Η ζέστη έχει ήδη ανοίξει, το καλοκαίρι πλησιάζει με μεγάλα βήματα και σε κάνει να θέλεις να βγεις έξω. Για να συμπληρώσετε το «μπουκέτο» το μόνο που λείπει είναι ένα κάμπριο για εκείνο το πρωινό ταξίδι στην παραλία, ακόμα και με δροσερή θερμοκρασία, ή μια χαλαρή βόλτα σε κάποια παραλία το ηλιοβασίλεμα…
Σήμερα, τα μετατρέψιμα μοντέλα είναι πολύ λιγότερα από ό,τι πριν από 10-15 χρόνια. Και τα περισσότερα από τα νέα μετατρέψιμα μοντέλα που βρίσκουμε προς πώληση, από προεπιλογή, κατοικούν στα υψηλότερα επίπεδα της ιεραρχίας του αυτοκινήτου.
Γι' αυτό ψάχναμε για μεταχειρισμένα κάμπριο. Σε αντίθεση με τα κάμπριο όπου ο ουρανός είναι το όριο όταν αφαιρείται η κουκούλα, βάζουμε ένα ανώτατο όριο στην αξία και την ηλικία των συναρμολογημένων μοντέλων: 20 χιλιάδες ευρώ και 10 ετών.
Θέλαμε να διατηρήσουμε τον προϋπολογισμό και την ηλικία σε λογικές τιμές και ήταν ήδη δυνατό να συγκεντρώσουμε μια σειρά από μοντέλα αστέγων, αρκετά διαφορετικά, ικανά να καλύψουν τα γούστα, τις ανάγκες, ακόμη και τους προϋπολογισμούς πολλών.
Πρώτον: προσοχή με την κουκούλα
Εάν ενδιαφέρεστε να αγοράσετε μεταχειρισμένο κάμπριο, εκτός από όλες τις προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνουμε κατά την αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων, στην περίπτωση των μεταχειρισμένων έχουμε την επιπλέον «επιπλοκή» του καπό. Είναι ζωτικής σημασίας να ελέγξετε την καλή του κατάσταση, καθώς η επισκευή ή ακόμα και η αντικατάστασή του δεν είναι φθηνή.
Δεν έχει σημασία αν είναι καμβάς ή μέταλλο, χειροκίνητο ή ηλεκτρικό, ακολουθούν μερικές συμβουλές:
- Εάν η κουκούλα είναι ηλεκτρική, ελέγξτε εάν η εντολή/κουμπί λειτουργεί σωστά.
- Επίσης στους ηλεκτρικούς απορροφητήρες, ελέγξτε αν η δράση του ηλεκτροκινητήρα που τους λειτουργεί παραμένει ομαλή και αθόρυβη.
- Εάν η κουκούλα είναι κατασκευασμένη από καμβά, ελέγξτε ότι το ύφασμα δεν έχει συρρικνωθεί με την πάροδο του χρόνου, ότι έχει ζημιά ή υπερβολικά σημάδια φθοράς.
- Ελέγξτε ότι, με την κουκούλα στη θέση της, τα μάνδαλα την κρατούν ασφαλή.
- Είναι ακόμα σε θέση να αποτρέψει τις διεισδύσεις; Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών.
ROADSTERS
Ξεκινάμε με την πιο αγνή μορφή άστεγων αυτοκινήτων. Σε αυτό το επίπεδο, μιλάμε για συμπαγή μοντέλα, πάντα με δύο θέσεις —εξάλλου... είναι roadster— και με μεγάλη έμφαση στη δυναμική. Ανάμεσα στα τόπλες μοντέλα, αυτά είναι εκείνα που συνήθως προσφέρουν την πιο συναρπαστική εμπειρία οδήγησης.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Θα έπρεπε να ξεκινήσουμε με το Mazda MX-5, το roadster με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όλων των εποχών και ένα μοντέλο που συγκεντρώνει πιο επιθυμητά χαρακτηριστικά από το να μπορείς να περπατάς με τα μαλλιά σου στον αέρα: ο συντελεστής ψυχαγωγίας του πίσω από το τιμόνι είναι αρκετά υψηλός .
Η προτίμησή μας πηγαίνει στη ΝΔ, τη γενιά που εξακολουθεί να πωλείται, μια εξαιρετική σχολή για όσους θέλουν επίσης να ξεκινήσουν στον κόσμο των RWD (πισωκίνητων τροχών). Αλλά το NC εξακολουθεί να είναι ίσως το πιο φιλικό προς τον χρήστη MX-5 που έχει υπάρξει ποτέ.
