Η Porsche θα επιστρέψει στο Le Mans το 2023 με μια πρωτότυπη κατηγορία LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), αλλά αυτό Porsche GT1 EVO που προτείνει η Hakosan Design φαίνεται να είναι εξίσου ή πιο εντυπωσιακή.
Έχοντας (δυνατή) έμπνευση από το ηλεκτρικό Taycan, ο συγγραφέας του είχε την προϋπόθεση να δημιουργήσει έναν διάδοχο της Porsche 911 GT1. που συμμετείχε στο WEC και στο Le Mans στα τέλη του περασμένου αιώνα — αρκετά επιτυχημένα.
Έτσι, το όνομα GT1 EVO δικαιολογείται, σαν να ήταν μια εξέλιξη του GT1 στη συνέχεια στο εγγύς μέλλον.
Ver esta publicação no Instagram
Το πρωτότυπο που προκύπτει από αυτό το «μείγμα» επιρροών αποκαλύπτει μια έντονη αισθητική έλξη, έχοντας ως αφετηρία το 100% ηλεκτρικό Taycan, το οποίο όμως εδώ επιμηκύνεται, φαρδαίνει και χαμηλώνει, μετατρέποντάς το σε ένα αληθινό κουπέ.
Είναι το μπροστινό μέρος που αποκαλύπτει την πιο άμεση σύνδεση με το Taycan, αλλά αυτό περιλαμβάνει πλέον μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ένα νέο μπροστινό καπό με αεραγωγούς και οι μπροστινοί λασπωτήρες είναι πολύ φαρδύτεροι και αεριζόμενοι.
Ver esta publicação no Instagram
Είναι το επίμηκες πίσω μέρος που ασκεί τη μεγαλύτερη δραματική δράση, με ένα τεράστιο πίσω φτερό ενωμένο σε ένα ραχιαίο «πτερύγιο», και επίσης με την παρουσία μιας ελαφριάς ράβδου, όπως ακριβώς το Taycan.
Η τυπική εγγύτητα αυτού του πρωτοτύπου με το Taycan που ήδη γνωρίζουμε είναι εκπληκτική, καθώς και το πόσο εντυπωσιακό θα ήταν ένα πρωτότυπο διαγωνισμού αν ήταν οπτικά κοντά σε αυτό.
Και είναι αυτό το πρωτότυπο ακόμα ηλεκτρικό, ως η «εμπνευσμένη μούσα»; Λοιπόν, σύμφωνα με τον συγγραφέα του, ναι.
Αυτή η φανταστική Porsche GT1 EVO θα έμπαινε στις πίστες από το 2025 και μετά, ήδη περισσότερο από έτοιμη για το ηλεκτρικό μέλλον που πλησιάζει με άλματα και όρια. Σύμφωνα με τον συγγραφέα του, το GT1 EVO θα είχε ισχύ 1500 hp και αυτονομία 700 km — μια εκπληκτικά υψηλή τιμή λαμβάνοντας υπόψη τις μπαταρίες που διαθέτουμε και τη χρήση που θα δινόταν σε αυτό το πρωτότυπο.