Η Jaguar και το SUV μπορεί να φαίνονται ακόμα σαν ένας περίεργος συνδυασμός, αλλά λίγοι αμφιβάλλουν ότι, στο εγγύς μέλλον, θα είναι το πιο φυσικό πράγμα στον κόσμο. Το F-PACE, το πρώτο SUV της Jaguar, είναι ήδη το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της βρετανικής μάρκας και τώρα η Jaguar μόλις ενίσχυσε τη δέσμευσή της στην κατηγορία με το E-PACE, ένα συμπαγές SUV που βρίσκεται κάτω από το F-PACE. Και δεν θα σταματήσει εκεί, όταν τον Σεπτέμβριο γνωρίσουμε την έκδοση παραγωγής του I-PACE, την πρόταση της Jaguar για ένα 100% ηλεκτρικό SUV.
Το νέο E-PACE είναι η πρόταση της Jaguar για μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες κατηγορίες και όπου θα αντιμετωπίσει αντιπάλους όπως η BMW X1 και το Audi Q3. Ένα συμπαγές SUV, με μόλις 4,39 μέτρα μήκος, αλλά που η μάρκα υπόσχεται να έχει όλο τον απαραίτητο χώρο για νέες οικογένειες. Απόδειξη αυτού είναι τα 557 λίτρα χωρητικότητας αποσκευών, στο επίπεδο των περισσότερων βαν που κατοικούν στην κατηγορία.
Η Jaguar θέλει το E-PACE να είναι το άθλημα της κατηγορίας και τίποτα καλύτερο από το να αντλεί οπτική έμπνευση από το F-TYPE. Το E-PACE αποκαλύπτει ένα προφίλ διαφορετικό από το F-PACE, με φθίνουσα γραμμή οροφής, ναι… σαν «κουπέ». Η έμπνευση για το F-TYPE συνεχίζεται στον ορισμό του μπροστινού μέρους, χρησιμοποιώντας παρόμοια οπτική μάσκα.
Εάν στο προφίλ οι αναλογίες φαίνονται κάπως περίεργες, με τον μπροστινό άξονα σε θέση προς τα πίσω και μια μπροστινή προβολή ακόμη μεγαλύτερη από ό,τι στο F-PACE (882 mm έναντι 834 mm), αυτό οφείλεται στη διαφορετική αρχιτεκτονική του E-PACE σε σύγκριση με τις άλλες Jaguar.
Το E-PACE χρησιμοποιεί την πλατφόρμα D8, ίδια με το Land Rover Discovery Sport, και έτσι σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εγκάρσια και όχι κατά μήκος, και η βασική αρχιτεκτονική είναι αυτή της κίνησης στους εμπρός τροχούς και όχι πίσω. -με κίνηση στους τροχούς όπως τα υπόλοιπα μοντέλα Jaguar.
Ian Callum, Διευθυντής Σχεδίασης JaguarΟι βασικές σχεδιαστικές αρχές της Jaguar κάνουν το E-PACE να διακρίνεται αμέσως ως το σπορ αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Το νέο μας συμπαγές SUV συνδυάζει τον εσωτερικό χώρο, τη συνδεσιμότητα και την ασφάλεια που περιμένουν οι οικογένειες, με τις αναλογίες, την καθαρότητα του σχεδιασμού και τις επιδόσεις που συνήθως δεν συνδέονται με ένα τόσο πρακτικό όχημα.
Κινητήρες: όλοι με χωρητικότητα 2,0 λίτρα
Λόγω της αρχιτεκτονικής του βλέπουμε ένα προσθιοκίνητο μοντέλο να επιστρέφει στο χαρτοφυλάκιο της Jaguar, κάτι που δεν έχει συμβεί μετά το X-Type. Εκτός από προσθιοκίνητο, διατίθεται και με τετρακίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων τροφοδοτείται είτε από χειροκίνητο έξι σχέσεων είτε από αυτόματο εννέα σχέσεων.
Η E-PACE είναι επίσης η πρώτη Jaguar που διαθέτει μια σειρά κινητήρων που αποτελούνται εξ ολοκλήρου από τις πιο πρόσφατες μονάδες Ingenium της μάρκας, τόσο ντίζελ όσο και βενζίνης. Είναι ενδιαφέρον ότι όλα είναι χωρητικότητας 2,0 λίτρων και τεσσάρων κυλίνδρων. Το Diesel έχει εκδόσεις 150, 180 και 240 ίππων, ενώ διατίθενται εκδόσεις βενζίνης 240 και 300 ίππων.
Οι εκπομπές CO2 κυμαίνονται από 124 g στην έκδοση ντίζελ 150 ίππων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έως 181 g στην έκδοση βενζίνης 300 ίππων.
Το E-PACE θέλει να είναι το πιο σπορ
Ο Graham Wilkins, ο κύριος μηχανικός της E-PACE, λέει ότι ενώ η αρχιτεκτονική ήταν αυτή ενός προσθιοκίνητου μοντέλου, δεν ήταν εμπόδιο στο να συμπεριφέρεται το E-PACE σαν μια τυπική Jaguar. Μπροστά, το E-PACE διαθέτει διάταξη MacPherson και στο πίσω μέρος η ανάρτηση είναι μια ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών βραχιόνων που ονομάζεται Integral Link. Οι τροχοί μπορούν να κυμαίνονται από 17 έως 21 ίντσες. Προαιρετικά, προκειμένου να ενισχυθεί το δυναμικό του ρεπερτόριο, μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες, οι οποίοι επιτρέπουν διαφορετικούς τρόπους οδήγησης.Ωστόσο, παρά τον δυναμικό στόχο στο μυαλό του, το βάρος του E-PACE παίζει εναντίον του. Είναι βαρύτερο κατά μερικές δεκάδες λίβρες από το F-PACE σε σύγκριση με ισοδύναμα κινητήρια σύνολα. Είναι αντανάκλαση της βάσης του, που έχει ως κύριο υλικό το ατσάλι. Παρόλα αυτά, αλουμίνιο μπορεί να βρεθεί σε ορισμένα πάνελ αμαξώματος, καθώς και μαγνήσιο στο εγκάρσιο κομμάτι που υποστηρίζει ολόκληρο τον πίνακα οργάνων.
