Οι αγώνες έλξης (δοκιμές εκκίνησης) είναι συνήθως καλή ψυχαγωγία, αλλά για να μάθετε όλες τις επιδόσεις και τις δυναμικές δυνατότητες οποιουδήποτε οχήματος, δεν υπάρχει τίποτα σαν να βάζετε κάποιες καμπύλες στην πορεία. Αυτό ακριβώς έκαναν οι συνάδελφοί μας από τη γερμανική έκδοση Sport Auto, που τους πήγαν στην πίστα της Formula 1 στο Hockenheim (Γερμανία). εννέα hot hatch.
Η ποικιλία των προτάσεων εξακολουθεί να είναι μεγάλη, και ως εκ τούτου, δεν είναι όλες άμεσα συγκρίσιμες μεταξύ τους, γεγονός που δικαιολογεί τον λόγο για τον οποίο η γερμανική δημοσίευση χώρισε τα εννέα hot hatch σε πολλές ομάδες.
Στο πρώτο έχουμε το MINI JCW (John Cooper Works) ενάντια στο αστέρι της στιγμής, το Toyota GR Yaris . Ακόμη και οι συντάκτες της μονομαχίας υποδεικνύουν ότι το MINI JCW δεν είναι ο ιδανικός αντίπαλος για το GR Yaris — το JCW GP θα ήταν πιο κατάλληλο.
Το GR Yaris έρχεται «οπλισμένο μέχρι τα δόντια»: το τρικύλινδρο turbo του 1,6 λίτρων αποδίδει 261 ίππους και τετρακίνηση μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων. Το MINI JCW, παρά τον κινητήρα 2,0 λίτρων και τους τέσσερις κυλίνδρους, παραμένει στους 231 ίππους, με την πρόσφυση να είναι μόνο οι μπροστινοί τροχοί, επίσης μέσω ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου.
Ο ιαπωνικός πύραυλος τσέπης έρχεται με Michelin Pilot Sport 4S, ενώ ο βρετανικός πύραυλος τσέπης έρχεται με Pirelli P Zero. Το τελικό αποτέλεσμα είναι προβλέψιμο, αλλά έχετε κατά νου την εποχή του GR Yaris, που θα κάνει μερικά από τα άλλα μεγαλύτερα και ισχυρότερα hot hatches να κοκκινίζουν.
Στη δεύτερη ομάδα, υπάρχει μια ανώτερη ισορροπία μεταξύ των ανταγωνιστών. Είναι οι Ford Focus ST , Ο Volkswagen Golf GTI είναι το Hyundai i30 N Performance . Όλα είναι προσθιοκίνητα, όλα με turbo σε σειρά τετρακύλινδρα μπλοκ — 2,0 λίτρα για το Golf GTI και i30 N και 2,3 λίτρα για το Focus ST — και όλα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων .
Το Golf GTI είναι το λιγότερο ισχυρό, με 245 ίππους, το i30 N Performance προσθέτει 30 ίππους, συνολικά 275 ίππους, με το Focus ST να βρίσκεται στην κορυφή της τριάδας με 280 ίππους. Το καουτσούκ που επιλέχθηκε διαφέρει επίσης μεταξύ των τριών: Bridgestone Potenza S005 για το Golf GTI, Pirelli P Zero για το i30 N και Michelin Pilot Sport 4S για το Focus ST.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ακόμη και με έλλειμμα ισχύος, δεν αξίζει να παραμελήσουμε τη δυναμική αποτελεσματικότητα του Golf GTI, που ήρθε πρόσφατα στην αγορά μας και επίσης δοκιμάστηκε ήδη από εμάς. Οι εποχές που επιτεύχθηκαν έτσι το αποδεικνύουν.
Ανεβαίνοντας ένα ακόμη επίπεδο στην «κούρσα εξοπλισμών», έχουμε ένα δίδυμο, τους Γερμανούς Audi S3 και Mercedes-AMG A 35 . Οι τεχνικές προδιαγραφές των δύο φαίνεται να είναι βγαλμένες από καρμπόν. Και οι δύο έχουν τετρακύλινδρους turbo κινητήρες 2,0 λίτρων, και οι δύο έχουν τετρακίνηση και οι δύο χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Το πλεονέκτημα του S3 έναντι του A 35 είναι μια πενιχρή ισχύς τεσσάρων ίππων: 310 ίπποι έναντι 306 ίππων.
Η επαφή με την άσφαλτο γίνεται με ελαστικά Bridgestone Potenza S005 για το Audi S3 και Michelin Pilot Sport 4S για το A 35. Τοποθετήστε τα στοιχήματά σας:
Τέλος, βρήκαμε ένα άλλο δίδυμο, ίσως το πιο αναμενόμενο: Honda Civic Type R και Volkswagen Golf GTI Clubsport . Το Civic Type R (2020) υπήρξε ο βασιλιάς του hot hatch, όντας το πιο ισχυρό από αυτά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με 320 ίππους, και επίσης ένα από τα πιο δυναμικά αποδοτικά. Το Golf GTI Clubsport είναι ένα «βιταμινούχο» GTI, με 300 ίππους και βελτιστοποιημένο πλαίσιο, με προσαρμοζόμενη ανάρτηση, για παράδειγμα.
Και οι δύο χρησιμοποιούν κινητήρα turbo χωρητικότητας 2,0 λίτρων, και οι δύο έχουν μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά χρησιμοποιούν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων: το Civic Type R (Continental SportContact 6) χρησιμοποιεί μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ το Golf GTI (Bridgestone Potenza S005) κάνει χρήση του επτατάχυτου DSG (διπλού συμπλέκτη) — πιο αποτελεσματική και ταχύτερη, λέει η Volkswagen. Θα είναι αρκετό να ακυρώσει τη διαφορά των 20 ίππων απέναντι στον Ιάπωνα αντίπαλο;
Οι γύροι που έγιναν και, όπως ήταν αναμενόμενο, τα δύο τελευταία hot hatch, το Honda Civic Type R και το Volkswagen Golf GTI Clubsport ήταν οι πιο γρήγοροι — οι πιο «εστιασμένοι» μεταξύ όλων, με εξαίρεση έναν ιαπωνικό πύραυλο τσέπης που φέρει το όνομά του GR Yaris. Τους χώριζε μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου, με πλεονέκτημα για το… Golf GTI Clubsport!
Παραδόξως, το μοντέλο που τους ακολούθησε και τερμάτισε στο βάθρο ήταν το μικρό τέρας Toyota GR Yaris, ακόμη πιο γρήγορο από το άλλο τετρακίνητο hot hatch (Audi S3 και Mercedes-AMG A 35), γεγονός που αποδεικνύει ότι αυτή η ειδική έγκριση δεν είναι αστείο, παρόλο που καταδικάστηκε για το αστείο.
Όλοι οι χρόνοι που επιτυγχάνονται με αυτές τις εννέα καυτές καταπακτές:
| Μοντέλο | χρόνος |
|---|---|
| Volkswagen Golf GTI Clubsport | 2 λεπτά 02,7 δευτ |
| Honda Civic Type R | 2:02,8 δευτ |
| Toyota GR Yaris | 2 λεπτά 03,8 δευτ |
| Ford Focus ST | 2 λεπτά 04,8 δευτ |
| Audi S3 | 2 λεπτά 05,2 δευτ |
| Mercedes-AMG A 35 | 2 λεπτά 05,2 δευτ |
| Volkswagen Golf GTI | 2 λεπτά 05,6 δευτ |
| Hyundai i30 N Performance | 2 λεπτά 06,1 δευτ |
| MINI JCW | 2 λεπτά 09,6 δευτ |