Mini Roadster (R59)
Ο πιο επαναστάτης αδελφός του υπαίθριου Mini — πιο κοντός από το Mini Cabrio και μόνο δύο θέσεις — πουλήθηκε μόνο για τρία χρόνια (2012-2015). Είναι προσθιοκίνητο, αλλά αυτό δεν ήταν ποτέ αποτρεπτικό για το Mini για να εξασφαλίσει μια ζωντανή οδηγική εμπειρία. Εξάλλου, για όσους αναζητούν επιδόσεις πάνω από αυτή του MX-5, βρείτε το στο Mini Roadster.
Μεταξύ των κινητήρων που ταιριάζουν στις τιμές που ορίσαμε, έχουμε τον Cooper (1,6, 122 ίπποι), τον βιταμινούχο Cooper S (1,6 Turbo, 184 ίπποι), ακόμα και τον (ακόμη περίεργο για ένα roadster) Cooper SD, εξοπλισμένο με ένας κινητήρας ντίζελ (2,0, 143 ίπποι).
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ: Χτυπώντας 20 χιλιάδες ευρώ, άρχισαν να εμφανίζονται το ένα ή το άλλο Audi TT (8J, 2η γενιά), BMW Z4 (E89, 2η γενιά) και Mercedes-Benz SLK (R171, 2η γενιά), τα οποία τελείωσαν την παραγωγή ακριβώς το 2010. Όχι, ωστόσο, Υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία προτάσεων πάνω από το νομισματικό μας όριο.
ΚΟΥΠΟ ΚΑΜΒΑΣ
Εδώ βρίσκουμε τα πιο… παραδοσιακά κάμπριο. Προερχόμενα απευθείας από συμπαγείς ή χρηστικές οικίες, προσθέτουν την ευελιξία δύο επιπλέον καθισμάτων — αν και δεν μπορούν πάντα να χρησιμοποιηθούν όπως προβλέπεται.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Είναι ήδη δυνατή η αγορά της τελευταίας γενιάς του κάμπριο Α3, που εμφανίστηκε το 2014, αλλά είναι πιο σίγουρο ότι θα υπάρχει μεγαλύτερος αριθμός μονάδων για να διαλέξουμε αν πάμε μια γενιά πίσω (2008-2013).
Και η συντριπτική πλειονότητα από αυτά που έχουμε βρει, ανεξάρτητα από τη γενιά, έρχονται με κινητήρες ντίζελ: από τον τελευταίο 1.9 TDI (105 ίπποι) έως τον τελευταίο 1.6 TDI (105-110 ίπποι). Η βενζίνη δεν είναι χωρίς ποικιλία: 1.2 TFSI (110 ίπποι) και 1.4 TFSI (125 ίπποι).
BMW Σειρά 1 Cabrio (E88)
Είναι το μόνο πισωκίνητο που θα βρείτε, είναι επίσης το κάμπριο με την πιο αμφιλεγόμενη σχεδίαση και, περιέργως, από τις τιμές που ορίσαμε, μπορούμε να βρούμε μόνο κινητήρες ντίζελ. Η 118d (2,0, 143 ίπποι) είναι η πιο κοινή, αλλά δεν ήταν και πολύ δύσκολο να συναντήσετε την ισχυρότερη 120d (2,0, 177 ίππους).
Mini Convertible (R56, F57)
Mini Cooper F57 Cabrio
Σχεδόν όλα όσα είπαμε ισχύουν για το Mini Roadster, με τη διαφορά ότι εδώ έχουμε δύο επιπλέον θέσεις και περισσότερες επιλογές στα κινητήρια σύνολα: Μία (1,6, 98 ίπποι) και Cooper D (1,6, 112 ίπποι).
