήση, το σύστημα infotainment έχει πάντα ευπρόσδεκτα φυσικά χειριστήρια.
Όσον αφορά τον χώρο, το Ibiza χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB A0 για να μεταφέρει άνετα τέσσερις ενήλικες και προσφέρει έναν από τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών στην κατηγορία με συνολικά 355 λίτρα, τιμή πρακτικά ίδια με τα 358 λίτρα που παρουσιάζει και το Mazda Mazda3. μεγαλύτερο, και από μια κλωστή παραπάνω!
Με χωρητικότητα 355 λίτρων, το πορτμπαγκάζ του Ibiza είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία Β.
Στο τιμόνι του SEAT Ibiza
Όταν καθόμαστε πίσω από το τιμόνι του Ibiza, η καλή εργονομία που κατά κανόνα χαρακτηρίζει τα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen (και συνεπώς της SEAT) επανέρχεται στο προσκήνιο, καθώς βρίσκουμε όλα τα χειριστήρια «έτοιμα» και αποκαλύπτουν αν πολύ εύκολο να βρεις μια καλή θέση οδήγησης.
Ήδη σε εξέλιξη, η έκδοση FR διαθέτει προσαρμοζόμενη ανάρτηση που διαθέτει ελαφρώς πιο σταθερή απόσβεση και ελαστικά χαμηλότερου προφίλ. Ακόμα κι έτσι, το Ibiza αποδεικνύεται άνετο, με στιβαρό πέλμα, υψηλή σταθερότητα και στάση που το φέρνει πιο κοντά σε μοντέλα από μια παραπάνω κατηγορία.
Με δυναμικούς όρους, το ισπανικό όχημα κοινής χρήσης αποδεικνύεται ικανό και αποτελεσματικό και με υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, αλλά όχι πολύ διασκεδαστικό. Αν είναι αλήθεια ότι όλα αυτά καταλήγουν να βοηθούν όσους θέλουν να πάνε γρήγορα χωρίς να φοβούνται, το γεγονός παραμένει ότι υπάρχουν προτάσεις που καταλήγουν να γοητεύουν περισσότερο σε αυτόν τον τύπο οδήγησης, ακόμη και στην περίπτωση αυτοκινήτων όπως το Mazda CX-3 , από το “παντελόνι τυλιγμένο” .
Όσο για τον κινητήρα, η μονάδα που μπορέσαμε να δοκιμάσουμε είχε το 1.6 TDI στην έκδοση 95 ίππων που σχετίζεται με το επτατάχυτο κιβώτιο DSG. Χωρίς να είναι εκ φύσεως σπρίντερ, ο κινητήρας αποδεικνύεται ικανός να δώσει αρκετά αποδεκτούς ρυθμούς στο Ibiza. Το κουτί DSG, από την άλλη, αποκαλύπτει όλες τις ιδιότητες που έχουν ήδη αναγνωριστεί για αυτό, επιτρέποντάς του να είναι πολύ εύκολο στη χρήση.
Προικισμένα με τα παραδοσιακά προγράμματα οδήγησης, οι διαφορές μεταξύ τους είναι διακριτικές, με τα πιο «σπορ» προγράμματα να επιτρέπουν μεγαλύτερη αύξηση στις στροφές, ενώ η λειτουργία Eco ευνοεί τις νωρίτερες αλλαγές ταχυτήτων, όλα για μείωση της κατανάλωσης.
Μιλώντας για κατανάλωση, σε μια ήρεμη οδήγηση είναι δυνατόν να φτάσετε σε πολύ χαμηλές τιμές, στο σπίτι του 4,1 λτ./100 χλμ , και αν βιάζεστε λίγο, αυτό το Ibiza TDI FR προσφέρει κατανάλωση στο σπίτι 5,9 λτ./100 χλμ.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Έχοντας φτάσει στην πέμπτη γενιά του, το Ibiza συνεχίζει να παρουσιάζει τα ίδια επιχειρήματα που το έκαναν αναφορά. Πρακτικό, δυναμικά ικανό, στιβαρό και οικονομικό, σε αυτήν την έκδοση FR TDI, το Ibiza είναι η ιδανική επιλογή για όσους θέλουν ένα SUV με «πικάντικη» εμφάνιση αλλά δεν εγκαταλείπουν την καλή κατανάλωση ή χρειάζονται να διανύσουν πολλά χιλιόμετρα.
Εξοπλισμένο με εξοπλισμό όπως το Adaptive Cruise Control με σύστημα Front Assist, το ισπανικό μοντέλο αποκαλύπτει ακόμη και ένα στιβαρό "rib" που του επιτρέπει να καταβροχθίζει χιλιόμετρα - και πιστεύει ότι σε αυτή τη δοκιμή κάναμε πολλά με αυτό - με οικονομικό και ασφαλή τρόπο .
Λαμβάνοντας υπόψη τα επιχειρήματα ότι το Ibiza που δοκιμάσαμε, η αλήθεια είναι ότι τα ακρωνύμια FR και TDI συνεχίζουν να είναι συνώνυμα με ένα ελαφρώς πιο «ειδικό» Ibiza, αν και σε αυτή την περίπτωση δεν είναι πλέον συνώνυμα με τα επίπεδα απόδοσης του παρελθόντος .
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.