Από τότε που ο Albert Biermann —ο άνθρωπος που για περισσότερες από δύο δεκαετίες ήταν υπεύθυνος για το τμήμα M Performance της BMW— έφτασε στη Hyundai, τα μοντέλα της νοτιοκορεατικής μάρκας απέκτησαν άλλη θέση στο δρόμο. Πιο δυναμικό, πιο διασκεδαστικό και, χωρίς αμφιβολία, πιο ενδιαφέρον στην οδήγηση.
Τώρα ήταν η σειρά του Hyundai Tucson απολαύστε τις υπηρεσίες του τμήματος N μέσω αυτής της νέας έκδοσης N Line.
Βιταμίνη Ν
Αυτό το Hyundai Tucson δεν είναι μοντέλο «100% N» — όπως για παράδειγμα αυτό το Hyundai i30 — ωστόσο, απολαμβάνει ορισμένα στοιχεία του πιο σπορ σύμπαντος της μάρκας. Ξεκινώντας με περισσότερα οπτικά στοιχεία, όπως οι επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, οι μαύρες ζάντες αλουμινίου 19”, οι νέοι προβολείς LED «μπούμερανγκ» μπροστά και η διπλή έξοδος της εξάτμισης.
Στο εσωτερικό, η εστίαση είναι στα σπορ καθίσματα N και στις κόκκινες λεπτομέρειες στα καθίσματα, το ταμπλό και τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, χωρίς να ξεχνάμε τα αλουμινένια πεντάλ. Αποτέλεσμα? Ένα Hyundai Tucson με πιο βιταμίνες — μπορούμε να το ονομάσουμε βιταμίνη Ν.
Δείτε το βίντεο του IGTV:
Ωστόσο, υπάρχει ουσία πέρα από την εμφάνιση. Αυτή η έκδοση N Line του Tucson είδε επίσης το σασί του να αναθεωρείται, αν και διακριτικά, σε μια προσπάθεια να βελτιώσει το δυναμικό του ρεπερτόριο. Οι αναρτήσεις έλαβαν 8% πιο σταθερά ελατήρια πίσω και 5% πιο σταθερά μπροστά, για παράδειγμα.
Οι αλλαγές που μαζί με τους μεγαλύτερους τροχούς — οι τροχοί είναι πλέον 19″ — βελτιώνουν ουσιαστικά τη δυναμική συμπεριφορά αυτού του Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αλλαγές που ευτυχώς δεν τσιμπούν τα γνωστά διαπιστευτήρια αυτού του SUV. Το Tucson παραμένει άνετο και φιλτράρει τις ατέλειες στο πηγάδι της ασφάλτου. Σημειώστε ότι είναι πιο σφιχτό, αλλά όχι υπερβολικά.
Ηλεκτροκίνητος κινητήρας 1.6 CRDi
Ο γνωστός κινητήρας 1.6 CRDi της Hyundai, σε αυτή την έκδοση N Line, απέκτησε τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού συστήματος 48 V. Αυτό το σύστημα αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα με 16 ίππους και 50 Nm μέγιστης ροπής που έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:
- παραγωγή ενέργειας για την τροφοδοσία όλων των ηλεκτρικών συστημάτων· και
- βοηθούν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην επιτάχυνση και την ανάκτηση ταχύτητας.
Με αυτήν την ηλεκτρική βοήθεια, ο κινητήρας 1.6 CRDi απέκτησε μεγαλύτερη διαθεσιμότητα και πιο μέτρια κατανάλωση: 5,8 l/100km (WLTP).
Όπως ανέφερα στο βίντεο, πετύχαμε μεγαλύτερη κατανάλωση από αυτή που ανακοινώθηκε, αρκετά ικανοποιητική ακόμα αν αναλογιστούμε τις διαστάσεις του Hyundai Tucson. Χωρίς αμφιβολία, μια εξαιρετική πρόταση, με πιο σπορ εμφάνιση και έναν κινητήρα που δεν απογοητεύει σε μια γνώριμη χρήση.