Η γενιά που εξακολουθεί να πωλείται, η F57, «ταιριάζει» επίσης στις τιμές που ορίσαμε. Προς το παρόν, και μέχρι το ανώτατο όριο των 20 χιλιάδων ευρώ, είναι δυνατό να το βρείτε διαθέσιμο στις εκδόσεις One (1.5, 102 ίπποι) και Cooper D (1.5, 116 ίπποι).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle Cabrio
Δεν είναι μόνο το Mini Convertible που γοητεύει τη νοσταλγία με τις ρετρό γραμμές του. Το Beetle είναι η δεύτερη μετενσάρκωση του ιστορικού Beetle και τα χαρακτηριστικά του δεν θα μπορούσαν να είναι πιο ευδιάκριτα. Βασισμένο στο Golf, μπορείτε να το αγοράσετε με κινητήρα βενζίνης, 1.2 TSI (105 hp) ή Diesel, 1.6 TDI (105 hp).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Η κληρονομιά του Golf στα κάμπριο, όπως αυτή του Carocha, συνεχίζεται στην ιστορία. Δεν υπήρξαν εκδόσεις μετατρέψιμες σε κάθε γενιά του Golf και η τελευταία που είδαμε βασίστηκε στην έκτη γενιά του μοντέλου — το Golf 7 δεν το έκανε, ούτε και το Golf 8.
Μοιράζεται τους κινητήρες του με το Beetle, αλλά οι πιθανότητες είναι ότι θα βρουν μόνο 1.6 TDI (105 hp) στην πώληση, την πιο δημοφιλή παραλλαγή.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ: Αν αναζητάτε περισσότερο χώρο, άνεση και ακόμη και φινέτσα, κάτω από το όριο των 20 χιλιάδων ευρώ και για έως και 10 χρόνια, αρχίζουν να εμφανίζονται μερικά παραδείγματα της παραπάνω κατηγορίας: Audi A5 (8F), BMW Σειρά 3 (E93) και ακόμη Mercedes-Class E Cabrio (W207). Υπάρχει ακόμα το Opel Cascada, αλλά πούλησε τόσο λίγο σε καινούργιο, που γίνεται (σχεδόν) αδύνατο να το βρεις σε μεταχειρισμένο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΣ ΤΟΥΛΟΣ
Ήταν ένα από τα φαινόμενα των αρχών του αιώνα. XXI. Σκόπευαν να συγκεντρώσουν τα καλύτερα και των δύο κόσμων: να κυκλοφορούν τα μαλλιά στον άνεμο, με την ασφάλεια (προφανώς) να προστίθεται σε μια μεταλλική στέγη. Σήμερα έχουν σχεδόν εξαφανιστεί από την αγορά: μόνο η BMW Σειρά 4 παραμένει πιστή σε αυτή τη λύση.Peugeot 207 CC
Ο προκάτοχός του, το 206 CC, ήταν ουσιαστικά το μοντέλο που πυροδότησε τον «πυρετό» στην αγορά κάμπριο με μεταλλικές κουκούλες. Το 207 CC ήθελε να συνεχίσει αυτή την επιτυχία, αλλά στο μεταξύ, η μόδα άρχισε να ξεθωριάζει. Ωστόσο, δεν υπάρχει έλλειψη μονάδων προς πώληση, πάντα με τον 1.6 HDi (112 ίπποι).
Peugeot 308 CC (I)
Είναι το 207 CC πολύ μικρό για τις ανάγκες σας; Ίσως αξίζει να εξετάσετε το 308 CC, μεγαλύτερο σε όλες τις διαστάσεις, πιο ευρύχωρο και άνετο, και επίσης πωλείται μόνο με έναν κινητήρα… προφανώς, καθώς βρήκαμε μόνο τον ίδιο 1.6 HDi (112 hp) με το 207 CC προς πώληση.
Renault Mégane CC (III)
Η Renault, επίσης, ακολούθησε τους Γαλάτες αρχαίους αντιπάλους της στη μόδα του αμαξώματος coupé-cabrio και όπως είδαμε στο Peugeot (307 CC και 308 CC) το έδωσε και σε δύο γενιές μοντέλων. Αυτό που μας τραβάει την προσοχή είναι αυτό που προέρχεται από την τρίτη και τελευταία γενιά του Megane.
Σε αντίθεση με το 308 CC, τουλάχιστον βρήκαμε προς πώληση όχι μόνο τον 1.5 dCi (105-110 hp), αλλά και το Mégane CC με τον 1.2 TCe (130 hp).
Volkswagen Eos
Η ανανέωση του 2010 έφερε την αισθητική Eos πιο κοντά σε αυτή του Golf, αλλά…
Αυτό είναι… ξεχωριστό. Κατασκευασμένο αποκλειστικά στην Πορτογαλία για τον υπόλοιπο κόσμο, είναι επίσης ένα από τα πιο ευχάριστα κάμπριο στο μάτι με μεταλλική οροφή που έχει βγει στην αγορά. Και είναι το τρίτο κάμπριο Volkswagen σε αυτή τη λίστα… Τι αντίθεση για σήμερα.
