Όχι άλλα βαρετά Toyota. Δεν είναι αυτή η δήλωσή μας, είναι από τον Akio Toyoda, Πρόεδρο της Toyota, ο οποίος φαίνεται να παίρνει πολύ σοβαρά τον στόχο να κάνει την ιαπωνική μάρκα πιο συναισθηματική.
Μετά την Corolla και το RAV4, τώρα ήρθε η ώρα για το νέο Toyota Yaris υιοθετήστε την πιο πρόσφατη στυλιστική γλώσσα της μάρκας. Και η αλήθεια είναι, όποια κι αν είναι η άποψή σας, το ιαπωνικό SUV δεν φαινόταν ποτέ τόσο καλό.
Πήγαμε στο Άμστερνταμ της Ολλανδίας για την παγκόσμια αποκάλυψη του μοντέλου και αυτές είναι οι πρώτες μας εντυπώσεις.
Ποιος σε είδε και ποιος σε βλέπει
Είναι πάντα ένα κάπως υποκειμενικό πεδίο, αλλά φαίνεται ομόφωνο ότι αυτή η νέα γενιά του Toyota Yaris είναι η καλύτερη που έχει επιτευχθεί ποτέ.
Για πρώτη φορά, το μπροστινό μέρος του Toyota Yaris πήρε μια πιο δυναμική θέση. Οι στρογγυλεμένες γραμμές των προηγούμενων γενιών έδωσαν τη θέση τους σε πιο δραματικά σχήματα, αλλά κυρίως σε καλύτερες αναλογίες.
Χάρη στην υιοθέτηση της πλατφόρμας TNGA (Toyota New Global Architecture), η πιο συμπαγής έκδοσή της κάνει το ντεμπούτο της εδώ, ΦΛΥΑΡΙΑ , το νέο Toyota Yaris εγκαταλείπει τις αναλογίες του «σχεδόν μίνι βαν» που είχε, για να υποθέσει ένα αληθινό χάτσμπακ.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Είναι χαμηλότερο, είναι πιο φαρδύ και είναι επίσης πιο κοντό. Πιο δυναμικές αναλογίες που μαζί με το πιο επιθετικό στυλ αλλάζουν εντελώς την ταυτότητα αυτού του μοντέλου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1999.
Το νέο Toyota Yaris είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία μήκους κάτω των τεσσάρων μέτρων.
Νέο Toyota Yaris μέσα
Παρά την απώλεια εξωτερικών διαστάσεων, το Toyota Yaris συνεχίζει να προσφέρει επαρκή εσωτερικό χώρο, τόσο στα πίσω όσο και στα μπροστινά καθίσματα.
Τα μεγάλα νέα βρίσκονται πάνω από όλα στην τεχνολογία του αυτοκινήτου, στα νέα υλικά και στην πλήρως αναθεωρημένη θέση οδήγησης. Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο, σε αυτό το νέο Yaris, καθόμαστε πολύ πιο κοντά στο έδαφος, κάτι που αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την οδηγική άνεση.
Σε ό,τι αφορά τα υλικά, σημειώνεται ότι έγινε προσπάθεια από την ιαπωνική φίρμα να ισοπεδώσει την αντιληπτική ποιότητα των υλικών, με την αναγνωρισμένη εγγενή ποιότητα του Yaris. Έχουμε νέες υφές και νέα υλικά που προσθέτουν μια πιο εκλεπτυσμένη πινελιά στο εσωτερικό του Toyota Yaris.
Στις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις θα έχουμε κεντρική οθόνη Toyota Touch, οθόνη πολλαπλών πληροφοριών TFT στον πίνακα οργάνων και head-up display 10″. Επιπλέον, το νέο Yaris μπορεί να εξοπλιστεί και με άλλα βολικά χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας, όπως ασύρματο φορτιστή, θερμαινόμενο τιμόνι και ειδικό φωτισμό γύρω από το πιλοτήριο του οδηγού.
Το ντεμπούτο της πλατφόρμας GA-B
Σύμφωνα με την Toyota, η εξέλιξη του GA-B θα προσφέρει στο νέο Yaris έναν καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ άνεσης, ασφάλειας και δυναμικής.Η πλατφόρμα GA-B επιτρέπει στο κάθισμα του οδηγού να χαμηλώνει και πιο πίσω (+60 mm σε σύγκριση με το σημερινό Yaris) προς το κέντρο του αυτοκινήτου, συμβάλλοντας στη μείωση του κέντρου βάρους του οχήματος. Δημιουργεί επίσης μια πιο καθηλωτική θέση οδήγησης, με βελτιωμένη εργονομία και μεγαλύτερη προσαρμοστικότητα. Το τιμόνι είναι πιο κοντά στον οδηγό, με έξι μοίρες αύξηση της γωνίας κλίσης.
Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα που βασίζονται στο TNGA, το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερο. Στην περίπτωση του Yaris, περίπου 15 mm πιο κοντό από το σημερινό μοντέλο. Η στρεπτική ακαμψία ενισχύθηκε επίσης κατά 35%, σε σημείο που η Toyota ισχυρίζεται ότι αυτό είναι το μοντέλο με την υψηλότερη στρεπτική ακαμψία στην κατηγορία.
Σκοπός? Είθε το νέο Toyota Yaris να είναι το ασφαλέστερο μοντέλο στην κατηγορία.
Θυμηθείτε ότι το Toyota Yaris 2005 (2ης γενιάς) ήταν το πρώτο αυτοκίνητο κατηγορίας Β που πέτυχε πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP. Σε αυτή τη νέα γενιά, το Yaris θέλει να επαναλάβει το κατόρθωμα και, ως εκ τούτου, εκτός από το αυτόματο σύστημα πέδησης, το σύστημα συντήρησης δρόμου και άλλες τεχνολογίες που συνθέτουν το Toyota Safety Sense, αυτό το μοντέλο θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία για χρήση σε κεντρικούς αερόσακους.
Εξέλιξη στον υβριδικό μηχανισμό
Το νέο Toyota Yaris θα είναι διαθέσιμο σε συνδυασμό με δύο κινητήρες. Ένας κινητήρας 1.0 Turbo και ένας κινητήρας 1.5 Hybrid, που θα είναι το «αστέρι της εταιρείας».
Το Toyota Yaris Hybrid, το οποίο παρουσιάστηκε το 2012, ήταν το πρώτο «πλήρως υβριδικό» μοντέλο της κατηγορίας Β. περισσότερα από 500.000 Yaris με υβριδικούς κινητήρες πωλήθηκαν στην Ευρώπη , καθιερώνοντάς το ως βασικό προϊόν στη γκάμα της Toyota.
Με αυτό το νέο Yaris έρχεται η 4η γενιά του υβριδικού συστήματος της Toyota. Αυτό το σύστημα 1.5 Hybrid Dynamic Force προέρχεται άμεσα από τα μεγαλύτερα υβριδικά συστήματα 2.0 και 2.5L που παρουσιάστηκαν στα νέα μοντέλα Corolla, RAV4 και Camry.
Το υβριδικό σύστημα κάνει το ντεμπούτο του νέου τρικύλινδρου βενζινοκινητήρα 1.5 κύκλου Atkinson με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Όπως και με τους ισοδύναμους τετρακύλινδρους κινητήρες 2,0 και 2,5 λίτρων, αυτός ο νέος κινητήρας επωφελείται από ειδικά μέτρα για τη μείωση της εσωτερικής τριβής και των μηχανικών απωλειών και τη βελτιστοποίηση της απόδοσης καύσης. Υπάρχει επίσης μια επιπλέον δεύτερη αντλία λαδιού για τη βελτίωση της λίπανσης των διαφόρων εξαρτημάτων.
Ως αποτέλεσμα, αυτός ο νέος υβριδικός κινητήρας επιτυγχάνει 40% θερμική απόδοση, ανώτερη από τους τυπικούς κινητήρες ντίζελ, συμβάλλοντας στη διασφάλιση μεγαλύτερης από 20% βελτίωσης στην οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές CO2 του Yaris. Ταυτόχρονα, η ισχύς του συστήματος αυξήθηκε κατά 15% και η παράδοση βελτιστοποιήθηκε επίσης.
Σύμφωνα με την Toyota, στην πόλη, το νέο Yaris μπορεί να λειτουργεί σε 100% ηλεκτρική λειτουργία έως και το 80% του χρόνου.
Με τη σειρά του, το υβριδικό εξάρτημα επανασχεδιάστηκε πλήρως, υιοθετώντας μια νέα δομή διπλού άξονα που το καθιστά πιο συμπαγές (9%). Το σύστημα υιοθετεί επίσης μια νέα υβριδική μπαταρία ιόντων λιθίου, 27% ελαφρύτερη από την μπαταρία υδριδίου μετάλλου νικελίου που αντικαθιστά το προηγούμενο μοντέλο.
Πότε θα φτάσει το νέο Yaris στην Πορτογαλία
Η αναμονή θα είναι ακόμη μεγάλη. Εκτιμάται ότι οι πρώτες μονάδες Toyota Yaris θα φτάσουν στην Πορτογαλία μόνο στις αρχές του δεύτερου εξαμήνου του 2020.
Θυμηθείτε ότι από το 2000, το Toyota Yaris έχει πουλήσει τέσσερα εκατομμύρια μονάδες στην Ευρώπη. Από αυτές, οι 500.000 μονάδες είναι υβριδικές εκδόσεις.
Ο Akio Toyoda, Πρόεδρος της Toyota, δεν θέλει άλλα βαρετά αυτοκίνητα