Η ζωή των Πορτογάλων αυτοκινητιστών γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Δύσκολο στην ανάγνωση φίλε. Ακριβά αυτοκίνητα, ακριβά καύσιμα, ακριβοί αυτοκινητόδρομοι και... πρόστιμα και πρόστιμα που συνάδουν με αυτή τη φαινομενική πολυτέλεια — όχι… δεν είναι πολυτέλεια, είναι ανάγκη — αυτό που έχει γίνει η κατοχή αυτοκινήτου στην Πορτογαλία. Ξέχασα κάτι;
Λοιπόν, μάθαμε τώρα ότι το κράτος σχεδιάζει, το 2021, να αυξήσει τα έσοδα (μεταξύ άλλων μέτρων) μέσω προστίμων και προστίμων. Με άλλα λόγια, να είστε προετοιμασμένοι να δείτε μια αύξηση του «ζήλου» των αρχών στην παρακολούθηση της συμπεριφοράς των αυτοκινητιστών.
Είναι δίκαιη αυτή η αύξηση για το 2021; Δεν το συζητώ αυτό το θέμα. Αλλά τα ποσά που χρεώνονται για πρόστιμα και πρόστιμα των οποίων η βαρύτητα δεν αντιστοιχεί στον αντίκτυπο που έχουν στη ζωή των παραβατών μου φαίνονται δυσανάλογα.
Δεν κοστίζει καθόλου το ίδιο
Αν υποθέσουμε ότι τα πρόστιμα και τα πρόστιμα οδικής κυκλοφορίας έχουν προληπτικό σκοπό που σχετίζεται με τη μη συμμόρφωση με ορισμένους κανονισμούς και ότι η χρηματική τους αξία είναι ο αποτρεπτικός παράγοντας, θα ήταν ειρηνικό να δηλώσουμε ότι το αποτρεπτικό αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο, σύμφωνα με το εισόδημα του πράκτορα .Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Επομένως, η καταβολή προστίμου 120 ευρώ για υπερβολική ταχύτητα ή πρόστιμο άνω των 120 ευρώ για ακατάλληλη στάθμευση (παράβαση, χρέωση ρυμούλκησης και κατάθεσης), δεν θα έχει την ίδια επίδραση σε έναν οδηγό του οποίου το ετήσιο εισόδημα είναι υψηλό, όπως σε έναν οδηγό του οποίου το ετήσιο το εισόδημα είναι χαμηλό.
Με άλλα λόγια, υπάρχουν οδηγοί των οποίων η καταβολή προστίμου υπερβολικής ταχύτητας (π.χ.) μπορεί να αποτελεί αποφασιστικό πλήγμα στον οικογενειακό προϋπολογισμό, ενώ σε άλλους δεν θα έχει κανένα αποτέλεσμα (ούτε χρηματικό ούτε αποτρεπτικό).
Προοδευτικότητα σε πρόστιμα και πρόστιμα
Στην Ελβετία και τη Φινλανδία, για παράδειγμα, τα πρόστιμα τροχαίας υπολογίζονται με βάση το δηλωθέν εισόδημα.
Πριν από περίπου δύο χρόνια, ένας οδηγός επιβλήθηκε πρόστιμο 54.000 ευρώ για οδήγηση με 105 χλμ./ώρα σε σημείο όπου η μέγιστη ταχύτητα ήταν 80 χλμ./ώρα. Ο οδηγός αυτός κέρδιζε 6,5 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο και έγινε υπολογισμός ώστε το πρόστιμο να είναι ανάλογο με το εισόδημά του.
Δεν υποστηρίζω ότι τα ποσά που χρεώνονται σε αυτόν τον απρόσεκτο Φινλανδό οδηγό χρησιμεύουν ως μέτρο — η διαπίστωση αυτής της προοδευτικότητας απαιτεί μια εις βάθος μελέτη του θέματος. Όμως ένα είναι σίγουρο: στην Πορτογαλία, οι παραβάσεις, παρότι έχουν την ίδια αξία για όλους, δεν κοστίζουν σε όλους το ίδιο.
Σε μια εποχή που το κράτος θέλει να αυξήσει τα έσοδα μέσω προστίμων και προστίμων, ίσως θα ήταν συνετό να βρει δικαιότερους τρόπους για να το κάνει. Σε κάθε περίπτωση, το να έχεις αυτοκίνητο στην Πορτογαλία είναι όλο και πιο δύσκολο, και όσον αφορά τη φόρτιση, σχεδόν τα πάντα πάνε.
Μερικές φορές το γέλιο είναι το καλύτερο φάρμακο:
