Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 ευρώ
Ο Hyundai Kauai 100% Electric έφτασε στην Πορτογαλία στις αρχές του δεύτερου εξαμήνου του 2018. Η κορεατική μάρκα ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτου στην Ευρώπη που ανέπτυξε ένα πλήρως ηλεκτρικό συμπαγές SUV.
Με προοδευτική σχεδίαση και πολλές προσαρμόσιμες επιλογές για να ανταποκρίνεται στο στυλ του καταναλωτή, το Hyundai Kauai Electric έχει διαφορετικές δυνατότητες συνδεσιμότητας και πλοήγησης, παρέχοντας το σύστημα Hyundai Smart Sense που ενσωματώνει διαφορετικό εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας για να βοηθήσει την οδήγηση.
Στο εσωτερικό, η κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί για διαισθητικό έλεγχο του επιλογέα ταχυτήτων shift-by-wire. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να επωφεληθούν από την οθόνη επιτήρησης συμπλέγματος, ελέγχοντας πιο διαισθητικά τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος δείχνει βασικές πληροφορίες για την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το head-up display προβάλλει σχετικές πληροφορίες οδήγησης απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Ασύρματη επαγωγική φόρτιση
Για να βοηθήσει τα κινητά τηλέφωνα των επιβατών να μην ξεμείνουν ποτέ από μπαταρία, το Hyundai Kauai Electric είναι εξοπλισμένο με έναν ασύρματο σταθμό επαγωγικής φόρτισης (Standard Qi) για κινητά τηλέφωνα. Το επίπεδο φόρτισης του τηλεφώνου εμφανίζεται από μια μικρή ενδεικτική λυχνία. Για να διασφαλιστεί ότι το κινητό τηλέφωνο δεν θα παραμείνει στο όχημα, η κεντρική οθόνη στον πίνακα οργάνων παρέχει μια υπενθύμιση όταν το όχημα είναι απενεργοποιημένο. Βρίσκουμε επίσης θύρες USB και AUX στάνταρ.
Το στοίχημα για την εθνική αγορά επικεντρώνεται στην έκδοση που διαθέτει μπαταρία 64 kWh (204 hp), η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως και 470 km. Με 395 Nm ροπής και επιτάχυνση 7,6 δευτ. από 0 έως 100 χλμ./ώρα.
Το ρυθμιζόμενο σύστημα πέδησης με ανάκτηση χρησιμοποιεί πτερύγια πίσω από το τιμόνι που σας επιτρέπουν να επιλέξετε το επίπεδο «αναγεννητικής πέδησης». Το σύστημα ανακτά επιπλέον ενέργεια όποτε είναι δυνατόν.
Το Hyundai Kauai Electric είναι εξοπλισμένο με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης της μάρκας. Επισημαίνουμε το Αυτόνομο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης με ανίχνευση πεζών, το Ραντάρ Τυφλού Σημείου, συμπεριλαμβανομένης της Προειδοποίησης Πίσω Κυκλοφορίας Οχήματος, του Σύστημα Συντήρησης Λωρίδας, του Συναγερμού Κόπωσης του Οδηγού, του Σύστημα Πληροφοριών Μέγιστης Ταχύτητας και του Συστήματος Παρακολούθησης Τρόπος μεταφοράς.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 χιλιάδες ευρώ
Ο Mitsubishi Outlander PHEV παρουσιάστηκε το 2012, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Έφτασε στην πορτογαλική αγορά στα τέλη του επόμενου έτους. Η Συμμαχία Renault/Nissan/Mitsubishi υπόσχεται να ευαισθητοποιήσει τον κόσμο στον τομέα των υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η αρχή αυτής της συνεργασίας έγινε με την τεχνολογία 4WD για pick-up. Έως το 2020, η Mitsubishi ετοιμάζεται να παρουσιάσει νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκμεταλλευόμενη την εμπειρία Renault/Nissan. ως «παζάρι» η Συμμαχία θα μπορεί να εκμεταλλευτεί την κληρονομιά της Mitsubishi Motors στον τομέα των υβριδικών συστημάτων (PHEV).
