Πρώτον, μερικές γενικές σκέψεις σχετικά με το νέο μοντέλο: παρά την εντελώς νέα σχεδίαση και πλατφόρμα, οι διαστάσεις/αναλογίες της νέας γενιάς Mercedes-Benz S-Class (W223) κρατήθηκαν.
Έτσι, όχι μόνο θα συνεχίσει να υπάρχει μια έκδοση με εκτεταμένο μεταξόνιο, που θα αρέσει πολύ στους Κινέζους και τους Αμερικανούς (που αγοράζουν δύο από τις τρεις S-Class που πωλούνται παγκοσμίως…), αλλά και το S-Class alter ego με την Maybach Θα υπάρχει επίσης υπογραφή, προς τέρψη ορισμένων ευρωπαίων πελατών.
Αν η προσφορά χώρου και άνεσης ήταν ήδη εντυπωσιακή στο μοντέλο που δεν θα παράγεται πλέον, αυτά τα χαρακτηριστικά βελτιώθηκαν σε αυτή τη νέα γενιά που φέρνει, στο ντεμπούτο της στη μάρκα σταρ, Λειτουργικό σύστημα MBUX δεύτερης γενιάς.
Το νέο σύστημα MBUX
Σε αυτή τη δεύτερη γενιά, το σύστημα MBUX ξεκινά με έκπληξη γιατί έχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη πίσω από το τιμόνι, με το μεγαλύτερο και πιο σχετικό μέρος των πληροφοριών να προβάλλεται «στο δρόμο» 10 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο και ακόμη στο οπτικό πεδίο του οδηγού, σε μια τεράστια προβολή (head-up display), με δύο τμήματα.
Παραδόξως, αυτή η λύση δεν είναι στάνταρ εξοπλισμός, σε αντίθεση με την κεντρική οθόνη infotainment τοποθετημένη σε ένα υπερυψωμένο επίπεδο μπροστά από το ταμπλό, μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Για πρώτη φορά, το MBUX είναι πλέον διαθέσιμο για τη δεύτερη σειρά, γιατί σε πολλές περιπτώσεις εκεί κάθονται οι «πιο σημαντικοί» επιβάτες, κυρίως στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, είτε είναι ο διευθύνων σύμβουλος μιας εταιρείας, είτε ένας εκατομμυριούχος παίκτης γκολφ. ή σταρ του κινηματογράφου.
Όπως και με την τρέχουσα Σειρά 7, υπάρχει τώρα μια κεντρική οθόνη στο πίσω υποβραχιόνιο. Αφαιρούμενο, σας επιτρέπει να ελέγχετε πολλαπλές λειτουργίες. Όπως και πριν, στα πάνελ των θυρών βρίσκονται τα χειριστήρια για τα παράθυρα, τα παντζούρια και τις ρυθμίσεις των καθισμάτων.
Υπάρχουν επίσης δύο νέες οθόνες αφής στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για παρακολούθηση βίντεο κλιπ, παρακολούθηση ταινίας, σερφάρισμα στο διαδίκτυο και ακόμη και έλεγχο μιας σειράς λειτουργιών του οχήματος (κλιματισμός, φωτισμός κ.λπ.).
Ο πίνακας οργάνων μπορεί να μεταφέρει διάφορους τύπους πληροφοριών, τονίζοντας το νέο 3D εφέ πίσω από το χείλος ενός από τα νέα τριάκτινα τιμόνια. Φαίνεται, από την άλλη πλευρά, ότι το ταμπλό και η κονσόλα ήταν στόχος «εκκαθάρισης» και η Mercedes λέει ότι υπάρχουν τώρα 27 λιγότερα χειριστήρια/κουμπιά από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά ότι οι λειτουργίες λειτουργίας έχουν πολλαπλασιαστεί.
Νέα είναι επίσης η μπάρα κάτω από την κεντρική οθόνη αφής που δίνει άμεση πρόσβαση στις πιο σημαντικές λειτουργίες, όπως η λειτουργία οδήγησης, τα φώτα έκτακτης ανάγκης, οι κάμερες ή η ένταση του ραδιοφώνου.
Στην περίπτωση του σαρωτή δακτυλικών αποτυπωμάτων, τον είχαμε ήδη δει στην προτελευταία γενιά του Audi A8, άμεσου ανταγωνιστή της Mercedes-Benz S-Class, αλλά στο μέλλον μπορεί να χρησιμεύσει όχι μόνο ως μέτρο ασφαλείας για την αναγνώριση του χρήστη αλλά και ως τρόπος πληρωμής για αγαθά/υπηρεσίες που αγοράζονται διαδικτυακά ενώ ταξιδεύετε.