Παρουσιάστηκε σήμερα στο Paris Salon, το νέο BMW Σειρά 3 υπόσχεται να συνεχίσει να κάνει τη ζωή δύσκολη για τη Mercedes-Benz C-Class και το Audi A4. Μεγαλύτερη και ελαφρύτερη, η έβδομη γενιά της Σειρά 3 είναι περισσότερο μια εξέλιξη παρά μια επανάσταση του μοντέλου που υπήρξε ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους της βαυαρικής μάρκας.
Παρά το γεγονός ότι μοιράζονται ορισμένα χαρακτηριστικά με την προηγούμενη γενιά (F30), όπως η διαμήκης αρχιτεκτονική εμπρός κινητήρα, το μακρύ καπό και η εσοχή καμπίνας, και η εμφάνιση διατηρεί την τυπική οικογενειακή εμφάνιση της BMW, μην ξεγελιέστε, η νέα γενιά της BMW 3 Η σειρά (G20) είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο και το αποδεικνύει ότι είναι μια σειρά από νέες προσθήκες.
Μεγαλύτερο εξωτερικά, πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό
Αν και, με την πρώτη ματιά, μπορεί να περάσει απαρατήρητο, η Σειρά 3 έχει μεγαλώσει με κάθε τρόπο. Είναι μακρύτερο (μεγάλωσε περίπου 85 χλστ.), φαρδύτερο (αύξησε 16 χλστ.) και έχει δει το μεταξόνιο να αυξάνεται 41 χλστ. για να φτάσει τα 2,85 μ. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ήταν μεγαλύτερη και είχε δει, σύμφωνα με τη BMW, τη δομική ακαμψία να αυξάνεται κατά 50%, η έβδομη γενιά της Σειράς 3 κατάφερε ακόμη και να χάσει βάρος, με τη δίαιτα να φτάνει έως και τα 55 κιλά σε ορισμένες εκδόσεις.
Οι μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις σημαίνουν επίσης βελτίωση της ευρυχωρίας και της ευελιξίας, με τη Σειρά 3 να προσφέρει περισσότερο χώρο στα μπροστινά καθίσματα, ένα χώρο αποσκευών χωρητικότητας 480 λίτρων και ένα πίσω κάθισμα που αναδιπλώνεται στα τρία (40:20:40).
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας
Η νέα Σειρά 3, φυσικά, φέρνει μαζί της πολλά βοηθήματα οδήγησης, με συστήματα προειδοποίησης σύγκρουσης ικανά να ανιχνεύουν πεζούς ακόμα και αυτόματα φρενάρισμα, προστασία από πλευρικές συγκρούσεις, συστήματα που προειδοποιούν τον οδηγό για απώλεια προτεραιότητας ή κατά την οδήγηση προς την αντίθετη κατεύθυνση. Εκτός από τους συνηθισμένους βοηθούς στάθμευσης, με τη Σειρά 3 να καταφέρνει να μπαίνει και να βγαίνει από ένα μέρος πρακτικά αυτόματα και να διαθέτει κάμερες που επιτρέπουν θέαση 360º γύρω από το αυτοκίνητο.Αλλά υπάρχουν και άλλα, η BMW Σειρά 3 διαθέτει επίσης ένα σύστημα που κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί μαζί με το σύστημα πλοήγησης και το προσαρμοστικό cruise control για να αλλάζετε σχέσεις την καλύτερη στιγμή. Ενα παράδειγμα? Αυτό το σύστημα μειώνει τις αλλαγές στην κίνηση για να σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε το φρένο κινητήρα αντί για τα φρένα για να επιβραδύνετε.
το σύστημα Extended Traffic Jam Assistant (το οποίο περιλαμβάνει Active Cruise Control και Lane Keeping Assistant) πρακτικά επιτρέπει στη νέα BMW να οδηγεί μόνη της έως και 60 km/h σε καταστάσεις στάσης και εκκίνησης.
Μέσα σε όλα τα νέα
Σε αυτή τη νέα γενιά της BMW Σειράς 3, βρίσκουμε τις μεγαλύτερες αλλαγές. Εκτός από την αυξημένη κατοικησιμότητα, το νέο μοντέλο BMW βγαίνει στην αγορά με δύο διαθέσιμους πίνακες οργάνων. Το στάνταρ διαθέτει πάνελ 5,7 ιντσών (το προηγούμενο είχε μέγεθος μόνο 2,7 ιντσών), με την επιλογή πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3″, που ονομάζεται BMW Live Cockpit Professional.
Το νέο ταμπλό, (πάντα) στοχευμένο στον οδηγό, διαθέτει επίσης νέες κεντρικές εξόδους εξαερισμού, νέα χειριστήρια και μια νέα κεντρική κονσόλα που περιλαμβάνει τα χειριστήρια iDrive, το κουμπί συστήματος start-stop, τα χειριστήρια Driving Experience Control και το νέο ηλεκτρικό χειρόφρενο. Ως στάνταρ, προσφέρει μια οθόνη που κυριαρχεί στο επάνω μέρος του ταμπλό που μπορεί να πάει από 6,5″ έως 8,8″ και μια οθόνη 10,25″ είναι επίσης διαθέσιμη προαιρετικά.
