Το νέο Mercedes-Benz EQS περιγράφεται από τη γερμανική φίρμα ως το πρώτο πολυτελές 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ήταν επίσης το πρώτο που σχεδιάστηκε από την αρχή για να είναι ηλεκτρικό.
Η πλατφόρμα Mercedes-Benz που είναι αφιερωμένη στα τραμ που ονομάζεται EVA (Electric Vehicle Architecture) κάνει το ντεμπούτο της, έχει πρωτόγνωρες διαστάσεις για τη μάρκα και υπόσχεται άφθονο χώρο και υψηλή άνεση, εκτός από εκφραστική αυτονομία: έως και 785 km.
Συνοδέψτε τον Diogo Teixeira στην ανακάλυψη αυτού του πρωτοφανούς μοντέλου - της S-Class των τραμ - που σας επιτρέπει να μαντέψετε ποιο θα είναι το μέλλον των κορυφαίων αυτοκινήτων της Mercedes-Benz.
EQS, το πρώτο πολυτελές ηλεκτρικό
Η νέα Mercedes-Benz EQS πρόκειται να ξεκινήσει την εμπορική της καριέρα στην Πορτογαλία — οι πωλήσεις ξεκινούν τον Οκτώβριο — και θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις, την EQS 450+ και την EQS 580 4MATIC+. Ήταν με το 450+ που ο Ντιόγκο πέρασε περισσότερο χρόνο στο τιμόνι, με τις τιμές να ξεκινούν από τα πλέον επιβεβαιωμένα 129.900 ευρώ. Το EQS 580 4MATIC+ ξεκινά από 149.300 ευρώ.
Ο EQS 450+ έρχεται εξοπλισμένο με μόνο έναν κινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα με ισχύ 245 kW, ίση με 333 ίππους. Είναι πισωκίνητο και είναι επίσης το EQS που πάει πιο μακριά, με την μπαταρία 107,8 kWh που επιτρέπει έως και 780 km αυτονομίας. Παρά το γεγονός ότι «κατηγορεί» πρακτικά 2,5 τόνους στην κλίμακα, είναι ικανό να επιταχύνει έως τα 100 km/h σε 6,2s και να φτάσει τα 210 km/h (περιορισμένη).
Αν δεν είναι προμήνυμα απόδοσης — για αυτό υπάρχει το EQS 580+, με 385 kW ή 523 hp, ή το πιο πρόσφατο EQS 53 , το πρώτο 100% ηλεκτρικό της AMG, με 560 kW ή 761 hp — το EQS 450+ το αντισταθμίζει με το εσωτερικό του που είναι τόσο εκλεπτυσμένο όσο και εκλεπτυσμένο.
Είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε την προαιρετική υπεροθόνη MBUX, η οποία διατρέχει το εσωτερικό (πλάτος 141 cm), μια ενδιαφέρουσα αντίθεση με τα άλλα υλικά, πιο συνηθισμένα στα πολυτελή οχήματα, που συναντάμε στην καμπίνα.
Πλάτος 141 cm, επεξεργαστής 8 πυρήνων και 24 GB μνήμης RAM. Αυτοί είναι οι αριθμοί υπεροθόνης MBUX.
Το άλλο μεγάλο πλεονέκτημα της πλατφόρμας EVA είναι τα μεγάλα επίπεδα κατοικησιμότητας, που επιτυγχάνονται σε μεγάλο βαθμό λόγω του τεράστιου μεταξονίου των 3,21 m (μπορείτε να παρκάρετε ένα Smart fortwo ανάμεσά τους), καθώς και το επίπεδο δάπεδο, το οποίο δεν διαθέτει το συνηθισμένο και παρεμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων. σήραγγα.
Ως πολυτελές όχημα και ικανό να πραγματοποιήσει μεγάλες διαδρομές ταυτόχρονα —όχι πάντα εγγύηση στα σημερινά τραμ— ξεχωρίζει επίσης για την άνεσή του στο σκάφος και, κυρίως, για την «ηχομόνωση που αντέχει στην κριτική», όπως ανακάλυψε ο Diogo.
Μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες για το Mercedes-Benz EQS, όχι μόνο παρακολουθώντας το βίντεο, αλλά και διαβάζοντας ή ξαναδιαβάζοντας το επόμενο άρθρο: