Το Land Rover Defender συνεχίζει να χρησιμεύει ως βάση για ριζοσπαστικές και σπορ δημιουργίες και το πιο πρόσφατο είναι η ευθύνη των Γερμανών στο Manhart.
Συνηθισμένος να μεταμορφώνει μοντέλα BMW, αυτός ο Γερμανός κατασκευαστής αποφάσισε να μας προσφέρει μια πιο επιθετική και πολυτελή έκδοση του Defender 110, συγκεκριμένα την έκδοση P400, μια από τις πιο ισχυρές της γκάμας.
Με το όνομα Manhart DP 500, αυτό το Defender ξεκινάει ξεχωρίζοντας για τους τεράστιους τροχούς που «παντελόνια». Μιλάμε για ένα σετ σφυρήλατων τροχών 24” τοποθετημένων σε ελαστικά 295/30 R24. Για όσους θέλουν να βγουν εκτός δρόμου, η Manhart προτείνει τους ίδιους τροχούς με δύο ίντσες λιγότερους.
Όποιο κι αν είναι το μέγεθος, αυτοί οι τροχοί καταφέρνουν πάντα να γεμίζουν τους νέους, φαρδύτερους θόλους τροχών, οι οποίοι ταιριάζουν απόλυτα με τα πιο μυώδη αμορτισέρ και τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος — είναι 30 mm χαμηλότερα από ένα Defender P400 «κανονικό» χάρη σε μια νέα ανάρτηση αέρα .
Στο εσωτερικό, ακόμη πιο πολυτέλεια, με αυτό το Defender να παρουσιάζει μια πιο κομψή και περιποιημένη εμφάνιση, χάρη στα νέα δερμάτινα καθίσματα και την επένδυση Alcantara στο ταμπλό και στα υποβραχιόνια των θυρών και της κεντρικής κονσόλας.
Αλλά είναι στους μηχανικούς που μας εκπλήσσει και πάλι αυτό που έχει να προσφέρει αυτό το Defender. Διότι η Manhart αποφάσισε να «δουλέψει» με τον εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα και τούρμπο 3,0 λίτρων που αποδίδει στάνταρ 400 ίππους και 550 Nm, δίνοντάς του μια νέα μονάδα ελέγχου κινητήρα και ένα σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα.
Χάρη σε αυτές τις τροποποιήσεις, αυτή η μονάδα άρχισε να αποδίδει εντυπωσιακούς 512 ίππους και 710 Nm μέγιστης ροπής, νούμερα που κάνουν αυτό το μοντέλο πολύ κοντά στο Land Rover Defender V8, το οποίο «προσφέρει» 525 ίππους και 625 Nm.
Η Manhart δεν αποκαλύπτει την τιμή όλων αυτών των τροποποιήσεων, αλλά μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι θα είναι τόσο εντυπωσιακή όσο η εικόνα αυτού του SUV.