Το E-PACE όχι μόνο θέλει να είναι το πιο δυναμικό, αλλά θέλει επίσης να ξεπεράσει τους αντιπάλους του σε δυνατότητες εκτός δρόμου, με τη βρετανική μάρκα να ισχυρίζεται ότι το συμπαγές SUV είναι το πιο ικανό εκτός δρόμου στην κατηγορία του.
Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από πρακτικότητα και συνδεσιμότητα
Η Jaguar έχει επικεντρώσει ιδιαίτερη προσοχή στο εσωτερικό, όπου όχι μόνο υπόσχεται ευρυχωρία και πρακτικότητα, όπως θα περίμενε κανείς από ένα SUV, αλλά εμπνεύστηκε επίσης από το F-TYPE στη σχεδίαση και τον προσανατολισμό του προς τον οδηγό.
Ian Callum, Διευθυντής Σχεδίασης JaguarΤο σημαντικό - ο λόγος ύπαρξης - είναι η πρακτικότητα. Έχουμε δουλέψει σκληρά σε αποθηκευτικούς χώρους όπως δεν έχουμε ξαναδουλέψει. [...] κάτι για το οποίο δεν ήμασταν γνωστοί πριν. Είμαστε πλέον ηγέτες της τάξης. [...] Είναι πολύ χρήσιμο αυτοκίνητο.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι η συνδεσιμότητα. Όχι μόνο έρχεται με τέσσερα βύσματα 12 βολτ και πέντε βύσματα USB, αλλά το E-PACE μπορεί να λειτουργήσει ως hotspot Wi-Fi 4G για έως και οκτώ συσκευές. Το σύστημα infotainment αποτελείται από οθόνη αφής 10 ιντσών και παρέχει πρόσβαση σε εφαρμογές όπως το Spotify.
Αναμενόμενα, το E-PACE είναι εξοπλισμένο με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης, όπως μπροστινή στερεοσκοπική κάμερα, η οποία επιτρέπει την ενσωμάτωση ενός συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης, ικανού να ανιχνεύει πεζούς. Διαθέτει επίσης προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και προσαρμοστικό περιοριστή ταχύτητας. Για την καλύτερη προστασία των πεζών σε περίπτωση πτώσης, το E-PACE διαθέτει αερόσακο εγκατεστημένο στο πίσω μέρος του καπό.
Τιμές
Η Jaguar έχει ήδη διαθέσει τις τιμές του E-PACE για την Πορτογαλία, το οποίο τώρα μπορεί να παραγγελθεί. Η άφιξή του στην αγορά έχει προγραμματιστεί για το τέλος του έτους. Ελέγξτε τον τιμοκατάλογο παρακάτω:
| Εκδοχή | Ελξη | Κιβώτιο ταχυτήτων | Εξοπλισμός | Τιμή |
|---|---|---|---|---|
| 2.0D 150 ίπποι | Προς τα εμπρός | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | Πρότυπο | 45752,57 € |
| 2.0D 150 ίπποι | Προς τα εμπρός | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | μικρό | 51698,51 € |
| 2.0D 150 ίπποι | Προς τα εμπρός | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 48387,54 € |
| 2.0D 150 ίπποι | Προς τα εμπρός | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 54828,53 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | Πρότυπο | 50354,56 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | μικρό | 5.5832,10 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 53435,67 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 5.8913,21 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | Πρότυπο | 54884,84 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | μικρό | 60362,37 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 64323,81 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | HSE | 68334,14 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 58014,86 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 63492,39 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic SE | 67404,92 € |
| 2.0D 150 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic HSE | 71415,26 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | Πρότυπο | 52.506,45 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | Πρότυπο | 52.506,45 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | μικρό | 57983,99 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 5.5636,47 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Εγχειρίδιο 6 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 61114,00 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | Πρότυπο | 57085,64 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | μικρό | 62563,17 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 66475,69 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | HSE | 70486,03 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 60166,75 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 65644,28 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic SE | 69556,81 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic HSE | 73616,05 € |
| 2.0D 180 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | Πρώτη έκδοση | 78.457,80 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | μικρό | 71241,00 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 75.192,05 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 79190,13 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 74.345,39 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic SE | 78296,44 € |
| 2.0D 240 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic HSE | 82294,53 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | Πρότυπο | 53640,54 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | μικρό | 59096,75 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 6.3047,81 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | HSE | 67045,89 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic Base | 56744,94 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 62201,15 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic SE | 66152,20 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic HSE | 70.150,29 € |
| 2,0 250 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | Πρώτη έκδοση | 75042,07 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | μικρό | 65653,58 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | ΑΝ | 69604,63 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | HSE | 73649,76 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic S | 68757,98 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic SE | 72709,03 € |
| 2,0 300 ίπποι | αναπόσπαστο | Αυτόματο 9 ταχυτήτων | R-Dynamic HSE | 76754,16 € |