Τα επόμενα τρία χρόνια θα καταργηθούν περίπου 80 χιλιάδες θέσεις εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο κύριος λόγος? Η ηλεκτροδότηση του αυτοκινήτου.
Μόλις την περασμένη εβδομάδα, η Daimler (Mercedes-Benz) και η Audi ανακοίνωσαν την περικοπή 20 χιλιάδων θέσεων εργασίας. Η Nissan ανακοίνωσε φέτος την περικοπή των 12.500, η Ford 17.000 (εκ των οποίων 12.000 στην Ευρώπη) και άλλοι κατασκευαστές ή όμιλοι έχουν ήδη ανακοινώσει μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Οι περισσότερες από τις ανακοινωθείσες περικοπές επικεντρώνονται στη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
Ωστόσο, ακόμη και στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και αυτή που συγκεντρώνει το μεγαλύτερο παγκόσμιο εργατικό δυναμικό που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία, το σενάριο δεν φαίνεται ρόδινο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων NIO ανακοίνωσε ότι έχει περικόψει 2000 θέσεις εργασίας, περισσότερο από το 20% του εργατικού της δυναμικού. Η συρρίκνωση της κινεζικής αγοράς και η περικοπή των επιδοτήσεων για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων (η οποία οδήγησε σε πτώση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα φέτος), είναι μεταξύ των βασικών λόγων της απόφασης.
Εξηλεκτρισμός
Η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται τη σημαντικότερη αλλαγή της από… λοιπόν, από τότε που εμφανίστηκε στις αρχές του 20ου αιώνα. XX. Η αλλαγή παραδείγματος από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρικό κινητήρα (και μπαταρίες) απαιτεί τεράστιες επενδύσεις από όλες τις ομάδες και κατασκευαστές αυτοκινήτων.Επενδύσεις που εγγυώνται απόδοση, έστω και μακροπρόθεσμα, αν πραγματοποιηθούν όλες οι αισιόδοξες προβλέψεις για την εμπορική επιτυχία των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το αποτέλεσμα είναι η πρόβλεψη μείωσης των περιθωρίων κερδοφορίας τα επόμενα χρόνια —τα περιθώρια 10% των premium brands δεν θα αντισταθούν τα επόμενα χρόνια, με τη Mercedes-Benz να εκτιμά ότι θα πέσει στο 4%—, οπότε η προετοιμασία για η επόμενη δεκαετία βρίσκεται στο ρυθμό πολλαπλών και φιλόδοξων σχεδίων για τη μείωση του κόστους για τον μετριασμό των επιπτώσεων της πτώσης.
Επιπλέον, προβλέπεται ότι η ανακοινωθείσα χαμηλότερη πολυπλοκότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά σε σχέση με την παραγωγή των ίδιων των ηλεκτροκινητήρων, θα σημαίνει, μόνο στη Γερμανία, την απώλεια 70.000 θέσεων εργασίας την επόμενη δεκαετία, θέτοντας σε κίνδυνο συνολικά 150 χιλιάδες θέσεις .
Συστολή
Σαν να μην έφτανε αυτό, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου δείχνει επίσης τα πρώτα σημάδια συρρίκνωσης — οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι παρήχθησαν 88,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφριές διαφημίσεις παγκοσμίως το 2019, μείωση 6% σε σύγκριση με το 2018. Το 2020 η συρρίκνωση του σεναρίου συνεχίζεται, με τις προβλέψεις να βάζουν το σύνολο κάτω από τα 80 εκατομμύρια μονάδες.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση της Nissan, η οποία είχε annus horribilis το 2019, μπορούμε να προσθέσουμε άλλες αιτίες, συνέπεια της σύλληψης του πρώην CEO της Carlos Ghosn και της επακόλουθης και προβληματικής σχέσης με τη Renault, τον συνεργάτη της στη Συμμαχία.
Ενοποίηση
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το σενάριο μεγάλων επενδύσεων και συρρίκνωσης της αγοράς, αναμένεται ένας ακόμη γύρος συνεργασιών, εξαγορών και συγχωνεύσεων, όπως είδαμε πρόσφατα, με το μεγαλύτερο αποκορύφωμα να είναι η ανακοινωθείσα συγχώνευση μεταξύ FCA και PSA (παρόλο που όλα δείχνουν ότι θα συμβεί , χρειάζεται ακόμη επίσημη επιβεβαίωση).
Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, η αυτόνομη οδήγηση και η συνδεσιμότητα υπήρξαν τα κίνητρα πίσω από πολλαπλές συνεργασίες και κοινοπραξίες μεταξύ κατασκευαστών και ακόμη και εταιρειών τεχνολογίας, σε μια προσπάθεια να μειωθεί το κόστος ανάπτυξης και να μεγιστοποιηθούν οι οικονομίες κλίμακας.
Ωστόσο, ο κίνδυνος αυτή η ενοποίηση που χρειάζεται ο κλάδος για να έχει βιώσιμη ύπαρξη θα μπορούσε να καταστήσει περιττά περισσότερα εργοστάσια και, κατά συνέπεια, εργαζομένους, είναι πολύ υπαρκτός.
Ελπίζω
Ναι, το σενάριο δεν είναι αισιόδοξο. Ωστόσο, αναμένεται ότι, κατά την επόμενη δεκαετία, η εμφάνιση νέων τεχνολογικών παραδειγμάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία θα οδηγήσει επίσης σε νέους τύπους επιχειρήσεων και ακόμη και στην εμφάνιση νέων λειτουργιών —κάποιες που μπορεί να επινοηθούν ακόμη—, οι οποίες θα μπορούσε να σημαίνει μεταφορά θέσεων εργασίας από τις γραμμές παραγωγής σε άλλους τύπους λειτουργιών.
Πηγές: Bloomberg.