Ως ημερομηνία κυκλοφορίας του πέμπτης γενιάς Range Rover πλησιάζει — η άφιξη έχει προγραμματιστεί για το 2022 — δεν αποτελεί μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι το SUV της βρετανικής μάρκας εμφανίζεται σε όλο και περισσότερες κατασκοπευτικές φωτογραφίες.
Θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MLA, η οποία θα έπρεπε να είχε κάνει ντεμπούτο η νέα Jaguar XJ (και η οποία ακυρώθηκε από τον νέο εκτελεστικό διευθυντή της μάρκας, Thierry Bolloré), και θα επιτρέψει τη δημιουργία μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, υβριδικά και 100 % ηλεκτρικός.
Ωστόσο, το νέο Range Rover εξακολουθεί να έρχεται τυλιγμένο με περισσότερο καμουφλάζ από αυτό που περιμέναμε να δούμε σε αυτό το σημείο. Παρόλα αυτά, ήταν δυνατό να κατανοήσουμε κάποιες περισσότερες λεπτομέρειες και να επαληθεύσουμε ότι επρόκειτο για την plug-in υβριδική έκδοση, κάτι που καταγγέλθηκε από τη θύρα φόρτισης και από το αυτοκόλλητο που έλεγε… «Hybrid» στο μπροστινό παράθυρο.
Εμπνευσμένο από τον Velar
Όσον αφορά την αισθητική και παρά το τεράστιο καμουφλάζ, μπορούμε να δούμε ότι το νέο Range Rover θα ποντάρει σε ένα στυλ που συνδυάζει ορισμένες λεπτομέρειες της τρέχουσας γενιάς (το πρώτο Range Rover που θα εγκαταλείψει το «εξελικτικό» στυλ) και η Velar δεν έχει ακόμη γεννιέμαι.
Αυτή η έμπνευση από τον «μικρότερο αδερφό» του είναι εμφανής όχι μόνο στις ενσωματωμένες χειρολαβές των θυρών, αλλά και στην μπροστινή μάσκα, που δεν κρύβει κάποιες ομοιότητες με το Range Rover Velar. Οι προβολείς, των οποίων μπορούσαμε να δούμε λίγο περισσότερο από το περίγραμμα, θα πρέπει να είναι πιο κοντά στην τρέχουσα γενιά.
Τα ενσωματωμένα πόμολα «κληρονομήθηκαν» από τη Velar.
αυτό που ήδη γνωρίζουμε
Όπως και με την τρέχουσα γενιά, το νέο Range Rover θα έχει δύο αμαξώματα: «κανονικό» και μακρύ (με μεγαλύτερο μεταξόνιο). Όσον αφορά τα κινητήρια σύνολα, η ήπια υβριδική τεχνολογία πρόκειται να γίνει ο κανόνας και οι plug-in υβριδικές εκδόσεις είναι εγγυημένα μέρος της γκάμας.
Ενώ η συνέχεια του τρέχοντος χρησιμοποιούμενου εν σειρά εξακύλινδρου είναι πρακτικά εξασφαλισμένη, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τον 5.0 V8. Οι φήμες επιμένουν ότι η Jaguar Land Rover θα μπορεί να τα καταφέρει χωρίς το βετεράνο μπλοκ της και θα καταφύγει σε έναν V8 προέλευσης BMW — δεν θα ήταν η πρώτη φορά. Είχε ήδη συμβεί στη δεύτερη γενιά του μοντέλου όταν η Land Rover βρισκόταν στα χέρια της γερμανικής φίρμας.
Ο εν λόγω κινητήρας αποτελείται από τον N63, τον twin-turbo V8 με 4,4 l της BMW, έναν κινητήρα που γνωρίζουμε από τις εκδόσεις M50i των SUV X5, X6 και X7, ή ακόμα και από τις M550i και M850i, που προσφέρει, σε αυτές τις περιπτώσεις , 530 ίπποι.