Από ονόματα σε αριθμούς έως ένα μείγμα των δύο, υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ορίσετε ένα μοντέλο. Ωστόσο, το φυσιολογικό είναι ότι όταν πρόκειται για αριθμούς ή αλφαριθμητικούς χαρακτηρισμούς, ακολουθούν μια συγκεκριμένη λογική που βοηθά στη δομή και την κατανόηση της θέσης κάθε μοντέλου στη γκάμα της μάρκας. Για παράδειγμα, Audi A1, A3, A4 κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει ή θα συμβεί με τον χαρακτηρισμό των μοντέλων Polestar.
Όπως γνωρίζετε, η Σκανδιναβική μάρκα χρησιμοποιεί αριθμούς για να υποδείξει τα μοντέλα της, οι οποίοι εκχωρούνται με τη σειρά με την οποία κυκλοφόρησαν: το πρώτο είναι το… Polestar 1, το δεύτερο… το Polestar 2 και το τρίτο (προγραμματίζεται να είναι crossover) πρέπει να είναι Polestar… 3.
Ωστόσο, τίποτα δεν μας λέει για τη θέση του μοντέλου στη γκάμα. Γνωρίζουμε ότι το 1 βρίσκεται πάνω από το 2, αλλά το 3 (το προβλεπόμενο crossover) δεν ξέρουμε αν θα τοποθετηθεί πάνω, κάτω ή στο επίπεδο του 2. Επιπλέον, βάζοντας το σενάριο αντικατάστασης του Polestar 1, δεν θα επέστρεφε για να καλέσει το 1, αλλά μάλλον 5, 8 ή 12, ανάλογα με τον αριθμό των μοντέλων που κυκλοφόρησε η μάρκα στο μεταξύ.
Συνταγή για σύγχυση;
Την αποκάλυψη έκανε ο Thomas Ingenlath, Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar, σε δηλώσεις του στο Autocar, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι η ονομασία των μοντέλων Polestar ακολουθεί μια αριθμητική λογική, με την ονομασία που επιλέχθηκε να είναι απλώς ο επόμενος διαθέσιμος αριθμός.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτό σημαίνει ότι, σε αντίθεση με ό,τι συνήθως, στο μέλλον, ένας μεγαλύτερος αριθμός (συνήθως σχετίζεται με μεγαλύτερα μοντέλα) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του αρχικού μοντέλου. Με άλλα λόγια, φανταζόμενος διάδοχο του Polestar 2, θα λάβει μεγαλύτερο αριθμό από αυτόν που αποδίδεται στην έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Precept, το οποίο θα φτάσει πρώτο.
Είναι λογικό? Ίσως για τη μάρκα, αλλά για τον τελικό καταναλωτή θα μπορούσε να προκαλέσει κάποια σύγχυση. Για να σας δώσω μια ιδέα, θα ήταν το αντίστοιχο του επόμενου βασικού μοντέλου της Peugeot που δεν θα έχει την ονομασία 108, αλλά το 708, ανώτερο από την ονομασία 508, που είναι αυτή τη στιγμή η κορυφή της γκάμας.
Επίσης, σύμφωνα με τις δηλώσεις του Thomas Ingenlath, υπάρχει η ιδέα ότι η Σκανδιναβική μάρκα μπορεί να μην υιοθετήσει την έννοια των άμεσων διαδόχων για τα μοντέλα της, κάτι που η ελευθερία που υπάρχει στην ονομασία τους καθιστά δυνατό να προβλεφθεί.
Το μόνο ερώτημα που προκύπτει είναι σε ποιο βαθμό το κοινό θα κατανοήσει την οργάνωση της γκάμας της Polestar λαμβάνοντας υπόψη αυτό το είδος ονομασίας και αν η σκανδιναβική μάρκα δεν θα αλλάξει γνώμη κάποια στιγμή, αλλά από αυτή την άποψη, μόνο ο χρόνος θα φέρει απαντήσεις .