Η είδηση ότι Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα θα έχουν αξία IUC σύμφωνα με το έτος πρώτης ταξινόμησης. ήταν ένα από τα κυριότερα σημεία μας την περασμένη εβδομάδα — ένα θετικό βήμα, αλλά ακόμα ανεπαρκές δεδομένου ότι δεν αναφέρθηκε τίποτα σε σχέση με το ISV, όπου τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πληρώνουν τον άμοιρο φόρο σαν να ήταν καινούργια.
Αυτή η (σχεδόν βέβαιη) μείωση της IUC θα μπορούσε να είναι καλά νέα για τους θαυμαστές της Peugeot 405 . Ωστόσο, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί — μετά από 32 χρόνια εξακολουθεί να παράγεται, τώρα στο Αζερμπαϊτζάν. Εντυπωσιακό, έτσι δεν είναι;
Εάν το 405 φαίνεται αθάνατο, ένας άλλος θρύλος του αυτοκινήτου θα εφευρεθεί εκ νέου. Ο Chevrolet Corvette , που κυκλοφόρησε αρχικά τη δεκαετία του 1950, θα υποστεί μια σεισμική μετατόπιση στην επόμενη γενιά. Ο κινητήρας, που ήταν πάντα μπροστά μας, θα είναι τώρα πίσω μας — η Corvette με μεσαίο κινητήρα, κάτι που αναμενόταν και επιθυμούσαμε για δεκαετίες θα είναι τελικά γεγονός.
Μιλώντας για το μέλλον, πρέπει να μιλήσουμε για τραμ και αυτόνομα οχήματα. Τα ηλεκτρικά κυριαρχούσαν στο Σαλόνι της Σαγκάης , ή αν η Κίνα δεν ήταν η κύρια κινητήρια δύναμη ανάπτυξής τους. Είδαμε επίσης ότι η αυξανόμενη παγκόσμια σημασία αυτής της έκθεσης αυτοκινήτου την καθιστά ολοένα και περισσότερο την επιλογή για παγκόσμιες πρεμιέρες, όπως η Mercedes-Benz GLB, ένα νέο SUV.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Εδώ, στην Πορτογαλία, ο αριθμός των ηλεκτρολογικών προτάσεων έχει επίσης αυξηθεί, για ό,τι ήταν ήδη δυνατό να φέρει σε επαφή όσους έχουν μεγαλύτερη αυτονομία . Έχουμε ορίσει μια μέγιστη τιμή των 50.000 ευρώ, η οποία παρόλο που είναι ανέφικτη για πολλούς από εμάς, είναι ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε αυτοκίνητα με αξιοπρεπή αυτονομία — ναι, παρόλο που δεν πληρώνουν ISV, τα τραμ εξακολουθούν να είναι πολύ ακριβά.
Τραμ με καλές τιμές αυτονομίας για 20-25 χιλιάδες ευρώ, λίγο την επόμενη δεκαετία.
Σε μια εκδήλωση αφιερωμένη αποκλειστικά στα αυτόνομα οχήματα, η Tesla είχε κάποιο αντίκτυπο με τη διαφήμιση την έναρξη ενός στόλου πλήρως αυτόνομων ρομπότ ταξί ήδη από τον επόμενο χρόνο — τα σχέδια είναι πολύ φιλόδοξα, επομένως παραμένουμε κάπως επιφυλακτικοί, όταν όλοι οι άλλοι που εμπλέκονται στην προώθηση αυτής της τεχνολογίας έχουν υποχωρήσει, ειδικά όταν πρόκειται για το χρονοδιάγραμμα εισαγωγής αυτής της τεχνολογίας στους δρόμους.
Δοκιμές και άλλα τεστ…
Η περασμένη εβδομάδα χαρακτηρίστηκε από μόνο SUV που δοκιμάζονται, αλλά δεν θα μπορούσαν να είναι πιο ποικίλα. Ο Diogo πήγε στο κανάλι του Razão Automóvel στο YouTube το SEAT Arona εξοπλισμένο με τον 1.5 TSI των 150 ίππων βενζίνης, ενώ ο Guilherme έκλεισε την εβδομάδα στα χειριστήρια του Peugeot 3008 εξοπλισμένο με τον νέο ντίζελ 1.5 BlueHDi 130 ίππων.
Για να συγκρουστούν, ο João δοκίμασε κάτι πιο φουτουριστικό, το Honda CR-V Hybrid , ένα SUV που έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον για τη μονάδα ισχύος του ικανή να εξασφαλίσει πολύ μέτρια κατανάλωση.
Τέλος, η πρώτη φορά είναι πάντα αξέχαστη… Πρώτη φορά στο σιρκουί, φυσικά. Το Estoril Autodromo ήταν η σκηνή για το ντεμπούτο του João στην πίστα, στα χειριστήρια ενός εξαγριωμένου Renault Mégane R.S. Trophy, και για να βοηθήσει… πάντα κάτω από μια κατακλυσμιαία βροχή — αξέχαστη, χωρίς αμφιβολία…