Θα μπορείτε να βρείτε τον πανταχού παρόν Diesel, εδώ στην έκδοση 2.0 TDI (140 hp), αλλά θα βρείτε και αρκετές εκδόσεις του 1.4 TSI (122-160 hp), που μπορεί να είναι και λιγότερο οικονομικές, αλλά θα σίγουρα είναι πιο ευχάριστο στο αυτί.
Volvo C70 (II)
Το λίφτινγκ που είχε στόχο το Volvo C70 το 2010 έφερε την εμφάνιση του μπροστινού του άκρου πιο κοντά σε αυτό του επίσης ανανεωμένου C30.
Το Volvo C70 αντικατέστησε τους προκατόχους του C70 Coupé και Cabrio με μια γρήγορη κίνηση λόγω της μεταλλικής κουκούλας του — τα πιο κομψά του είδους του κάμπριο; Ισως.
Και εδώ, ο «πυρετός» του ντίζελ που σάρωσε την Ευρώπη όταν ήταν νέος γίνεται αισθητός όταν ψάχνουμε για το C70 στις αγγελίες: βρίσκουμε μόνο κινητήρες ντίζελ. Από 2,0 (136 ίπποι) σε 2,4 (180 ίπποι) με πέντε κυλίνδρους.
ΣΧΕΔΟΝ ΑΠΟΠΟΤΙΣΤΟΙ
Δεν είναι αληθινά κάμπριο, αλλά καθώς είναι εξοπλισμένα με ηλιοροφές από καμβά που εκτείνονται σε όλη την οροφή, σας επιτρέπουν επίσης να απολαύσετε την ευχαρίστηση να κινείτε τα μαλλιά σας στον άνεμο.Fiat 500C
Fiat 500C
Είναι πιθανό να βρουν 500 C περισσότερους για πώληση σε ιστότοπους αγγελιών από όλα τα άλλα μοντέλα που συγκεντρώνονται εδώ. Η φιλική και νοσταλγική πόλη, ακόμα και σε αυτή την ημι-μετατρέψιμη έκδοση, παραμένει τόσο δημοφιλής όσο ποτέ.
Με το όριο των 20 χιλιάδων ευρώ που έχει επιβληθεί, θα είναι δυνατή η αγορά του ακόμη και ως καινούργιο, αλλά αν δεν θέλετε να ξοδέψετε τόσα, δεν λείπει η επιλογή. Η βενζίνη 1.2 (69 ίππων) είναι η πιο κοινή, αλλά δεν θα είναι δύσκολο να βρεις εκδόσεις ντίζελ 1.3 (75-95 ίππων), που εκτός από χαμηλή κατανάλωση εγγυάται και καλύτερες επιδόσεις.
Abarth 595C
Οι 500C είναι πολύ αργοί; Η Abarth καλύπτει αυτό το κενό με το pocket-rocket 595C. Χωρίς αμφιβολία πολύ πιο ζωηρή και με πολύ χαμηλή νότα εξάτμισης. Ο μόνος διαθέσιμος κινητήρας είναι ο χαρακτηριστικός 1.4 Turbo (140-160 ίπποι).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Άλλο ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο στις πόλεις μας. Μέσα στις παραμέτρους που ορίσαμε, εκτός από τη δεύτερη γενιά του μικρού Fortwo, είναι επίσης δυνατό να βρεθεί η γενιά που διατίθεται αυτή τη στιγμή.
Υπάρχει μεγάλη ποικιλία κινητήρων. Στη δεύτερη γενιά έχουμε μικρή βενζίνη 1.0 (71 ίππων) και ακόμη μικρότερο ντίζελ 0.8 (54 ίππων). Στην τρίτη και τρέχουσα γενιά, ήδη με κινητήρα της Renault, έχουμε τους 0,9 (90 ίππους), 1,0 (71 ίππους) και το ηλεκτρικό Fortwo (82 ίπποι) έχουν ήδη αρχίσει να εμφανίζονται.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΛΥΣΗ: Είτε ως Citroën DS3 Cabrio είτε ως DS 3 Cabrio, αν και πιο σπάνιο, έχει το πλεονέκτημα να προσφέρει περισσότερο χώρο από τους παραπάνω κατοίκους της πόλης. Βρήκαμε μόνο μονάδες με τον 1.6 HDi (110 hp).