Παρά τις προειδοποιήσεις του προέδρου της ACEA και επίσης του διευθύνοντος συμβούλου της δεύτερης μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας (Carlos Tavares, πρόεδρος της Groupe PSA), παρά την ανακοίνωση της κυκλοφορίας νέων ηλεκτροκίνητων κινητήρων βασισμένων στην αρχιτεκτονική ντίζελ, οι μηχανικοί Diesel απειλούν να απαγορευτούν κάθε αυτοκίνητο.περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις.
Μετά την απόφαση του γερμανικού δικαστηρίου που έκρινε υπέρ του δικαιώματος των πόλεων να αποφασίζουν για την απαγόρευση κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, καθώς και τις ανακοινώσεις ότι το ίδιο θα συμβεί στο Παρίσι και τη Ρώμη, ανακοίνωσε η εφημερίδα El País. Η πρόθεση της ισπανικής κυβέρνησης να αυξήσει τη φορολογική επιβάρυνση για την πώληση και χρήση πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, καθώς και για τα πιο ρυπογόνα οχήματα.
Συμπεριλαμβανομένης της τιμής των καυσίμων αλλά και του ισοδύναμου του Φόρου Κυκλοφορίας μας, αν και αυτή η απόφαση εναπόκειται στις αυτόνομες κυβερνήσεις.
Αυτή η υποτιθέμενη τιμωρητική πρόθεση της ισπανικής κυβέρνησης έχει επίσης να κάνει με τις αλλεπάλληλες κοινοτικές επιπλήξεις σε σχέση με τους χαμηλούς φόρους που εφαρμόζει η Ισπανία σε περιβαλλοντικά θέματα, που κάνουν πολλούς Πορτογάλους να πηγαίνουν στη γειτονική αγορά για να αγοράσουν προμήθειες.
Από τον Μάιο του 2018, οι περιοδικές υποχρεωτικές επιθεωρήσεις στην Ισπανία (ITV) θα γίνουν επίσης αυστηρότερες και αυστηρότερες, ιδίως όσον αφορά τη μέτρηση των ρυπογόνων εκπομπών.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Στην περίπτωση αυτοκινήτων στα οποία είναι δυνατή η πρόσβαση στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μέσω κάρτας OBD, οποιαδήποτε ανίχνευση αλλοίωσης ή απάτης θα συνεπάγεται την αυτόματη απόρριψη του οχήματος.
Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στους χειρισμούς σε συστήματα επεξεργασίας αερίων και καυσαερίων, καθώς και στην εγκατάσταση συστημάτων ανίχνευσης ραντάρ ταχύτητας.
Και στην Πορτογαλία;
Από αυτή την άποψη, θυμηθείτε τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις που άφησαν πολλές εθνικές κυβερνήσεις, προκειμένου να προωθηθεί μια σύγκλιση των τιμών των καυσίμων και των φόρων που εξακολουθούν να ωφελούν τους κινητήρες ντίζελ.
Τι μπορεί να συμβεί μετά τον Σεπτέμβριο, όταν θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες WLTP και εν όψει της παρουσίασης του Κρατικού Προϋπολογισμού για το 2019.
Όσον αφορά τους περιοδικούς ελέγχους, η είσοδος νέων φορέων στην αγορά αυτή, με μεγαλύτερους τεχνικούς και οικονομικούς πόρους, μπορεί να διευκολύνει την ίδια υλοποίηση, ώστε να επιτραπεί η ταχεία συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές συστάσεις σχετικά με τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με κινητήρα Diesel.
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.