Στην ίδια σκηνή όπου αποκάλυψε, για παράδειγμα, το RS7 Sportback, η Audi έκανε επίσης γνωστό το όραμά της για το μέλλον των οχημάτων εκτός δρόμου: AI:TRAIL quattro.
Τέταρτο μέλος μιας «οικογένειας πρωτοτύπων που έχουν σχεδιαστεί για να οραματίζονται την κινητικότητα του μέλλοντος (και μέρος της οποίας είναι τα πρωτότυπα Aicon, AI:ME και AI:RACE), δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το AI:TRAIL quattro είναι το πιο ριζοσπαστικό όλοι τους..
Παρά το ότι έχει μήκος κοντά σε αυτό του Q2 (με μέτρηση 4,15 m), το AI:TRAIL quattro έχει πλάτος 2,15 m (πολύ περισσότερο από το 1,97 m που παρουσιάζει το πολύ μεγαλύτερο Q7). Επίσης εξωτερικά, υπάρχουν τεράστιοι τροχοί 22”, η απουσία προφυλακτήρων, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (34 cm) και η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια που δίνουν σε αυτό το πρωτότυπο τον αέρα ενός... ελικοπτέρου.
Κινητήρες, Κινητήρες Παντού
Δίνοντας ζωή στο AI:TRAIL quattro, δεν βρίσκουμε έναν, ούτε δύο, αλλά τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, καθένας από τους οποίους μεταδίδει ισχύ σε έναν μόνο τροχό, διασφαλίζοντας έτσι ότι το πρωτότυπο της Audi έχει τετρακίνηση και επιτρέποντας τα παραδοσιακά διαφορικά και τα αντίστοιχα μπλοκέ .
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εκτός από το AI:TRAIL quattro, η Audi μετέφερε το Aicon στη Φρανκφούρτη…
Παρά το γεγονός ότι έχει μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 350 kW (476 hp) και 1000 Nm ροπής , το AI:TRAIL quattro έχει τελική ταχύτητα μόλις 130 km/h. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κύριος στόχος του δεν είναι η απόδοση στο δρόμο, αλλά εκτός αυτού, και για αυτό είναι απαραίτητο να εξοικονομηθεί η ισχύς της μπαταρίας και να αυξηθεί η αυτονομία.
Marc Lichte, Επικεφαλής Σχεδιασμού της AudiΣτο μέλλον, δεν θα έχουμε πλέον και θα έχουμε πρόσβαση μόνο σε ένα αυτοκίνητο
Μιλώντας για αυτονομία, σύμφωνα με την Audi, σε άσφαλτο ή ελαφριές καταστάσεις εκτός δρόμου, το AI:TRAIL quattro είναι ικανό να ταξιδεύει μεταξύ 400 και 500 km μεταξύ των αποστολών . Ωστόσο, σε πιο απαιτητικές καταστάσεις παντός εδάφους, η αυτονομία περιορίζεται σε 250 χλμ , όλες αυτές οι τιμές είναι ήδη σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Η τεχνολογία δεν λείπει
Προφανώς, εφόσον πρόκειται για πρωτότυπο, αν κάτι δεν λείπει από το AI:TRAIL quattro, είναι η τεχνολογία. Για αρχή, το πρωτότυπο της Audi είναι ικανό για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 σε άσφαλτο (σε όλα τα εδάφη ο οδηγός αναλαμβάνει τον έλεγχο, παρόλο που το AI:TRAIL quattro είναι ικανό για αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 σε ορισμένους χωματόδρομους).
Η απλότητα είναι το σύνθημα μέσα στο AI:TRAIL quattro.
Επιπλέον, το AI:TRAIL quattro διαθέτει επίσης drones στην οροφή εξοπλισμένα με φώτα που μπορούν να εκτοξευθούν για να φωτίζουν τον δρόμο κατά την οδήγηση εκτός δρόμου (τα Audi Light Pathfinder).
Αυτό το τεχνολογικό στοίχημα επιβεβαιώνεται και στο εσωτερικό, όπου ο κανόνας ήταν να απλοποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, φτάνοντας στο σημείο όπου η τυπική οθόνη που εμφανίζεται μπροστά στον οδηγό είναι… το smartphone του (χωρίς το οποίο δεν είναι καν δυνατή η χρήση AI: TRAIL quattro). Επίσης στο εσωτερικό, το αποκορύφωμα είναι τα πίσω καθίσματα που μπορούν να αφαιρεθούν από το εσωτερικό του πρωτότυπου Audi.