Σε αυτήν την έβδομη γενιά της Σειράς 3, ξεχωρίζουν το νέο τιμόνι, ο στάνταρ εσωτερικός φωτισμός LED και το Λειτουργικό Σύστημα BMW 7.0, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί μέσω της οθόνης αφής, του τηλεχειριστηρίου iDrive, μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι. ή ακόμα και μέσω της φωνής ή των χειρονομιών του οδηγού. Το νέο μοντέλο BMW διαθέτει επίσης το σύστημα BMW Digital Key που σας επιτρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο και να ξεκινήσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μόνο το κινητό σας.
Στην αρχή μόνο ντίζελ ή βενζίνη
Στο λανσάρισμα της Σειράς 3, η BMW θα διαθέσει μόνο κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ. επιφύλαξε για το μέλλον την plug-in υβριδική έκδοση και την πολυαναμενόμενη έκδοση M Performance. Έτσι, προς το παρόν, η BMW Σειρά 3 θα έχει τέσσερις τετρακύλινδρες επιλογές (δύο βενζίνης και δύο diesel) και μια εξακύλινδρη επιλογή Diesel. Κοινό σε όλες σχεδόν τις εκδόσεις είναι η πισωκίνητη, η μόνη εξαίρεση είναι η 320d xDrive, προς το παρόν η μόνη που διαθέτει τετρακίνητο.
Στη βάση της προσφοράς βενζίνης είναι το 320i , με 184 ίππους, και ανακοινωμένη κατανάλωση μεταξύ 5,7 και 6,0 l/100 km, και εκπομπές CO2 μεταξύ 129 και 137 g/km. Η δεύτερη έκδοση βενζίνης είναι η 330i και αποδίδει 258 ίππους, αποδίδοντας ροπή 400 Nm και η γερμανική φίρμα προβλέπει ότι η κατανάλωση σε αυτή την έκδοση θα είναι μεταξύ 5,8 και 6,1 λτ./100 χλμ., με εκπομπές CO2 μεταξύ 132 και 139 γρ./χλμ.
Η BMW M340i xDrive αναμένεται να κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του επόμενου έτους.
Από την πλευρά του Diesel, η προσφορά ξεκινά με την έκδοση 318d , που προσφέρει 150 ίππους και ροπή 320 Nm, σε σχέση με την κατανάλωση του βασικού κινητήρα Diesel, η μάρκα έχει προσωρινές τιμές μεταξύ 4,1 και 4,5 l/100km και εκπομπές CO2 από 108 έως 120 g/km. για έκδοση 320d η γερμανική μάρκα ανακοινώνει καταναλώσεις από 4,2 έως 4,7 l/100 km και εκπομπές CO2 μεταξύ 110 και 122 g/km στην πισωκίνητη έκδοση και 4,5 έως 4,8 l l/100 km και εκπομπές CO2 μεταξύ 118 g/km και 125 g /km για την τετρακίνητη έκδοση, και οι δύο αποδίδουν 190 ίππους και 400 Nm ροπής.
Στην κορυφή της προσφοράς Diesel είναι το μόνος εξακύλινδρος κινητήρας προς το παρόν διαθέσιμος , Ο 330d . Σε αυτή την έκδοση, η Σειρά 3 έχει 265 ίππους και 580 Nm ροπής, με καταναλώσεις που κυμαίνονται μεταξύ 4,8 και 5,2 λτ./100 χλμ., ενώ έχει τιμές εκπομπών CO2 μεταξύ 128 και 136 γρ./χλμ.
Για την επόμενη χρονιά αναμένεται η άφιξη της plug-in υβριδικής έκδοσης και της έκδοσης M Performance. Η πιο πράσινη έκδοση θα έχει αυτονομία 60 km σε ηλεκτρική λειτουργία, κατανάλωση 1,7 l/100 km και μόνο 39 g/km εκπομπές CO2. ήδη το BMW M340i xDrive , θα έχει έναν εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα, ικανό να παράγει 374 ίππους και 500 Nm ροπής που θα επιτρέψει στο γερμανικό σαλούν να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 4,4 δευτ. και σύμφωνα με τις προβλέψεις της BMW, η κατανάλωση θα είναι περίπου 7,5 l/100km με εκπομπές ρύπων 199 g/km.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube.
Ποντάρετε στη συνεχή δυναμική
Καθώς η νέα γενιά της BMW Σειράς 3 δεν θα μπορούσε παρά να είναι ένα ισχυρό στοίχημα, ως συνήθως για τη μάρκα, στη δυναμική, με το νέο βαυαρικό μοντέλο να διαθέτει νέα τεχνολογία όσον αφορά τα αμορτισέρ, μεγαλύτερη δομική ακαμψία, νέους βραχίονες ανάρτησης, μεγαλύτερη πλάτος λωρίδων, χαμηλότερο κέντρο βάρους και το παραδοσιακό αλλά ουσιαστικό, 50:50 κατανομή βάρους . Όλα αυτά κάνουν ξεκάθαρα ορατή τη δέσμευση της BMW στις δυναμικές επιδόσεις του νέου της μοντέλου.
Η Σειρά 3 προσφέρει επίσης πολλές επιλογές για τη βελτίωση της δυναμικής απόδοσης, δουλειά που επιτελείται από το τμήμα M. Έτσι, η νέα BMW μπορεί να έχει (προαιρετικά) ανάρτηση M Sport, η οποία μειώνει το ύψος της στο έδαφος. του συστήματος ανάρτησης Adaptive M. με μεταβλητό σπορ τιμόνι, φρένα M Sport, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό M Sport και ζάντες 19 ιντσών.
Η νέα BMW Σειρά 3 θα είναι διαθέσιμη σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Advantage, Sport Line, Luxury Line και M Sport.