Παίζοντας στο σπίτι, η γαλλική μάρκα Renault έκανε την 4η γενιά του Clio το μεγαλύτερο ατού της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Δεν είναι περίεργο, αυτό το μοντέλο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέλλον του.
Σε αυτήν την έκδοση του 2012 της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, το μεγάλο αστέρι στο περίπτερο της γαλλικής μάρκας ήταν το Renault Clio 2013. Παρουσιάστηκε σε 5θυρες και οικογενειακές εκδόσεις βαν, το μικρό όχημα χρησιμότητας ήταν βασιλιάς και άρχοντας. Μοιραστείτε λίγη από τη λάμψη με το πολύ ιδιαίτερο Clio RS 200.
Πλήρως ανακαινισμένο από πάνω προς τα κάτω, αναδεικνύουμε το απόλυτο ντεμπούτο του turbo βενζινοκινητήρα 898cc στη γκάμα της Renault. Ένας κινητήρας που θα χρησιμεύσει ως πύλη για τη γκάμα Clio. Και μην νομίζετε ότι επειδή είναι ο πιο μέτριος από τους κινητήρες του Clio, θα είναι υποτροφοδοτούμενος. Αντίθετα, αυτό το μικρό μπλοκ καταφέρνει να αναπτύξει μια ενδιαφέρουσα ισχύ 90 ίππων και 135 Nm.
Περισσότεροι από αρκετοί αριθμοί για να μετακινήσετε το μικρό Clio σε καθημερινή βάση ή σε μεγαλύτερους χρόνους χωρίς έκκληση ή επιδείνωση. Η κατανάλωση ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία «down-sizing» του κινητήρα και είναι πολύ μέτρια, μόλις 4,3 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι εκπομπές CO2 ανέρχονται σε 99 g/km.
Αλλά ο κινητήρας που θα πρέπει να είναι πιο επιτυχημένος στην Πορτογαλία θα είναι ο 1.5 DCI με 90 ίππους και πολύ γενναιόδωρα 220 Nm μέγιστης ροπής. Η γαλλική μάρκα ανακοινώνει την κατανάλωση «parkeet» για αυτή την έκδοση. Μόνο 3,2 λίτρα ανά 100 χλμ., πράγματι αξιοσημείωτο.
Και η Renault δεν ξεχνά αυτούς που θέλουν ένα όχημα λίγο πιο εύχρηστο στην κυκλοφορία ή στην εθνική οδό, και ως εκ τούτου στα μέσα του επόμενου έτους η Renault θα εξοπλίσει αυτό το μοντέλο με τον βενζινοκινητήρα 1.2 Tce. Ένας μικρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 120 ίππων που υπόσχεται να ενθουσιάσει όσους αναζητούν μια πιο «κουμπωμένη» χρησιμότητα.
Εάν η ισχύς ποικίλλει ανάλογα με τον κινητήρα, υπάρχουν χαρακτηριστικά που καλύπτουν ολόκληρη την περιοχή. Μιλάω για παράδειγμα για σχέδιο. Πολύ πιο ελκυστική και επιτυχημένη από τις προηγούμενες γενιές και πολύ πιο τολμηρή από τον άμεσο ανταγωνισμό, η Renault έκανε καλά που επέλεξε το Clio για να κάνει το ντεμπούτο της στη νέα στιλιστική γλώσσα της.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα πολυμέσων R-Link που περιλαμβάνει μια οθόνη LED 7 ιντσών και ένα ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης TomTom. Σύστημα που συγκεντρώνει πολλές από τις λειτουργίες του αυτοκινήτου και που επιτρέπει για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο να κατεβάζετε συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως κινητά τηλέφωνα.
Η γαλλική μάρκα δεν το έκανε ούτε για λιγότερο. Το Clio 2013 είναι ένα πολύ καλά σχεδιασμένο προϊόν από κάθε άποψη. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η μάρκα υποθέτει δημόσια ότι σκοπεύει να εκθρονίσει αυτό που ήταν ο ηγέτης στην κατηγορία Β: το Volkswagen Polo. Είμαστε σίγουροι ότι, αν το άθροισμα των μερών δώσει το αποτέλεσμα που περιμένουμε, ο ανταγωνισμός θα έχει ένα πολύ σκληρό καρύδι να σπάσει εδώ...
Κείμενο: Guilherme Ferreira da Costa