Τρία χρόνια μετά το τελευταίο λίφτινγκ, η ιαπωνική μάρκα πραγματοποίησε μια βαθύτερη ενημέρωση για το Mitsubishi Outlander PHEV. Στον σχεδιασμό, υπάρχουν αρκετοί τομείς στους οποίους εργάστηκαν μηχανικοί και τεχνικοί. Οι αισθητικές εξελίξεις είναι πιο εμφανείς στη μπροστινή μάσκα, στους προβολείς LED και στους προφυλακτήρες.
Είναι στο πλαίσιο, την ανάρτηση και τους κινητήρες που βρίσκουμε τις πιο εμφανείς διαφορές. Ο νέος βενζινοκινητήρας 2,4 λίτρων υπόσχεται καλή κατανάλωση που θα πρέπει να αξιολογήσει κάθε κριτής του αυτοκινήτου της χρονιάς. Το Mitsubishi Outlander PHEV ζυγίζει 1800 κιλά και είναι «παπούτσι» με ελαστικά 225/55R και ζάντες 18″.
Πώς λειτουργεί το σύστημα PHEV
Μην έχετε την ιδέα ότι οι κινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν όλοι ταυτόχρονα, μαζί, για να πάρουν τη μέγιστη ταχύτητα. Το υβριδικό σύστημα εξελίχθηκε, αν και διατηρήθηκε η ιδέα των δύο ηλεκτροκινητήρων (ένας ανά άξονα) και ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 82 ίππους, ο πίσω κινητήρας είναι πλέον ισχυρότερος με 95 ίππους. Ο κινητήρας 2.4 με 135 ίππους και 211 Nm ροπής συνδέεται με γεννήτρια με 10% μεγαλύτερη χωρητικότητα.
Δηλαδή, ο νέος βενζινοκινητήρας κύκλου Atkinson, ο μπροστινός ηλεκτροκινητήρας και ο πίσω ηλεκτροκινητήρας και η γεννήτρια δεν συνεργάζονται ποτέ για να επιταχύνουν στην πλήρη ταχύτητα. Ένας τέτοιος συνδυασμός δεν συμβαίνει ποτέ στην πραγματική οδήγηση. Το σύστημα PHEV εξισορροπεί πάντα τον καταλληλότερο συνδυασμό τρόπων μετάδοσης και πρόωσης. Η ηλεκτρική αυτονομία που διαφημίζει η μάρκα είναι 45 χλμ.
Τα κουπιά λειτουργούν από το 0 έως το 6 διαχειριζόμενοι τον βαθμό επαναχρησιμοποίησης ενέργειας. Ο οδηγός μπορεί πάντα να επιλέξει τη «Λειτουργία SAVE» όπου το σύστημα διαχειρίζεται αυτόματα τη χρήση των κινητήρων, εξοικονομώντας ηλεκτρικό φορτίο ενώ συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου.
Το Mitsubishi Outlander PHEV διαθέτει τρεις τρόπους οδήγησης. Όλα ενεργοποιούνται αυτόματα από το σύστημα PHEV και με μόνιμη ηλεκτρική πρόσφυση 4WD ή καθαρή λειτουργία EV έως 135 km/h. Χρειάζονται περίπου τέσσερις ώρες για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία . Νέα είναι τα προγράμματα οδήγησης Sport και Snow.
Στην περίπτωση της έκδοσης Instyle, το Mitsubishi Outlander PHEV διαθέτει σύστημα Smartphone Link που υποστηρίζεται από οθόνη αφής 7″ συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι 453 λίτρα μέχρι το ράφι.
