Το Audi Rennsport (RS) τα πάει καλά και συνιστάται. Και από την όλο και πιο εκτεταμένη οικογένεια RS, ένα από τα πιο σημαντικά μέλη είναι αναμφίβολα το Audi RS 4 Avant, άμεσος διάδοχος της γενεαλογίας που εγκαινιάστηκε από το μυθικό Audi RS2.
Σε σύγκριση με την pre-facelift γενιά B8, υπάρχει μεγάλη καινοτομία όσον αφορά την αισθητική. Έχουμε ένα εντελώς επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, με νέα μάσκα Singleframe, πιο φαρδύ και κομψό από την προηγούμενη έκδοση, με κυψελοειδή δομή και συγκεκριμένο προφυλακτήρα RS με πλευρικές εισαγωγές αέρα. Στο πίσω μέρος, ο διπλός διαχύτης RS και ο ειδικός προφυλακτήρας υπογραμμίζουν τη σπορ εμφάνιση αυτού του σπορ van.
17% πιο αποδοτικός κινητήρας
Όσον αφορά τα μηχανικά, συνεχίζουμε να βασιζόμαστε στο Audi RS 4 Avant στις υπηρεσίες του κινητήρα V6 TFSI των 2,9 λίτρων. Οι αριθμοί είναι ίδιοι με τη γενιά που έχει πλέον σταματήσει να λειτουργεί: 450 ίπποι (331 kW) , διαθέσιμη μεταξύ 5700 rpm και 6700 rpm και μέγιστη ροπή 600 Nm, μεταξύ 1900 rpm και 5000 rpm.
Τιμές που επιτρέπουν επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 4,1 δευτ. και τελική ταχύτητα 250 km/h (με το προαιρετικό πακέτο Dynamic RS, η τελική ταχύτητα αυξάνεται στα 280 km/h).
Το μεγάλο νέο ήταν το κέρδος 17% στην απόδοση αυτού του κινητήρα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Χωρίς να διευκρινίζει πού επιτεύχθηκαν αυτές οι βελτιώσεις, η Audi ανακοινώνει τώρα συνδυασμένη κατανάλωση 9,6 l/100 km και συνδυασμένες εκπομπές CO2 218 g/km — κύκλος WLTP.
ακόμα πιο σπορ
Όπως θα έπρεπε, η τετρακίνηση παραδίδεται στο σύστημα quattro. Στην κανονική οδήγηση η κατανομή της ροπής στους άξονες είναι 40:60 (ft/tr), στην σπορ οδήγηση η μεταφορά της ροπής στον μπροστινό άξονα μπορεί να φτάσει έως και 70% και έως και 85% στον πίσω άξονα.
Προαιρετικά, το δυναμικό πακέτο RS διατίθεται και με συγκεκριμένα στοιχεία, όπως η σπορ ανάρτηση RS sport plus με Dynamic Ride Control (DRC), η οποία περιλαμβάνει ρυθμιζόμενα αμορτισέρ σε τρία στάδια και τα οποία συνδέονται μεταξύ τους διαγώνια μέσω υδραυλικών κυκλωμάτων και κεντρική βαλβίδα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Στις στροφές, οι βαλβίδες ρυθμίζουν τη ροή του υγρού στον αποσβεστήρα του μπροστινού τροχού που βρίσκεται έξω από την κάμψη. Αποτέλεσμα? Αυξάνει τη στήριξη σε αυτόν τον τροχό και μειώνει την κλίση και την κύλιση του σώματος.
Το σύστημα πέδησης RS, με παπούτσια βαμμένα προαιρετικά σε κόκκινο χρώμα, διαθέτει αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους 375 mm μπροστά και 330 mm πίσω, αλλά τα κεραμικά φρένα RS με παπούτσια βαμμένα σε γκρι, κόκκινο ή μπλε είναι διαθέσιμα προαιρετικά. 400 mm μπροστά.
Τιμή στην Πορτογαλία
Το Audi RS4 Avant 2020 προσφέρεται στην Πορτογαλία σε τιμή που ξεκινά από 112.388 ευρώ.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.