Ο Land Rover Defender Μπορεί ακόμη και να αποκαλύφθηκε πριν από λίγο καιρό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η βρετανική μάρκα αφήνεται να «κοιμηθεί σε φόρμα» και το γεγονός ότι το εμβληματικό τζιπ υπόσχεται πολλά νέα πράγματα για το 2021 είναι απόδειξη αυτού.
Από μια plug-in υβριδική έκδοση, σε έναν νέο εξακύλινδρο κινητήρα ντίζελ, μέχρι την τρίθυρη παραλλαγή και την πολυαναμενόμενη εμπορική έκδοση, δεν λείπουν οι καινοτομίες για το Defender.
Το Plug-in Hybrid Defender
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με το Land Rover Defender P400e, την άνευ προηγουμένου plug-in υβριδική έκδοση του βρετανικού τζιπ που με αυτόν τον τρόπο ενώνει το Jeep Wrangler 4xe ανάμεσα στα «αγνά και σκληρά ηλεκτρισμένα».
Για να το χαροποιήσουμε, βρίσκουμε έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με 300 ίππους, ο οποίος συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 105 kW (143 ίππων).
Το τελικό αποτέλεσμα είναι 404 hp μέγιστη συνδυασμένη ισχύς, εκπομπές CO2 μόλις 74 g/km και διαφημιζόμενη κατανάλωση 3,3 l/100 km. Εκτός από αυτές τις τιμές, υπάρχει αυτονομία 43 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, χάρη στην μπαταρία χωρητικότητας 19,2 kWh.
Τέλος, στο κεφάλαιο επιδόσεων καλή είναι και η ηλεκτροδότηση, με το Defender P400e να επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,6s και να φτάνει τα 209 km/h.
Ντίζελ. 6 καλύτερα από 4
Όπως είπαμε, ένα άλλο από τα νέα που θα φέρει το Land Rover Defender το 2021 είναι ένας νέος εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας diesel χωρητικότητας 3,0 λίτρων, ένα από τα νεότερα μέλη της οικογένειας κινητήρων Ingenium.
Σε συνδυασμό με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V, έχει τρία επίπεδα ισχύος, με το πιο ισχυρό από όλα, το D300 , που προσφέρει 300 ίππους και 650 Nm.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Είναι ενδιαφέρον ότι οι άλλες δύο εκδόσεις του εξακύλινδρου μπλοκ, D250 και D200, αντικαθιστούν τον τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων (D240 και D200) που πωλήθηκε μέχρι στιγμής, παρά το γεγονός ότι το Defender ήταν στην αγορά για λιγότερο από ένα έτος..
Έτσι, στο νέο D250 Η ισχύς είναι σταθερή στους 249 ίππους και η ροπή στα 570 Nm (αύξηση 70 Nm σε σύγκριση με την D240). ενώ το νέο D200 παρουσιάζεται με 200 ίππους και 500 Nm (επίσης 70 Nm περισσότερα από πριν).
Τρεις πόρτες και εμπορικό στο δρόμο
Τέλος, ανάμεσα στα νέα χαρακτηριστικά του Defender για το 2021 είναι η άφιξη της πολυαναμενόμενης τρίθυρης έκδοσης Defender 90 και της εμπορικής έκδοσης.
Μιλώντας για την "εργαζόμενη" έκδοση, αυτή θα είναι διαθέσιμη και στις δύο εκδόσεις 90 και 110. Η πρώτη έκδοση θα διαθέτει μόνο τον νέο εξακύλινδρο Diesel στην έκδοση D200. Η παραλλαγή 110 θα είναι διαθέσιμη με τον ίδιο κινητήρα, αλλά στις εκδόσεις D250 και D300.
Στην περίπτωση του εμπορικού Land Rover Defender 90, ο διαθέσιμος χώρος είναι 1355 λίτρα και η χωρητικότητα φόρτωσης έως 670 κιλά. Στο Defender 110 αυτές οι τιμές ανέρχονται σε 2059 λίτρα και 800 κιλά, αντίστοιχα.
Ακόμα χωρίς τιμές ή εκτιμώμενη ημερομηνία άφιξης στην Πορτογαλία, το αναθεωρημένο Land Rover Defender θα έχει επίσης ένα νέο επίπεδο εξοπλισμού που ονομάζεται X-Dynamic.