Υπάρχουν ήδη 30 εκατομμύρια μονάδες που έχουν πουληθεί Volkswagen Passat και όταν ήρθε η ώρα να το ανανεώσει, στα μέσα του κύκλου ζωής του μοντέλου 7ης γενιάς, η Volkswagen έκανε περισσότερα από την εφαρμογή ελαφρών αλλαγών στο εμπρός και πίσω μέρος.
Αλλά για να καταλάβουμε τι έχει αλλάξει βαθύτερα σε αυτήν την ανανέωση του Passat, είναι απαραίτητο να προχωρήσουμε στο εσωτερικό.
Οι κύριες αλλαγές στο εσωτερικό είναι τεχνολογικές. Το σύστημα infotainment έχει ενημερωθεί στην τελευταία γενιά (MIB3) και το τεταρτημόριο είναι πλέον 100% ψηφιακό. Με το MIB3, εκτός από το ότι το Passat είναι πλέον πάντα online, είναι πλέον δυνατή, για παράδειγμα, η ασύρματη σύζευξη ενός iPhone μέσω του Apple CarPlay.
Εάν το smartphone σας είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία NFC, μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί ως κλειδί για το άνοιγμα και την εκκίνηση του Volkswagen Passat. Μπορούμε επίσης να δούμε νέες θύρες USB-C που κάνουν το Passat ανθεκτικό στο μέλλον, με τη λεπτομέρεια να είναι οπίσθιος φωτισμός.
Οι αλλαγές
Διακριτικό είναι αυτό που μπορούμε να πούμε για τις αλλαγές που έγιναν στο εξωτερικό του ανακαινισμένου Passat. Αυτά αποτελούνται από νέους προφυλακτήρες, νέας σχεδίασης ζάντες (17" έως 19") και μια νέα χρωματική παλέτα. Στο εσωτερικό βρίσκουμε νέες επικαλύψεις αλλά και νέα χρώματα.
Υπάρχουν ορισμένες αισθητικές λεπτομέρειες που είναι νέες στο εσωτερικό, όπως το νέο τιμόνι ή η εισαγωγή των αρχικών «Passat» στο ταμπλό, αλλά συνολικά, δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές. Τα καθίσματα έχουν ενισχυθεί ως προς την εργονομία για πρόσθετη άνεση και είναι πιστοποιημένα από το AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Για όσους αγαπούν ένα καλό σύστημα ήχου, είναι διαθέσιμο ένα προαιρετικό Dynaudio με ισχύ 700 W.
IQ.Drive
Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και ασφάλειας έχουν ομαδοποιηθεί με την ονομασία IQ.Drive. Οι μεγάλες αλλαγές στο Volkswagen Passat είναι εδώ, όπως έκανε η Mercedes-Benz με την C-Class ή η Audi με το A4, η Volkswagen εισήγαγε επίσης σχεδόν όλες τις αλλαγές όσον αφορά την ασφάλεια και τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Ανάμεσα στα διαθέσιμα συστήματα είναι το νέο Travel Assist, το οποίο καθιστά το Passat το πρώτο Volkswagen ικανό να κινείται από 0 έως 210 km/h χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα βοηθήματα οδήγησης.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτό το τιμόνι δεν είναι σαν τα άλλα
Ένα τιμόνι που μπορεί να αναγνωρίσει αν ο οδηγός έχει τα χέρια του πάνω του. Η Volkswagen το αποκαλεί «χωρητικό τιμόνι» και αυτή η τεχνολογία συνδυάζεται με το Travel Assist.
Μετά το απόλυτο ντεμπούτο του στο Volkswagen Touareg, το Passat είναι το δεύτερο μοντέλο της μάρκας Wolfsburg που εξοπλίζεται με IQ.Light , που περιλαμβάνει φώτα LED matrix. Είναι στάνταρ στο επίπεδο Elegance.
GTE. Περισσότερη αυτονομία για την ηλεκτρισμένη έκδοση
Είναι μια εκδοχή που θα αναλάβει, σε αυτή την ανανέωση, θεμελιώδη ρόλο. Με την αυξανόμενη ζήτηση για plug-in υβριδικές λύσεις και καθώς ο κύριος πελάτης του Passat είναι εταιρείες, η έκδοση GTE υπόσχεται να κερδίσει μερίδιο στη γκάμα.
Δυνατότητα κύλισης, σε 100% ηλεκτρική λειτουργία, 56 χλμ στο σαλόνι και 55 χλμ στο βαν (κύκλος WLTP), το GTE είδε την ηλεκτρική του αυτονομία να αυξάνεται. Ο κινητήρας 1.4 TSI είναι ακόμα παρών, συνεργαζόμενος με έναν ηλεκτροκινητήρα, αλλά η μπαταρία ενισχύθηκε κατά 31% για να επιτρέψει αυτή την αύξηση της αυτονομίας και τώρα έχει 13 kWh.
Δεν βοηθά όμως μόνο στην πόλη ή σε μικρές αποστάσεις ο ηλεκτροκινητήρας. Πάνω από τα 130 km/h, υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα προκειμένου να του δώσει την απαραίτητη αύξηση ισχύος για να δικαιολογήσει το ακρωνύμιο GTE.
Το λογισμικό του υβριδικού συστήματος έχει τροποποιηθεί για να διευκολύνει την αποθήκευση ενέργειας στις μπαταρίες σε μεγαλύτερα ταξίδια, επιτρέποντας μεγαλύτερη 100% διαθεσιμότητα ηλεκτρικής λειτουργίας στον προορισμό - όσοι ταξιδεύουν από τη μια πόλη στην άλλη μπορούν να επιλέξουν να οδηγούν χωρίς εκπομπές ρύπων στο αστικό κέντρο.
Το Volkswagen Passat GTE πληροί ήδη τα πρότυπα Euro 6d, τα οποία θα απαιτούνται μόνο το 2020 για νέα αυτοκίνητα.
Νέος κινητήρας… Diesel!
Ναι, είναι 2019 και το Volkswagen Passat κάνει το ντεμπούτο του με κινητήρα Diesel. Η μηχανή 2.0 TDI Evo έχει τέσσερις κυλίνδρους, 150 ίππους, και έχει εξοπλιστεί με διπλό ρεζερβουάρ Adblue και διπλό καταλύτη.
Μαζί με αυτόν τον νέο κινητήρα ντίζελ, το Passat διαθέτει επίσης τρεις άλλους κινητήρες 2.0 TDI, με 120 ίππους, 190 ίππους και 240 ίππους. Οι κινητήρες TSI και TDI του Volkswagen Passat συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 6d-TEMP και είναι όλοι εξοπλισμένοι με φίλτρο σωματιδίων.
Στους βενζινοκινητήρες, το αποκορύφωμα είναι ο κινητήρας 1.5 TSI των 150 ίππων με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, ο οποίος μπορεί να λειτουργήσει μόνο με δύο από τους τέσσερις διαθέσιμους κυλίνδρους.
Τρία επίπεδα εξοπλισμού
Η βασική έκδοση ονομάζεται πλέον απλώς «Passat», ακολουθούμενη από το μεσαίο επίπεδο «Business» και την κορυφή της σειράς «Elegance». Για όσους αναζητούν μια πιο σπορ στάση όσον αφορά το στυλ, μπορείτε να συνδυάσετε το κιτ R-Line, με τα επίπεδα Business και Elegance.Θα είναι επίσης διαθέσιμη μια έκδοση περιορισμένη στις 2000 μονάδες, το Volkswagen Passat R-Line Edition, εξοπλισμένο μόνο με τους πιο ισχυρούς κινητήρες, είτε ντίζελ είτε βενζίνης, και για την πορτογαλική αγορά θα είναι διαθέσιμος μόνο ο πρώτος. Αυτή η έκδοση συνοδεύεται από το σύστημα τετρακίνησης 4Motion και το νέο Travel Assist.
Ποια είναι η ετυμηγορία μας;
Σε αυτήν την παρουσίαση δοκιμάσαμε μια έκδοση Alltrack, που απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα φορτηγό με «τυλιγμένο παντελόνι» και δεν ενδίδουν στην ανεξέλεγκτη τάση των SUV.
Αυτή είναι ακόμα η έκδοση με την πιο ελκυστική εμφάνιση στη σειρά, τουλάχιστον κατά τη γνώμη μου. Σε ένα μοντέλο που ξεχωρίζει για τη νηφαλιότητά του όσον αφορά το στυλ, η έκδοση Alltrack προσφέρει μια εναλλακτική λύση στο status quo της σειράς Passat.
Όσον αφορά το Passat GTE, που δοκιμάστηκε επίσης σε αυτήν την πρώτη επαφή, Το να πάρεις μέσους όρους γύρω στα 3 l/100 km ή 4 l/100 km δεν είναι δύσκολο , αλλά για αυτό οι μπαταρίες πρέπει να είναι στο 100%. Δεν γίνεται αλλιώς, άλλωστε κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 1.4 TSI που κυκλοφορεί ήδη εδώ και λίγα χρόνια στην αγορά και θα πρέπει να αναμορφωθεί με την άφιξη της επόμενης γενιάς του Passat. Ωστόσο, εάν μπορείτε να φορτίσετε ένα plug-in υβριδικό και να οδηγείτε με υπευθυνότητα, είναι μια πρόταση που πρέπει να εξετάσετε. Και φυσικά, κατά τη λήψη μιας απόφασης, τα φορολογικά οφέλη δεν μπορούν να ξεχαστούν.
Φτάνει στην Πορτογαλία τον Σεπτέμβριο, αλλά οι τιμές δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για την πορτογαλική αγορά.
Το Passat Variant κυριαρχεί στο τμήμα D