Για να βελτιώσουμε την ποιότητα του ηχητικού συστήματος, βρήκαμε ένα τεράστιο υπογούφερ στη θήκη. Σημειώστε επίσης τις ηλεκτρικές πρίζες 1500 W που είναι εγκατεστημένες (μία πίσω από την κεντρική κονσόλα, διαθέσιμη για πίσω επιβάτες και άλλη στο ντουλαπάκι) για τη σύνδεση οποιουδήποτε εξωτερικού εξοπλισμού 230 V, όταν δεν έχουμε το ηλεκτρικό δίκτυο κοντά.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna με Pro Pilot και Pro Pilot Park Two Tone — 39.850 ευρώ
Δεδομένου ότι το Nissan Leaf που κυκλοφόρησε το 2010, περισσότεροι από 300.000 πελάτες επέλεξαν το ηλεκτρικό όχημα με μηδενικές εκπομπές ρύπων πρώτης γενιάς στον κόσμο. Το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της νέας γενιάς πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2017.
Η μάρκα προωθεί ότι η νέα μπαταρία 40 kW και ο νέος κινητήρας με περισσότερη ροπή εγγυώνται μεγαλύτερη αυτονομία και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση.
Ένα από τα νέα είναι έξυπνη ενσωμάτωση , που συνδέει το αυτοκίνητο με μια ευρύτερη κοινωνία μέσω της συνδεσιμότητας και με το ηλεκτρικό δίκτυο μέσω της τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης.
Με συνολικό μήκος 4,49 m, πλάτος 1,79 m και ύψος 1,54 m, για μεταξόνιο 2,70 m, το Nissan Leaf έχει αεροδυναμικό συντελεστή τριβής (Cx) μόλις 0,28.
Εσωτερικό στο κέντρο του οδηγού
Το εσωτερικό επανασχεδιάστηκε και επικεντρώθηκε περισσότερο στον οδηγό. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μπλε ραφές στα καθίσματα, στον πίνακα οργάνων και στο τιμόνι. Το πορτμπαγκάζ 435 λίτρων και τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα 60/40 προσφέρουν ευέλικτες επιλογές αποθήκευσης που μεγιστοποιούν την αξιοποίηση του χώρου, καθιστώντας το νέο Nissan Leaf ένα τέλειο οικογενειακό αυτοκίνητο. Η μέγιστη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών με τα καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 1176 λίτρα.
Το νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αποδίδει 110 kW (150 hp) και 320 Nm ροπής, βελτιώνοντας την επιτάχυνση στα 7,9 δευτ. από 0 έως 100 km/h. Η Nissan προχωρά με αυτονομία 378 km (NEDC) το οποίο θα πρέπει να επαληθευτεί από τους κριτές για να αποφασίσουν ποιος είναι ο νικητής στην κατηγορία Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric.
Για φόρτιση έως και 80% (γρήγορη φόρτιση στα 50 kW) χρειάζονται 40 έως 60 λεπτά, ενώ η χρήση wallbox 7 kW διαρκεί έως και 7,5 ώρες. Τα βασικά χαρακτηριστικά της βασικής έκδοσης περιλαμβάνουν έξι αερόσακους (μπροστινός, πλαϊνός και κουρτίνα), εξαρτήματα ISOFIX, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD), υποβοήθηση πέδησης (BA) και Power Start in Ascents (HSA). ).
Στην περίπτωση της διαγωνιστικής έκδοσης στην κατηγορία Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric, βρίσκουμε το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ProPILOT που επιτρέπει αυτόνομο παρκάρισμα με το πάτημα ενός κουμπιού.
Πώς λειτουργεί το σύστημα ProPILOT;
Υποστηριζόμενο από ραντάρ και κάμερες, το Nissan ProPILOT προσαρμόζει την ταχύτητα στην κυκλοφορία και διατηρεί το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας. Διαχειρίζεται επίσης την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε σε μποτιλιαρίσματα, το ProPILOT διαχειρίζεται αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο σε συνάρτηση με την ταχύτητα και φρενάρει για να επιβραδύνει ή να σταματήσει τελείως το όχημα εάν χρειάζεται.
Κείμενο: Essilor Car of the Year | Τρόπαιο Crystal Wheel