Προβλέποντας ποια θα είναι η έκδοση παραγωγής του μοντέλου, η BMW iX3 Concept που παρουσιάζεται στο Πεκίνο επιβεβαιώνει έτσι έναν μελλοντικό αντίπαλο προτάσεων όπως η Jaguar I-Pace, το Audi e-tron ή η Mercedes-Benz EQ C.
Το μοντέλο, που θα είναι η τρίτη 100% ηλεκτρική πρόταση του κατασκευαστή του Μονάχου, θα πρέπει να εμφανιστεί, σε ποια θα είναι η έκδοση παραγωγής, το 2020 , μετά το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού Mini, που είχε προγραμματιστεί για το 2019, και πριν από το μοντέλο παραγωγής εμπνευσμένο από το concept Vision Efficient Dynamics, το ηλεκτρικό σαλόνι προγραμματισμένο για το 2021.
Όσο για το iX3 που έγινε γνωστό στο Πεκίνο, παραμένει το X3 που ήδη γνωρίζουμε, αλλά με μοναδικά στοιχεία — το διπλό νεφρό παίρνει μια νέα και πρωτότυπη ερμηνεία, νέους προφυλακτήρες, τροχούς με αεροδυναμική σχεδίαση και ελαστικά χαμηλής τριβής, ρετουσαρισμένα μαρσπιέ, όπως καθώς και νέος πίσω διαχύτης.
Ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 272 ίππων
Ήδη κάτω από το μπροστινό καπό, ένας νέος ηλεκτροκινητήρας, απόδοσης 272 ίππων, που υποστηρίζεται από ένα σετ μπαταριών, που προμηθεύεται η νοτιοκορεάτικη Samsung, συνολικής χωρητικότητας άνω των 70 kWh. Μαζί, το σύστημα θα πρέπει να εγγυάται αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ήδη σύμφωνα με τον νέο κύκλο WLTP.
Από την άλλη πλευρά, και παρόλο που η BMW δεν έχει επιβεβαιώσει αυτήν την πτυχή, η παρουσία του «X» στο όνομα του μοντέλου υποδηλώνει ότι το όχημα μπορεί να βασίζεται στην τετρακίνηση.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
Φορτίζει σε περίπου 30 λεπτά
Όπως και με το αντίπαλο Audi e-tron, το BMW iX3 θα πρέπει επίσης να μπορεί να δέχεται φορτίσεις από σταθμούς υψηλής ταχύτητας, με ισχύ έως 150 kW, κάτι που θα του επιτρέψει να φορτίζει όλες τις μπαταρίες του σε περίπου 30 λεπτά.
Στην παρουσίαση αυτού του concept, η BMW αποκάλυψε επίσης ότι ο νέος κινητήρας είναι πιο συμπαγής από τη λύση που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή στο i3, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι ενσωματωμένα σε ένα μόνο εξάρτημα. Η μάρκα του Μονάχου διασφαλίζει επίσης ότι το νέο προωθητικό είναι φθηνότερο καθώς μπορεί να παραχθεί χωρίς τη χρήση σπάνιων μετάλλων.