Η Bayerische Motoren Werke (Bavarian Engine Factory, ή BMW) δεν θα παράγει πλέον κινητήρες εσωτερικής καύσης στη Γερμανία. Μια σημαντική στιγμή στην ιστορία της BMW και αυτή που αντανακλά τις αλλαγές που υφίσταται η αυτοκινητοβιομηχανία, με ολοένα και μεγαλύτερη εστίαση στην ηλεκτρική κινητικότητα.
Είναι στο Μόναχο (που είναι και η έδρα της BMW) που θα δούμε τις μεγαλύτερες αλλαγές. Τέσσερις, έξι, οκτώ και 12κύλινδροι κινητήρες εσωτερικής καύσης παράγονται αυτήν τη στιγμή εκεί, αλλά η παραγωγή τους θα καταργηθεί σταδιακά μέχρι το 2024.
Ωστόσο, καθώς η παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης εξακολουθεί να αποτελεί αναγκαιότητα, η παραγωγή τους θα μεταφερθεί στα εργοστάσιά της στην Αγγλία και την Αυστρία.
Το βασίλειο της Αυτής Μεγαλειότητος θα φιλοξενήσει την παραγωγή οχτώ και 12 κυλίνδρων κινητήρων στο εργοστάσιο στο Hams Hall, το οποίο ήδη παράγει τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες για τα MINI και BMW, από τότε που ξεκίνησε να λειτουργεί το 2001. Στο Steyr, στην Αυστρία βρίσκεται έδρα το μεγαλύτερο εργοστάσιο της BMW για την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης, το οποίο ξεκίνησε να λειτουργεί το 1980 και θα είναι υπεύθυνο για την παραγωγή τετρακύλινδρων και εξακύλινδρων κινητήρων, βενζίνης και ντίζελ — μια εργασία που έχει ήδη εκτελέσει, τρέχει και, όπως βλέπουμε, θα συνεχίσει να τρέχει.
Και στο Μόναχο; Τι θα γίνει εκεί;
Οι εγκαταστάσεις στο Μόναχο θα αποτελέσουν στόχο επένδυσης 400 εκατομμυρίων ευρώ έως το 2026 για να μπορέσουν να παράγουν (περισσότερα) ηλεκτρικά οχήματα. Πρόθεση της BMW είναι ήδη από το 2022 όλα τα γερμανικά εργοστάσια της να παράγουν τουλάχιστον ένα 100% ηλεκτρικό μοντέλο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εκτός από το Μόναχο, οι εγκαταστάσεις παραγωγής του κατασκευαστή στο Dingolfing και στο Regensburg (Regensburg) που βρίσκονται στην περιοχή της Βαυαρίας, στη Γερμανία, θα λάβουν επίσης επενδύσεις προς την ίδια κατεύθυνση απορρόφησης ολοένα και περισσότερο της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Το Μόναχο θα παράγει τη νέα BMW i4 από το 2021, ενώ στο Dingolfing θα παράγονται οι 100% ηλεκτρικές εκδόσεις της Σειράς 5 και της Σειράς 7, που μετονομάζονται σε i5 και i7. Στο Ρέγκενσμπουργκ, μια νέα 100% ηλεκτρική X1 (iX1) θα παράγεται από το 2022, καθώς και μονάδες μπαταριών — μια εργασία που θα μοιραστεί με το εργοστάσιο στη Λειψία, επίσης στη Γερμανία.
Μιλώντας για τη Λειψία, όπου παράγεται αυτή τη στιγμή το BMW i3, θα είναι επίσης υπεύθυνη για την παραγωγή της επόμενης γενιάς του MINI Countryman, τόσο με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και στην 100% ηλεκτρική παραλλαγή του.
Πηγή: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.