Όταν σκεφτόμαστε τα σπορ αυτοκίνητα με μεσαίο κινητήρα, το Skoda δεν είναι ποτέ «στο θόρυβο», αλλά αν εξαρτάται από τις επιθυμίες του Τσέχου σχεδιαστή Rostislav Prokop, αυτό θα μπορούσε να αλλάξει σύντομα.
Η Prokop δημιούργησε μια σπορ παραλλαγή του γνωστού Skoda Octavia με μεσαίο κινητήρα, αλλά ως αφετηρία για τη δημιουργία του, περιέργως, δεν χρησιμοποίησε κανένα μοντέλο του Ομίλου Volkswagen.
Το Audi R8 ή η Lamborghini Huracán, ή ακόμα και μια Porsche 718 Cayman είναι μερικά από τα μοντέλα με πίσω μεσαίο κινητήρα που υπάρχουν στον γερμανικό όμιλο, αλλά αυτός ο σχεδιαστής προτίμησε να ξεκινήσει με την τρέχουσα γενιά Honda NSX.
Το ιαπωνικό υβριδικό σπορ αυτοκίνητο ήταν αυτό που γοήτευσε τις αισθήσεις αυτού του σχεδιαστή, ο οποίος διατήρησε το παραδοσιακό στρογγυλεμένο μπροστινό μέρος —με τη σκοτεινή μάσκα ψυγείου— των Skodas, καθώς και τη φωτεινή υπογραφή των τσέχικών μοντέλων.
Και αν αυτό ισχύει για το μπροστινό μέρος, είναι ακόμα πιο ορατό στο πίσω μέρος, παρόλο που τα γνωστά πίσω φώτα σε σχήμα «C» δεν υπάρχουν πλέον στην τελευταία έκδοση της Octavia.
Στο πίσω μέρος, μπορείτε να δείτε ένα πίσω φτερό που μας θυμίζει αμέσως κάποιες εκδόσεις του Audi R8 και τις δύο απολήξεις σε σχήμα τραπεζίου με φινίρισμα χρωμίου.
Καμία άσκηση φαντασίας αυτού του είδους δεν είναι ολοκληρωμένη χωρίς να μιλάμε για κινητήρες. Και παρόλο που η Prokop δεν έχει ασχοληθεί με το θέμα, αν θέλουμε να μείνουμε ως οικογένεια, διατηρώντας αυτό το μοντέλο στη γκάμα της Octavia, αναγκαζόμαστε να καταφύγουμε στον τετρακύλινδρο 2.0 TSI με 245 ίππους και 370 Nm μέγιστης ροπής που εξοπλίζει την Η Octavia RS και το νέο Kodiaq RS.
Θα προτείναμε τη χρήση της παραλλαγής 320 ίππων του ίδιου EA888 που χρησιμοποιούν τα τελευταία Volkswagen Rs, περισσότερο σύμφωνα με τη σπορ εμφάνιση αυτής της δημιουργίας.
Όπως θα ήταν αναμενόμενο σε μια δημιουργία που υπάρχει μόνο σε θεωρητικό επίπεδο, οι αμφιβολίες είναι μεγαλύτερες από τις βεβαιότητες. Αλλά ένα πράγμα μπορούμε να πούμε, αυτή η πιο ριζοσπαστική έκδοση της Octavia θα μπορούσε ακόμη και να είναι ένας ωραίος φόρος τιμής στο Skoda 130 RS (η Porsche της Ανατολής), τον πίσω κινητήρα της Skoda που το 1977 κέρδισε το Ράλι Μόντε Κάρλο στην κατηγορία μέχρι 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram